跑車系列
F4 RR ￥369000
201匹馬力，傾角傳感器，可電子化調(diào)節(jié)的Ohlins懸掛，完美一體化引擎模式，堪稱能最大程度滿足顧客的頂級設(shè)計。在任何路況、任何速度下均可實現(xiàn)調(diào)控引擎動力和扭矩的電子系統(tǒng)，全手工焊接車架，F(xiàn)4 RR就是如此不可思議。更輕，更快…..每一處設(shè)計都完美到極致，每一個細節(jié)無不散發(fā)著無窮的賽車魅力。
領(lǐng)先科技
線條緊湊的F4 RR就是為賽道，為熱愛賽車的人而生。得益于超級賽車使用的電子設(shè)備，速度模式，配有RML（防后輪浮舉）功能的防抱死系統(tǒng)（ABS）和MV史上動力最強勁的發(fā)動機的應(yīng)用，這款F4 RR的性能絕對無與倫比?？涨暗妮p巧快速，成就了無可比擬的駕駛激情。
極致性能：由中置曲軸驅(qū)動的直列四缸發(fā)動機，經(jīng)過深度改良之后為摩托車的出色性能奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動機內(nèi)部，每一個組件都被仔細精心改進和提升：F4 RR的發(fā)動機配置了性能卓越的鈦合金連桿，由此發(fā)動機動力輸出大大增加的同時質(zhì)量卻異常的輕巧，最高轉(zhuǎn)速高達14000RMP。與此同時，為了提高發(fā)動機動力輸出和扭矩等性能，曲軸的質(zhì)量和慣性都被大大降低并達到新的平衡。
F4 R ￥196000
F4 R是科技和工藝日益精湛的結(jié)晶。四缸發(fā)動機和它先進的電子控制系統(tǒng)所帶來的駕駛激情，讓F4 R重新確立了它在公路和跑道上的霸主地位。
純粹性能
設(shè)計和技術(shù)，動力和電子設(shè)備：F4 R擁有引以為傲的完美設(shè)計，性能，組件和騎行質(zhì)量。為這些無論在賽道還是公路都要求絕佳駕駛體驗的騎士而設(shè)計的這款四缸車，再一次革新了超級跑車的概念。
F4 R采用電子化控制的發(fā)動機管理系統(tǒng)。從油門到節(jié)氣閥體，從理想到現(xiàn)實，從手把到噴油嘴，F(xiàn)4 R確保了在任何時候都能最大化輸出動力和扭矩，而這一切都歸功于整體點火控制系統(tǒng)（MVICS）的應(yīng)用。雖然是無形的，但對于駕駛者來說非常有用。而對于摩托車來說，技術(shù)上的突破會立即反映到性能和駕駛質(zhì)量上面，MV Agusta的優(yōu)異性能無論在賽道還是道路上都令人興奮不已。
F4 R優(yōu)雅非凡的消音器可以說是摩托車領(lǐng)域的里程碑，亦被視為有史以來效果最突出的消音器。而F4 R的消音器更是其中的佼佼者，更為精良和輕巧。它采用突破性的設(shè)計，讓整個消音器輪廓呈非對稱的形狀，消音器的尾部略短而中間部分則延伸到摩托車尾部。這樣的設(shè)計，不僅使得排氣管的聲音優(yōu)美醉人，整體的造型也非常完美，無可挑剔。
F4 R的單側(cè)搖臂具有輕巧且高效的結(jié)構(gòu)，配合橫截面直徑200mm的輪胎，能將四缸發(fā)動機的所有動力直接有效地傳輸?shù)铰访?。為了獲得更出色的性能，F(xiàn)4 R采用了Öhlins TTX單后減。可全段調(diào)節(jié)的單后減使后懸掛既可最大化進行個性調(diào)節(jié)，又能與前叉高效配合，讓前叉可以輕松實現(xiàn)調(diào)節(jié)。而這些理想效果只需要輕輕扭轉(zhuǎn)幾下螺絲便可以輕松實現(xiàn)。
F3 675 EAS ￥218000
F3，新境界。擁有三缸發(fā)動機的超跑F3 675毫無疑問是同類產(chǎn)品中的翹楚。創(chuàng)新的電子設(shè)備、革新的發(fā)動機和一流的底盤，三大亮點讓F3 675脫穎而出。整架車緊湊、輕巧又動力十足，配置全面又設(shè)計精良。四種個性化引擎控制模式和八級牽引力調(diào)控，成就了有史以來最為先進的MV Asguta。
超越夢想：
F3 675之所以成為超跑領(lǐng)域的新貴，數(shù)字是最好的證明：峰值馬力高達128hp，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達15000rpm。全電子化的發(fā)動機管理系統(tǒng)采用了全電子油門控制，這項先進技術(shù)的應(yīng)用開創(chuàng)了超跑史上的先河。
