貝納利中國首款250排量街車終于要上市了，小黃龍250雖然有點(diǎn)姍姍來遲的感覺，但依然引起摩友們的高度關(guān)注，為什么？四缸黃龍600基本版、600歐版、600巡航版，雙缸藍(lán)寶龍300都為摩友樹立了良好的榜樣，所以小編認(rèn)為這是必然的。因?yàn)椴徽撃阍趺纯创↑S龍250，你都必須承認(rèn)，目前在本土品牌出廠的250街車中，能夠與GW250、飛致250直接競爭的車型，你找不齊一只手的數(shù)量。
       那么小黃龍250如何能夠與強(qiáng)勢的合資250車型直接競爭？其定價(jià)又是多少呢？
       貝納利品牌背書
       小黃龍250打的是貝納利品牌，產(chǎn)品設(shè)計(jì)沿用的也是和藍(lán)寶龍300一樣的運(yùn)作路線。百年貝納利品牌作為信譽(yù)背書，貝納利的生產(chǎn)工藝和檢測體系作為產(chǎn)品價(jià)值保障。品牌力與合資品牌站在同一起跑線甚至更高，在品質(zhì)方面，全面運(yùn)用貝納利的生產(chǎn)和檢測體系，貝納利中國十年的歷練和積累確保高品質(zhì)，與一般國產(chǎn)車型明顯區(qū)別開。

       性能參數(shù)旗鼓相當(dāng)
       發(fā)動(dòng)機(jī)性能
       從發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)來看，單缸小黃龍250的功率和扭矩與雙缸GW250基本相當(dāng)，但比單缸飛致250要明顯強(qiáng)。

       整車主要參數(shù)


       從整車一些基本參數(shù)來看，飛致最大失分項(xiàng)目是被無數(shù)車迷詬病的鼓剎后制動(dòng)。懸掛方面，小黃龍和GW都是中央可調(diào)式后減震，輪胎型號與飛致相同，總體輕量化小黃龍250明顯的超過GW250，和雅馬哈飛致250旗鼓相當(dāng)。總體而言，整車主要配置參數(shù)是各有千秋。
       高性能配置
       參數(shù)只是一些冷冰冰的數(shù)字，不能給人直觀感受，對很多資深車友而言，更看重車輛的具體配置和細(xì)節(jié)，以下只透露了部分小黃龍的配置細(xì)節(jié)，更多細(xì)節(jié)還需要車友試騎和更多關(guān)注。

       強(qiáng)勁的水冷系統(tǒng)
       小黃龍250配備了非常強(qiáng)勁的水冷卻系統(tǒng)。水泵流量最高達(dá)到26L/min，水套設(shè)計(jì)合理，能有效的對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。水箱有足夠的散熱面積，配備了六寸的風(fēng)扇，確保高效散熱。

                                   大流量水泵

                                  6寸強(qiáng)力風(fēng)扇
       專門設(shè)計(jì)的液剎系統(tǒng)
       前液壓剎車手柄，采用國外高檔摩托車前制動(dòng)上泵，專門匹配設(shè)計(jì)，更人性化的設(shè)計(jì)，前制動(dòng)手柄有四個(gè)檔位調(diào)節(jié)張開寬度，適應(yīng)不同大小手型，更安全可靠。前制動(dòng)卡鉗采用和國外高檔大排量摩托車一樣的對置四缸設(shè)計(jì)，只型體稍小，專門匹配設(shè)計(jì)，制動(dòng)更平穩(wěn)，剎車片磨損過中會(huì)自動(dòng)跟進(jìn)，減少了手動(dòng)調(diào)節(jié)間隙的需要。

                        專門匹配設(shè)計(jì)的液剎系統(tǒng)

                              對置四缸設(shè)計(jì)制動(dòng)卡鉗
       鹵素前照燈
       采用遠(yuǎn)近光上下結(jié)構(gòu)，整燈設(shè)計(jì)狹長，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用H7鹵素?zé)襞荩β矢哌_(dá)55W，亮度高、壽命長(Tc壽命=400h)；其他一般采用S2燈泡，功率低（35W)、壽命短（Tc壽命=200h）。燈罩采用UV光固化處理，抗紫外線照射、防滑、防刮。

       更舒適的騎乘三角
       把手寬度62厘米，比競品少8厘米，把手到前腳蹬距離比競品短4厘米，對身材的適應(yīng)性更大，騎乘更舒適，座墊高度79厘米，比競品低2-4厘米，對170及以下身高的用戶更貼心。

       超低震動(dòng)
       單缸250發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大是通病，小黃龍250采用先進(jìn)的有限元分析技術(shù)對車架發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析優(yōu)化，使車架與發(fā)動(dòng)機(jī)相互匹配性能更佳，最大程度的降低震動(dòng)，其最大共振點(diǎn)為9000轉(zhuǎn)左右，駕駛?cè)藛T所接觸的位置點(diǎn)都通過緩沖及軟連接方式改善。
       粗壯有力炮筒式消音器
       小黃龍250的消音器是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，粗壯有力的三角形炮筒式消音器，特色的消聲結(jié)構(gòu)外加玻璃纖維保證有足夠的消聲量,但保證低沉有力的音色，趨近大排車的聲線。合理的承載點(diǎn)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保消聲器的使用壽命。

       超高性價(jià)比 18000元?

       小黃龍250的價(jià)格優(yōu)勢顯著，使其當(dāng)之無愧的具有超高的性價(jià)比，優(yōu)勢顯著。要知道，現(xiàn)在就是二線品牌的250街車，零售價(jià)格都高達(dá)16000元以上，很多高檔150車都要1萬以上，多加幾千塊立馬150變身250準(zhǔn)大排，還能輕松成為貝納利大家族成員之一，有組織，有圈子，有朋友，有面子。小黃龍250一個(gè)排量問題又會(huì)讓很多萬元級別的150廠商頭痛不已。
       有未經(jīng)證實(shí)的消息透露，小黃龍的定價(jià)可能比車迷普遍預(yù)期的要低一些，他的定價(jià)可能在17800到18800之間，比很多主流本土品牌的250街車還便宜，但性能、配置更高，同時(shí)又比GW250和飛致250便宜三五千元以上，比萬元級的150車又貴不了太多，真可謂“對上可狙擊，對下可打壓”，一場摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)折的腥風(fēng)血雨之戰(zhàn)或又將由錢江的新品引發(fā)。我們拭目以待250市場狙擊之戰(zhàn)開戰(zhàn)。