Chris Hunter在他的《The Ride: New CustomMotorcycles and Their Builder》的引言中寫道，“曾是一個瀟灑的年輕男孩或女孩，一個喜好擺弄器械、追求刺激的家伙。至20世紀末，退休的牙醫拖車載著他的360公斤重的chrome-laden cruiser去參加一場摩托車集會。但在今天，摩托車又回歸了。”
       的確，在很大程度上正是由于大量的“新一波的定制摩托車制造商”的出現——包括Justin和Jarrod Del Prado、Arie VanSchyndel和Ian Barry，重新挖掘著這些機器舊日的美學，并將它們和現代的材料和方式融合起來。
       《The Ride》(2013)一書由Hunter和Robert Klanten編輯，并由美國Gestalten出版發行，將那些創造者和他們非凡的機器都收錄在內。這是一本300頁的書籍，也是一次前往定制摩托神奇世界的暢游，從日本人將哈雷摩托改裝為令人驚嘆的chopper的巧思、再至德國的完美主義者無可挑剔的技藝。
       以下選取本書中最棒的8臺摩托略作引述：
       1. Knuckle chopper

       盡管從名字和作品的外觀看來，Hawgholic Motorcycles的總部設立在東京，其專注于將復古的哈雷摩托打造為特別的創造物的地方。這是一臺1945年產的Knuckle chopper，充滿活力的亮黃色的漆色，四排氣管和一個改良的倒U形靠背。它于2011年被重新打造。

       2. Nake Café

       在2011年Justin和JarrodDel Prado在迪拜海關獲得一臺1980年產的哈雷IronheadSportster并且將它改裝成某種cafe racer。所呈現的最終成品為Nake Café，配備一個精簡框架和包括了后斗、油箱、排氣和座位的一次性的部分。其配色方案和棱角分明的外觀的靈感源自勒芒24小時耐力賽的贏家——奧迪R18 TDI。

       3. Triumph 500

       凱旋摩托公司（Triumph）可能源自英國，但它到了美國以后，才真正被賦予一些特別的涵義。Arie VanSchyndel的1972年產Triumph500，他拆下電動機、框架和車輪，重新打造了定制焊接部分，并且沒有重新上漆色。

       4. Bonneville Flyer

       《The Ride》中的大部分摩托車是虛構出來的。Bonneville Flyer幾乎完全被拆卸。創造者Patrick Dolan想使其成為一個世紀之交座騎的象征。

       5. Kestrel

       看一眼Kestrel，經Ian Barry由一臺1970年Triumph Bonneville改裝而成，并且僅從外觀便能參透它名字的意義：它看起來簡直能刺穿空氣。對其進行的添加如鋁、黃銅、青銅、銅、金葉子,鐵和皮革,加上其內核的全部裸露，使得它極具“吸睛”效果。

       6. Zero Crafter

       這一臺Zero Crafter是Winston Yeh的手工藝制品，他使用了Zero Engineering的一套工具箱為其增添了某種特別的潤色。最終的成品呈現“奇妙的哥特式，維多利亞時代的氛圍”。如果蒸汽朋克是那么無與倫比的精彩的話，它就像一臺蒸汽朋克的摩托車。

       7. PainTTless

       當Andreas Bergerforth不再為德國哈雷摩托擔任經銷商的時候，他正致力于打造一臺定制摩托車。他已推出了一些160，并且這臺PainTTless無疑是 其中的明星。沒有油漆或粉末噴涂隱藏金屬加工瑕疵，它要求技藝的無可挑剔的完美。它于2012年由定制摩托車AMD世界錦標賽評選為最佳自由式機器 （Best Freestyle Machine），它當之無愧。

       8. LowDown & Shifty

       這臺Low Down& Shifty并不是一臺漂亮的摩托車，但它仍令人神魂顛倒。Kurt Walker從ICON Motorsports的一臺Yamaha XS650打造而成，這臺車耗費長達數年的打造時間并且看起來似乎只有職業籃球選手才能騎上它。它的零售價格被標注為：“too much”。