F3 675的車架依然是經(jīng)典的MV Agusta車架，鋼管搖籃式車架和鑄造鋁邊蓋完美結(jié)合，為車輛提供了最佳的操控感，讓騎乘者感受最純粹的駕駛樂趣和讓人著迷的超凡性能。加之1380mm的車軸距，大大提升了車輛的動力學(xué)。而延續(xù)MV Agusta一慣的設(shè)計風(fēng)格，F(xiàn)3 675采用單側(cè)后搖臂，同時應(yīng)用了先進的Marzocchi前叉、Sachs減震器、Brembo放射卡鉗和超輕車輪轂。任何組件都是這款與眾不同的摩托車不可或缺的一部分。
得益于一系列諸如將部分油箱放置在座墊下方等獨特改良措施，該車在設(shè)計上達到了緊湊和低重心的核心目標(biāo)。這樣的改進大大增加了車輛的騎行樂趣，對動力輸出能夠做到即刻反饋。另外一個特別之處在于鈦合金材質(zhì)被完美的應(yīng)用到了排氣門上。所有這一切都證明了，F(xiàn)3 675是將賽車技術(shù)運用到超級跑車上絕無僅有的特例。
MVICS（車輛整體控制系統(tǒng)）：F3 675采用了世界最為先進的全電子化發(fā)動機和牽引力控制系統(tǒng)。其中電子油門有三個直徑50mm的節(jié)氣門體，每個氣缸帶有兩個燃油噴嘴，這樣的設(shè)計堪稱F3 675的又一創(chuàng)舉。電子控制單元有四種引擎模式，其中三個為標(biāo)準(zhǔn)模式和一個為定制模式。另外這款三缸引擎還配置了只在MotoGP大賽中使用的反轉(zhuǎn)式曲軸，它靈活的可調(diào)性，讓摩托車在任何騎行條件下都有不俗的性能表現(xiàn)。
街車系列
BRUTALE 1090 RR 2013款￥298000元起 2012款￥268000元起
Brutale 1090 RR給駕駛者帶來的強勁動力和駕駛樂趣絕對是無與倫比的。它是設(shè)計自動化，工程設(shè)計和性能的完美結(jié)合，是兩輪車領(lǐng)域的典范。它的名字繼承了這個歷史悠久的車型的精髓，同時又以先進的技術(shù)指引著未來趨勢。先進的ABS系統(tǒng)和頂尖的直列四缸發(fā)動機在保證安全性的同時給騎乘者提供了極大的駕駛樂趣。
絕對經(jīng)典
158hp的超強馬力，雙操作模式，ABS系統(tǒng)，合成車架和可全段調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)讓Brutale 1090 RR駕駛性能出類拔萃，甚至能與任何級別的賽車比肩。
雙操作模式的ABS系統(tǒng)配有普通模式和賽車模式。這種頂尖的系統(tǒng)不僅可以在路況不佳時給駕駛者提供幫助，還能在極端的剎車情況下利用RLM（防后輪翹起）功能防止后輪翹起。駕駛者可很據(jù)需求隨意選擇剎車模式從而獲得最佳的駕駛性能。其中賽車模式將ABS系統(tǒng)的作用降到最低，允許極限剎車。而普通模式則確保ABS功能在任何時候都能有效使用。
完美的照明，無可比擬的魅力：正如你對每一輛MV Agusta摩托車的期待一樣，Brutale 1090 RR的光學(xué)設(shè)備同樣優(yōu)雅精致到了骨子里。不僅如此，它特殊的結(jié)構(gòu)還能確保車輛在任何駕駛條件和路況下都可以安全行駛。LED大燈的形狀同時包含了矩形和橢圓形元素，這樣特別的造型讓Brutale 1090 RR立刻脫穎而出，不僅美感十足，實用性也毫不含糊。因為Brutale本身就是科技服務(wù)于設(shè)計的典范。
輕質(zhì)設(shè)計：Brutale 1090 RR的輪轂是由細長的鋁合金條制成。為了確保機械性能和重量的最佳比例，工程師們采用了最先進生產(chǎn)技術(shù)來制造這些輪轂。它們的重量絕對讓人印象深刻，因為無疑是達到了最高的水平，增一分則太重，減一分則降低了它的性能。結(jié)果？結(jié)果當(dāng)然是保證絕佳的操作性的情況下還保持了最大的駕駛樂趣。
BRUTALE 1090 R ￥160000
Brutale 1090 R是全新純粹的意式設(shè)計精品。它有無數(shù)值得人們?nèi)ヌ剿靼l(fā)現(xiàn)的完美細節(jié)：比如史上最輕質(zhì)的輪轂，全新的尾燈，獨特的銀色四缸發(fā)動機，線條流暢的牌照架。它有引以為傲的卓越性能，可以由按鈕開關(guān)的ABS系統(tǒng)，獨特的顏色，甚至還有精心制作的每一個零件。Brutale 1090 R，一次徹底地、激情無限的騎行體驗。
平衡之美
激情像一個狹窄，深邃而黑暗的聲音。它是光，形成了獨特而又完美的形狀。它是對實質(zhì)的專注，對美的執(zhí)著。它是對力量的詮釋，144HP。輕松駕駛，暢享激情。
