有一次騎在路上忽然聽到有漏氣的聲音，下來一看，有一根彎了90度的釘子扎到胎里，一半在胎里一半在胎外，釘子的總長度是8厘米，直經(jīng)是5毫米，當時就驚呆了，硬著頭皮把釘子拔了出來，只看著自補液直往外噴，大約噴了3-4秒鐘就不噴了，謝天謝地，是自補液把洞堵住了，這次把胎扒下來一看，里面還有兩根小釘子，小釘子扎進去自己根本就沒有感覺，自補液除了有一點腐蝕外其它都好，自補液不但可以補已扎的窟窿，還能預防以后扎的窟窿，真是一個無法替代的補胎工具，下面我在來談談腐蝕性。
漏氣
在上世紀六十年代，美國阿波羅計劃中的登月車就已開始使用這種技術(shù)。
那到底這種技術(shù)是否傷輪轂和輪胎呢？大家請看下面兩張圖片
輪轂被腐蝕圖片
輪胎明顯變硬
從圖片上來看，輪轂已經(jīng)被嚴重腐蝕，輪胎也明顯變硬，韌性也變差，所以阿超認為在平常比較廉價的踏板車還是能用的，畢竟維護都不貴，如果在自己心愛的坐騎上，還是算了，當然土豪除外。
順便在給大家普及自動補胎液的設計原理：把含有某種短纖維絲的材料或微細顆粒的物質(zhì)的液體按照一定的用量預注入輪胎內(nèi)，如輪胎有微細孔，就會被堵塞；而當輪胎有孔洞出現(xiàn)時，監(jiān)烈逸出的空氣把帶有纖維絲或顆粒的液體一起泄出．被擠入孔洞內(nèi)的纖維絲或顆粒瞬時間嚴嚴實實地將其堵塞住，使輪胎不再漏氣，保持了胎內(nèi)足夠的壓力，使車輛得以繼續(xù)行駛，并防止了可能發(fā)生的事故。
