為了改善環(huán)境質(zhì)量，提升城市品質(zhì)，湖州主城區(qū)將實施禁摩近日，浙江湖州當?shù)卣搲瘋鞒鲋鞒菂^(qū)即將實施禁摩的消息。  該截圖內(nèi)容為自2018年8月1日，在中心城區(qū)“一路兩區(qū)”約33.2平方公里范圍內(nèi)全面實行摩托車禁行，禁行區(qū)域內(nèi)除執(zhí)行公務的摩托車外，一律禁止其他摩托車通過，并保持常態(tài)長效。
據(jù)網(wǎng)友透露，上述禁行區(qū)域?qū)嶋H上幾乎涵蓋了湖州的主城區(qū)，如果網(wǎng)上截圖屬實，也就意味著8月1日起，湖州主城區(qū)將實行摩托車禁行政策。
 此外，該截圖還表明，通過此舉（禁摩)，進一步優(yōu)化交通組織，保障交通安全，改善環(huán)境質(zhì)量，提升城市品質(zhì)，增強民生福祉，切實推動生活方式綠色化、高水平、深層次推進生態(tài)文明建設，奮力當好踐行“兩山”理念的樣板地、模范生。
小編查閱發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友在湖州網(wǎng)上警務平臺留言，對本次網(wǎng)傳的禁摩消息提出證實和訴求，但截止發(fā)稿并沒有收到相關(guān)部門的回復。
 或許在城市管理者看來，摩托車成為污染環(huán)境，拉低城市品質(zhì)，擾**通組織的出行工具，也再次成為城市管理者驅(qū)逐的對象。
但實際上，面對日益擁堵的交通環(huán)境，多一輛摩托車，就可以減少一輛小汽車在路上行駛，對交通的擁堵只會減緩不會增加。而且隨著國四車型的切換，未來摩托車在環(huán)境污染將進一步得到控制。
治理摩托車的關(guān)鍵在于科學管理，而不是一刀切。
上個月，肇慶也傳出為改善空氣，主城區(qū)將逐步實施摩托車禁行的消息。可以預見的是，越來越多地區(qū)將效仿已實施禁限摩政策的城市，逐步對核心區(qū)域的摩托車實行禁限行的措施。
難道我們的摩托車，在城市管理者眼中，就已經(jīng)是高污染，高危險，低價值、低素質(zhì)的代表了嗎？ |