Brutale家族最早使用的消音器是雙消音器，如今它的消音器經(jīng)過重新設(shè)計之后性能已經(jīng)大為提升，無論比例還是造型都堪稱完美。工程師們運用精湛的焊接工藝，考究的拋光和專業(yè)的安裝技巧逐一將它們焊接在車身上，從沒有哪一款消聲器達到了如此高的水準(zhǔn)。而超輕型鋁合金隔熱材質(zhì)的應(yīng)用，有效地防止了騎乘者被燙傷。至此，Brutale才又一次成功的將強大的實用性和卓爾不群的設(shè)計完美結(jié)合。
Brutale的車頭部分有許多獨到的設(shè)計：例如轉(zhuǎn)向燈被安裝到了后視鏡上，這樣的設(shè)計把形式和功能進行了很好的結(jié)合。車子的前叉配置全新設(shè)計的快速釋放夾鉗，不僅能協(xié)助輪胎改變方向，還讓Brutale 1090看上去賽車味十足。緊湊的儀表盤不僅造型美觀，電子化程度也非常高。獨特的儀表盤保護罩上裝有兩排位置燈，清晰的勾勒出了儀表盤的輪廓，使得Brutale立刻變得醒目，并慢慢消失在地平線。
大燈繼續(xù)延續(xù)了Brutale家族一貫的出眾外形，在全新設(shè)計之后，性能方面更是達到了前所未有的水平。打出的光速讓人遠遠看到就能準(zhǔn)確的辨認出是Brutale 1090 R，這也讓Brutale 1090 R看上去更加特別。發(fā)動機機身運用了個性十足的銀色，造型上也進行了全新的突破。而輪轂的設(shè)計漂亮別致，令人印象深刻，在整個行業(yè)里也獨樹一幟。
DRAGSTER 800 ￥258000
閉上眼睛，想象你在一個廣闊虛無的空間。在這個世界里，狹長的道路的盡頭是滾燙燃燒的轉(zhuǎn)速沖破極限的發(fā)動機。現(xiàn)在睜開雙眼，矗立在你身邊的是MV奧古斯塔 Brutale 800競速之星——一頭將瘋狂融入血液中的三缸怪獸。
伴隨著后胎與地面瘋狂摩擦所釋放出來的煙霧，Brutale 800競速之星呼嘯而去，留在身后的是誘惑、挑釁和源自血液的急速本能。全新電子設(shè)備的使用，使得Dragster 800成為配有四種獨立發(fā)動機模式和八級牽引力控制的有史以來最特立獨行的三缸摩托車。
設(shè)計不僅注重驚艷的外表，還注重車本身功能，效率等實用特征。Dragster 800競速之星撩人的超短車尾彰顯了其獨有的氣質(zhì)：輕質(zhì)且易于操控，同時也展現(xiàn)了其張揚不羈的特質(zhì)。車尾下面是200/50的后胎，其強勁的動力和牽引控制力讓人為之瘋狂。而車身優(yōu)雅的燈飾則完美的勾勒出MV Agusta獨具的經(jīng)典輪廓。
798cc排量以及11600rpm時的125匹馬力，讓MV全新的三缸發(fā)動機成為當(dāng)之無愧最具革命性的發(fā)動機。這是有史以來設(shè)計最為緊湊，同時也是最為高效的三缸發(fā)動機。它不僅配有賽車上才運用的反轉(zhuǎn)式曲軸，還擁有最為尖端的電子設(shè)備。MVICS（整車控制系統(tǒng)）提供了四種動力模式——在三種經(jīng)典模式之外更是配備了可以單獨設(shè)置轉(zhuǎn)速、扭矩、油門制動靈敏度的個人定制模式。
Brutale 800 Dragster的個性和品質(zhì)體現(xiàn)在眾多細節(jié)之上。例如，車架采用搖籃式鋁合金車架，與Sachs后減震和全段調(diào)節(jié)的Marzocchi前叉融為一體，確保在各種路況下都有出色的反應(yīng)力。因此， Dragster 800不僅能在直道上帶給你加速和極速的快感，在彎道上的表現(xiàn)同樣充滿誘惑。簡單易懂的儀表盤，使你能在全神貫注專注前方的情況下輕松讀取數(shù)據(jù)。
BRUTALE920 ￥150000
伴隨著BRUTALE 920的誕生，這款性能非凡的街車以它超前的獨特設(shè)計打破了摩托車世界的平靜。自從Brutale面市以來，它就以自己的外觀和性能在街車中遙遙領(lǐng)先。隨著新款Brutale的面市，那些一直渴望感受Brutale獨特魅力的車手們終于有機會親身體驗這款最美麗也最有力的街車的魅力了。新款發(fā)動機、全新車架設(shè)計、舒適的一體化坐墊設(shè)計，Brutale重新詮釋了高性能街車這一概念。它的車架設(shè)計是極富侵略性外觀和超強性能的完美結(jié)合。Brutale永遠都是那么輕松駕馭，但卻從未如此舒適和感性。
BRUTALE 800 EAS ￥198000
