為了紀念這個特殊的節點，6月13日，在五羊-本田工廠內舉行了KSW出口菲律賓累計50萬套裝柜儀式，到場的嘉賓有來自本田技研工業（中國）、 菲律賓-本田、富田日捆儲運、五羊-本田等高層以及各公司的員工代表，可見本次裝柜儀式重視程度相當高。

 

 

 

KSW車型在外觀和性能上可以理解為國內的CG125車型，關于這款車的相關資訊小編在這里不再贅述，相信其是不少車友當年的第一部“啟蒙機車”。小編查閱相關資料，該車在菲律賓的名字為TMX 125 Alpha。

據五羊-本田介紹，早在2012年7月，五羊本田KYAJ機種以KD零件的形式，開始出口菲律賓市場；2014年3月，五羊本田又一以JV（聯合商標）機種為基礎的K54A以CKD形式出口菲律賓。2014年8月，KSW在五羊本田量產，2014年10月，在菲律賓本田組裝上市，不到4年就達到了50萬套的銷售成績。從散件形式出口到量產形式出口，可以看得出五羊-本田在車型品控上的實力，也說明菲律賓當地對通路車行的需求程度仍然較大。

 

實際上，不到4年的時間就取得單一車型50萬套出口的成績，這也是超過了五羊-本田的預算。據五羊-本田相關負責人表示，首先，產品設計得好，要感謝研發團隊。其次，產品質量控制好，在菲律賓市場，Honda就是代表摩托車，當地消費者是何等信賴本田的質量，我們五羊-本田也是按照最嚴格的質量要求發送我們的零件。再次，提升到戰略高度，從價格、物流等方面給予有力的支持，向菲律賓客戶提供高質量銷售和服務。

 

 

 

工欲善其事必先利其器，對于海外市場五羊-本田表示，采用一系列措施夯實QCD體制后將擴大南美市場。

 

根據相關資料顯示，作為南美人口最多的金磚國家巴西，近年對摩托車的需求呈現出穩定的增長趨勢，其中以100cc-250cc車型需求最多，市場上本田品牌車型占據了將近3/4的份額。

 

面對國內低迷的兩輪車市場，不少有實力的廠商將目光轉移到海外的新興市場，如何推出性價比更高，品質更好的車型可能會成為摩企們未來彎道超車的利器。