三缸發(fā)動機，更多激情，這就是新款Brutale 800。純粹的MV 奧古斯塔三缸家族血統(tǒng)，意味著頂尖的動力和性能以及毫無妥協(xié)的非凡駕駛體驗。每一處設(shè)計都符合您的要求：四種引擎模式和八級牽引力調(diào)控的電子化設(shè)備，并配置完全調(diào)節(jié)的前叉和后減震。所有這些精致的設(shè)計，都只為成就一款無可比擬的，屬于你的，Brutale 800。
無與倫比的激情享受：
新款800CC的直列引擎，是同類發(fā)動機中最為先進和緊湊的產(chǎn)品，可以在任何情況下為騎乘者提供更大的扭矩和動力輸出，全電子加速設(shè)備，確保了更為快捷有效的油門敏感度。由此167kg的車身重量和125hp的馬力的Brutale 800成為街車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
該款車型的后懸掛采用完美的單側(cè)后搖臂，通過特定的杠桿與單減震連接。后減震與前叉均采用可伸縮式彈簧減震，這樣的設(shè)計確保駕駛者能在短時間內(nèi)調(diào)節(jié)不同設(shè)備的靈敏度，精確度及用戶的舒適性。從而使得Brutale 800在不同騎行風(fēng)格，用戶重量和道路狀況下都能進行更加有效的調(diào)整。
讓摩托車個性化到底有多重要？答案是非常重要，尤其當(dāng)目標(biāo)是讓摩托車在賽道和公路能達到最佳性能時。新款Brutale 800采用可以改變阻尼，行程和預(yù)負荷的全段可調(diào)前叉，液壓和彈力大大提升了懸掛的性能。只需輕點按扭，一切都變得簡單快捷，只為使您的Brutale 800更加高效、更加有趣，更加MV Agusta。
MV AGUSTA技術(shù)研究中心設(shè)計出了有史以來最為高效、緊湊的頂尖發(fā)動機，一個真正致力于極致性能的高效熱力學(xué)效率典范。每一個部件都經(jīng)過嚴格的測試，其結(jié)果證明：每一次打開油門，這款三缸引擎的聲音，動力以及加速度都足以保證車輛性能達到超跑水平。
BRUTALE 675 EAS ￥158000
Brutale 675，街車之美。經(jīng)歷了有史以來最美街車美譽的興奮，這款三缸機器兼具質(zhì)量輕、動力強和靈巧便捷的特性，如所有MV Agusta摩托車一般不可思議。在魅力外型和卓越性能完美融合的同時，它還沿用了F3 675所使用的技術(shù)最為先進的三缸發(fā)動機，與此同時給底盤配置了一流的電子系統(tǒng)和高品質(zhì)的懸掛系統(tǒng)。這款激情與技術(shù)完美結(jié)合的臻品名叫：Brutale 675。
無論在任何道路的任何駕駛條件下，Brutale 675都是街車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的新標(biāo)桿，而最先進的電子設(shè)備，使得引擎能夠隨時滿足您的任何需求，以最為有效和安全的方式將動力傳輸?shù)铰访嫔稀?br />
精心設(shè)計的單側(cè)搖臂輕巧、漂亮，完美的工程學(xué)設(shè)計使它可以將引擎的動力很好的傳輸?shù)降孛?。與之連接的是鋼管車架和與發(fā)動機相連的鋁邊蓋組成的造型優(yōu)美的車架。Brutale 675的懸掛系統(tǒng)可以說是藝術(shù)的體現(xiàn)，完美平衡的懸掛完全能夠達到最高標(biāo)準(zhǔn)的動力曲線，讓車手可以從容的穿梭于城市的任何道路。而底盤由一流的組件完美結(jié)合，讓您縱情享受駕駛MV Agusta的每個時刻和無可挑剔的駕駛樂趣。
Brutale 675的發(fā)動機曲軸箱采用封閉缸體，并配備了過去只在Moto GP大賽中使用的反轉(zhuǎn)式曲軸，為駕駛者提供最佳的動力平衡。越平衡的駕駛即是越大的駕駛樂趣。三缸發(fā)動機的短沖程為油門輸出提供了出色的反饋，最大馬力可高達108.5hp。引擎配置了最為先進的電子設(shè)備，可為駕駛者提供四種引擎模式和八級牽引力調(diào)控的選擇。而先進的MVICS(車輛整體控制系統(tǒng))讓Brutale 675能夠輕松駕馭任何情況。
排氣管：MV排氣系統(tǒng)堅持驚艷和高效的一慣傳統(tǒng)，致力于為您提供極致的高雅享受，一刻都不懈怠；與此同時，讓您能享受這款緊湊深邃的三缸發(fā)動機獨特的轟鳴。另外，為使摩托車更易于操作，排氣系統(tǒng)被設(shè)置在搖臂下方。精致的細節(jié)和緊湊的造型，讓Brutale 675的排氣系統(tǒng)成為兼具美感和品質(zhì)的典范。
滑胎車
RIVALE 800 EAS ¥228000
Rivale 800，純粹的渴望?？v享125hp的澎湃動力和無限激情，Rivale是摩托車概念的全新闡釋。讓人驚嘆的卓越性能輕松滿足日常所需。完美無瑕的細節(jié)，在增添騎行的冒險趣味的同時，使得Rivale將所有的渴望化為現(xiàn)實，技術(shù)上更是達到了前所未有的高度。Rivale 800，一個全新的世界。
無可比擬的先進技術(shù)：
為它流暢的線條欣喜，讓它三缸機的轟鳴將您席卷。為什么要勉強滿足于其它摩托車?跳上車吧。兩輪車獨特的騎行魅力和重新點燃的駕駛樂趣足以使Rivale 800超乎您的想象。而所有這一切，都只由178kg的重量承載。
強勁有力卻易于操控：Rivale800配置先進的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和RLM（防后輪翹起）的選擇，而四活塞Brembo卡鉗搭配直徑320mm的雙碟剎盤，為車輛提供了不可思議的減速性能。配有雙活塞卡鉗的直徑220mm后碟剎盤與前碟剎盤完美配合。由此，制動不只是一個安全問題，而是摩托車動力方面的一大進步。
MV AGUSTA的三缸發(fā)動機是同類產(chǎn)品中最為緊湊輕巧的發(fā)動機，只有52kg的超輕質(zhì)量；優(yōu)雅的外型更是印證了這一創(chuàng)舉。水油循環(huán)線路及水泵油泵都放置于發(fā)動機的封閉缸體內(nèi)，使得發(fā)動機更為緊湊，同時六檔變速的設(shè)計讓駕駛者能夠自由選擇檔速。而簡單易操控的電子輔助換擋系統(tǒng)（EAS）讓換擋變得輕巧快捷。
當(dāng)設(shè)計需要變革時，創(chuàng)新變得尤為重要。優(yōu)雅非凡的Rivale在這方面也毫不妥協(xié)。精湛的設(shè)計讓Rivale 800十分輕巧，同時為駕駛者提供了極佳的視野。從而提高了行駛的安全性。而這樣的性能提升的秘訣正是在于LED技術(shù)的運用：這些LED燈不僅使得指示燈更亮更美觀，還使得尾燈更為高效，更易于被看見。而所有這些設(shè)計，都是不折不扣的MV Agusta風(fēng)格。
休旅車
TURISMO VELOCE 800 價格待定
MV Agusta Turismo Veloce 800外型秉承了F3及F4的銳利氣質(zhì)。若從公路的對向駛來，僅需一眼你便知是MV Agusta的杰作——那只極具MV Agusta風(fēng)格特色的多邊形單眼車燈。位于車燈下方的是和MV Agusta F3 800相同的一對沖壓進氣柵。考慮到作為旅行車款對長途舒適性的要求，車頭部分比較陡立，可有效抵擋高速下迎面吹來的寒風(fēng)。
各廠商的旅行車款都在追求足夠空間的情況下讓邊箱寬度盡可能窄，不僅是為了比例協(xié)調(diào)、更加美觀，另外泊車、駕車一直都是有帶邊箱旅行摩托車的弱項。尤是是后加的邊箱，連同車體橫向發(fā)展，不光加大了風(fēng)阻和地面的摩擦力，還改變了整體的操控穩(wěn)定性，簡直是駕車者的災(zāi)難。即使原廠車配備邊箱，例如GTR1400或K1600GT，寬度都會有1000mm。Turismo Veloce 800的車身寬度只有900mm，但兩個箱體的容量卻高達60升，不得不說是一個全新的突破！
F4 RR ￥369000
201匹馬力，傾角傳感器，可電子化調(diào)節(jié)的Ohlins懸掛，完美一體化引擎模式，堪稱能最大程度滿足顧客的頂級設(shè)計。在任何路況、任何速度下均可實現(xiàn)調(diào)控引擎動力和扭矩的電子系統(tǒng)，全手工焊接車架，F(xiàn)4 RR就是如此不可思議。更輕，更快…..每一處設(shè)計都完美到極致，每一個細節(jié)無不散發(fā)著無窮的賽車魅力。
領(lǐng)先科技
線條緊湊的F4 RR就是為賽道，為熱愛賽車的人而生。得益于超級賽車使用的電子設(shè)備，速度模式，配有RML（防后輪浮舉）功能的防抱死系統(tǒng)（ABS）和MV史上動力最強勁的發(fā)動機的應(yīng)用，這款F4 RR的性能絕對無與倫比?？涨暗妮p巧快速，成就了無可比擬的駕駛激情。
極致性能：由中置曲軸驅(qū)動的直列四缸發(fā)動機，經(jīng)過深度改良之后為摩托車的出色性能奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動機內(nèi)部，每一個組件都被仔細精心改進和提升：F4 RR的發(fā)動機配置了性能卓越的鈦合金連桿，由此發(fā)動機動力輸出大大增加的同時質(zhì)量卻異常的輕巧，最高轉(zhuǎn)速高達14000RMP。與此同時，為了提高發(fā)動機動力輸出和扭矩等性能，曲軸的質(zhì)量和慣性都被大大降低并達到新的平衡。
F4 R ￥196000
F4 R是科技和工藝日益精湛的結(jié)晶。四缸發(fā)動機和它先進的電子控制系統(tǒng)所帶來的駕駛激情，讓F4 R重新確立了它在公路和跑道上的霸主地位。
純粹性能
設(shè)計和技術(shù)，動力和電子設(shè)備：F4 R擁有引以為傲的完美設(shè)計，性能，組件和騎行質(zhì)量。為這些無論在賽道還是公路都要求絕佳駕駛體驗的騎士而設(shè)計的這款四缸車，再一次革新了超級跑車的概念。
F4 R采用電子化控制的發(fā)動機管理系統(tǒng)。從油門到節(jié)氣閥體，從理想到現(xiàn)實，從手把到噴油嘴，F(xiàn)4 R確保了在任何時候都能最大化輸出動力和扭矩，而這一切都歸功于整體點火控制系統(tǒng)（MVICS）的應(yīng)用。雖然是無形的，但對于駕駛者來說非常有用。而對于摩托車來說，技術(shù)上的突破會立即反映到性能和駕駛質(zhì)量上面，MV Agusta的優(yōu)異性能無論在賽道還是道路上都令人興奮不已。
F4 R優(yōu)雅非凡的消音器可以說是摩托車領(lǐng)域的里程碑，亦被視為有史以來效果最突出的消音器。而F4 R的消音器更是其中的佼佼者，更為精良和輕巧。它采用突破性的設(shè)計，讓整個消音器輪廓呈非對稱的形狀，消音器的尾部略短而中間部分則延伸到摩托車尾部。這樣的設(shè)計，不僅使得排氣管的聲音優(yōu)美醉人，整體的造型也非常完美，無可挑剔。
F4 R的單側(cè)搖臂具有輕巧且高效的結(jié)構(gòu)，配合橫截面直徑200mm的輪胎，能將四缸發(fā)動機的所有動力直接有效地傳輸?shù)铰访?。為了獲得更出色的性能，F(xiàn)4 R采用了Öhlins TTX單后減。可全段調(diào)節(jié)的單后減使后懸掛既可最大化進行個性調(diào)節(jié)，又能與前叉高效配合，讓前叉可以輕松實現(xiàn)調(diào)節(jié)。而這些理想效果只需要輕輕扭轉(zhuǎn)幾下螺絲便可以輕松實現(xiàn)。
F3 675 EAS ￥218000
F3，新境界。擁有三缸發(fā)動機的超跑F3 675毫無疑問是同類產(chǎn)品中的翹楚。創(chuàng)新的電子設(shè)備、革新的發(fā)動機和一流的底盤，三大亮點讓F3 675脫穎而出。整架車緊湊、輕巧又動力十足，配置全面又設(shè)計精良。四種個性化引擎控制模式和八級牽引力調(diào)控，成就了有史以來最為先進的MV Asguta。
超越夢想：
F3 675之所以成為超跑領(lǐng)域的新貴，數(shù)字是最好的證明：峰值馬力高達128hp，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速達15000rpm。全電子化的發(fā)動機管理系統(tǒng)采用了全電子油門控制，這項先進技術(shù)的應(yīng)用開創(chuàng)了超跑史上的先河。
F3 675的車架依然是經(jīng)典的MV Agusta車架，鋼管搖籃式車架和鑄造鋁邊蓋完美結(jié)合，為車輛提供了最佳的操控感，讓騎乘者感受最純粹的駕駛樂趣和讓人著迷的超凡性能。加之1380mm的車軸距，大大提升了車輛的動力學(xué)。而延續(xù)MV Agusta一慣的設(shè)計風(fēng)格，F(xiàn)3 675采用單側(cè)后搖臂，同時應(yīng)用了先進的Marzocchi前叉、Sachs減震器、Brembo放射卡鉗和超輕車輪轂。任何組件都是這款與眾不同的摩托車不可或缺的一部分。
得益于一系列諸如將部分油箱放置在座墊下方等獨特改良措施，該車在設(shè)計上達到了緊湊和低重心的核心目標(biāo)。這樣的改進大大增加了車輛的騎行樂趣，對動力輸出能夠做到即刻反饋。另外一個特別之處在于鈦合金材質(zhì)被完美的應(yīng)用到了排氣門上。所有這一切都證明了，F(xiàn)3 675是將賽車技術(shù)運用到超級跑車上絕無僅有的特例。
MVICS（車輛整體控制系統(tǒng)）：F3 675采用了世界最為先進的全電子化發(fā)動機和牽引力控制系統(tǒng)。其中電子油門有三個直徑50mm的節(jié)氣門體，每個氣缸帶有兩個燃油噴嘴，這樣的設(shè)計堪稱F3 675的又一創(chuàng)舉。電子控制單元有四種引擎模式，其中三個為標(biāo)準(zhǔn)模式和一個為定制模式。另外這款三缸引擎還配置了只在MotoGP大賽中使用的反轉(zhuǎn)式曲軸，它靈活的可調(diào)性，讓摩托車在任何騎行條件下都有不俗的性能表現(xiàn)。
街車系列
BRUTALE 1090 RR 2013款￥298000元起 2012款￥268000元起
Brutale 1090 RR給駕駛者帶來的強勁動力和駕駛樂趣絕對是無與倫比的。它是設(shè)計自動化，工程設(shè)計和性能的完美結(jié)合，是兩輪車領(lǐng)域的典范。它的名字繼承了這個歷史悠久的車型的精髓，同時又以先進的技術(shù)指引著未來趨勢。先進的ABS系統(tǒng)和頂尖的直列四缸發(fā)動機在保證安全性的同時給騎乘者提供了極大的駕駛樂趣。
絕對經(jīng)典
158hp的超強馬力，雙操作模式，ABS系統(tǒng)，合成車架和可全段調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)讓Brutale 1090 RR駕駛性能出類拔萃，甚至能與任何級別的賽車比肩。
雙操作模式的ABS系統(tǒng)配有普通模式和賽車模式。這種頂尖的系統(tǒng)不僅可以在路況不佳時給駕駛者提供幫助，還能在極端的剎車情況下利用RLM（防后輪翹起）功能防止后輪翹起。駕駛者可很據(jù)需求隨意選擇剎車模式從而獲得最佳的駕駛性能。其中賽車模式將ABS系統(tǒng)的作用降到最低，允許極限剎車。而普通模式則確保ABS功能在任何時候都能有效使用。
完美的照明，無可比擬的魅力：正如你對每一輛MV Agusta摩托車的期待一樣，Brutale 1090 RR的光學(xué)設(shè)備同樣優(yōu)雅精致到了骨子里。不僅如此，它特殊的結(jié)構(gòu)還能確保車輛在任何駕駛條件和路況下都可以安全行駛。LED大燈的形狀同時包含了矩形和橢圓形元素，這樣特別的造型讓Brutale 1090 RR立刻脫穎而出，不僅美感十足，實用性也毫不含糊。因為Brutale本身就是科技服務(wù)于設(shè)計的典范。
輕質(zhì)設(shè)計：Brutale 1090 RR的輪轂是由細長的鋁合金條制成。為了確保機械性能和重量的最佳比例，工程師們采用了最先進生產(chǎn)技術(shù)來制造這些輪轂。它們的重量絕對讓人印象深刻，因為無疑是達到了最高的水平，增一分則太重，減一分則降低了它的性能。結(jié)果？結(jié)果當(dāng)然是保證絕佳的操作性的情況下還保持了最大的駕駛樂趣。
BRUTALE 1090 R ￥160000
Brutale 1090 R是全新純粹的意式設(shè)計精品。它有無數(shù)值得人們?nèi)ヌ剿靼l(fā)現(xiàn)的完美細節(jié)：比如史上最輕質(zhì)的輪轂，全新的尾燈，獨特的銀色四缸發(fā)動機，線條流暢的牌照架。它有引以為傲的卓越性能，可以由按鈕開關(guān)的ABS系統(tǒng)，獨特的顏色，甚至還有精心制作的每一個零件。Brutale 1090 R，一次徹底地、激情無限的騎行體驗。
平衡之美
激情像一個狹窄，深邃而黑暗的聲音。它是光，形成了獨特而又完美的形狀。它是對實質(zhì)的專注，對美的執(zhí)著。它是對力量的詮釋，144HP。輕松駕駛，暢享激情。
Brutale家族最早使用的消音器是雙消音器，如今它的消音器經(jīng)過重新設(shè)計之后性能已經(jīng)大為提升，無論比例還是造型都堪稱完美。工程師們運用精湛的焊接工藝，考究的拋光和專業(yè)的安裝技巧逐一將它們焊接在車身上，從沒有哪一款消聲器達到了如此高的水準(zhǔn)。而超輕型鋁合金隔熱材質(zhì)的應(yīng)用，有效地防止了騎乘者被燙傷。至此，Brutale才又一次成功的將強大的實用性和卓爾不群的設(shè)計完美結(jié)合。
Brutale的車頭部分有許多獨到的設(shè)計：例如轉(zhuǎn)向燈被安裝到了后視鏡上，這樣的設(shè)計把形式和功能進行了很好的結(jié)合。車子的前叉配置全新設(shè)計的快速釋放夾鉗，不僅能協(xié)助輪胎改變方向，還讓Brutale 1090看上去賽車味十足。緊湊的儀表盤不僅造型美觀，電子化程度也非常高。獨特的儀表盤保護罩上裝有兩排位置燈，清晰的勾勒出了儀表盤的輪廓，使得Brutale立刻變得醒目，并慢慢消失在地平線。
大燈繼續(xù)延續(xù)了Brutale家族一貫的出眾外形，在全新設(shè)計之后，性能方面更是達到了前所未有的水平。打出的光速讓人遠遠看到就能準(zhǔn)確的辨認出是Brutale 1090 R，這也讓Brutale 1090 R看上去更加特別。發(fā)動機機身運用了個性十足的銀色，造型上也進行了全新的突破。而輪轂的設(shè)計漂亮別致，令人印象深刻，在整個行業(yè)里也獨樹一幟。
DRAGSTER 800 ￥258000
閉上眼睛，想象你在一個廣闊虛無的空間。在這個世界里，狹長的道路的盡頭是滾燙燃燒的轉(zhuǎn)速沖破極限的發(fā)動機。現(xiàn)在睜開雙眼，矗立在你身邊的是MV奧古斯塔 Brutale 800競速之星——一頭將瘋狂融入血液中的三缸怪獸。
伴隨著后胎與地面瘋狂摩擦所釋放出來的煙霧，Brutale 800競速之星呼嘯而去，留在身后的是誘惑、挑釁和源自血液的急速本能。全新電子設(shè)備的使用，使得Dragster 800成為配有四種獨立發(fā)動機模式和八級牽引力控制的有史以來最特立獨行的三缸摩托車。
設(shè)計不僅注重驚艷的外表，還注重車本身功能，效率等實用特征。Dragster 800競速之星撩人的超短車尾彰顯了其獨有的氣質(zhì)：輕質(zhì)且易于操控，同時也展現(xiàn)了其張揚不羈的特質(zhì)。車尾下面是200/50的后胎，其強勁的動力和牽引控制力讓人為之瘋狂。而車身優(yōu)雅的燈飾則完美的勾勒出MV Agusta獨具的經(jīng)典輪廓。
798cc排量以及11600rpm時的125匹馬力，讓MV全新的三缸發(fā)動機成為當(dāng)之無愧最具革命性的發(fā)動機。這是有史以來設(shè)計最為緊湊，同時也是最為高效的三缸發(fā)動機。它不僅配有賽車上才運用的反轉(zhuǎn)式曲軸，還擁有最為尖端的電子設(shè)備。MVICS（整車控制系統(tǒng)）提供了四種動力模式——在三種經(jīng)典模式之外更是配備了可以單獨設(shè)置轉(zhuǎn)速、扭矩、油門制動靈敏度的個人定制模式。
Brutale 800 Dragster的個性和品質(zhì)體現(xiàn)在眾多細節(jié)之上。例如，車架采用搖籃式鋁合金車架，與Sachs后減震和全段調(diào)節(jié)的Marzocchi前叉融為一體，確保在各種路況下都有出色的反應(yīng)力。因此， Dragster 800不僅能在直道上帶給你加速和極速的快感，在彎道上的表現(xiàn)同樣充滿誘惑。簡單易懂的儀表盤，使你能在全神貫注專注前方的情況下輕松讀取數(shù)據(jù)。
BRUTALE920 ￥150000
伴隨著BRUTALE 920的誕生，這款性能非凡的街車以它超前的獨特設(shè)計打破了摩托車世界的平靜。自從Brutale面市以來，它就以自己的外觀和性能在街車中遙遙領(lǐng)先。隨著新款Brutale的面市，那些一直渴望感受Brutale獨特魅力的車手們終于有機會親身體驗這款最美麗也最有力的街車的魅力了。新款發(fā)動機、全新車架設(shè)計、舒適的一體化坐墊設(shè)計，Brutale重新詮釋了高性能街車這一概念。它的車架設(shè)計是極富侵略性外觀和超強性能的完美結(jié)合。Brutale永遠都是那么輕松駕馭，但卻從未如此舒適和感性。
BRUTALE 800 EAS ￥198000
三缸發(fā)動機，更多激情，這就是新款Brutale 800。純粹的MV 奧古斯塔三缸家族血統(tǒng)，意味著頂尖的動力和性能以及毫無妥協(xié)的非凡駕駛體驗。每一處設(shè)計都符合您的要求：四種引擎模式和八級牽引力調(diào)控的電子化設(shè)備，并配置完全調(diào)節(jié)的前叉和后減震。所有這些精致的設(shè)計，都只為成就一款無可比擬的，屬于你的，Brutale 800。
無與倫比的激情享受：
新款800CC的直列引擎，是同類發(fā)動機中最為先進和緊湊的產(chǎn)品，可以在任何情況下為騎乘者提供更大的扭矩和動力輸出，全電子加速設(shè)備，確保了更為快捷有效的油門敏感度。由此167kg的車身重量和125hp的馬力的Brutale 800成為街車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
該款車型的后懸掛采用完美的單側(cè)后搖臂，通過特定的杠桿與單減震連接。后減震與前叉均采用可伸縮式彈簧減震，這樣的設(shè)計確保駕駛者能在短時間內(nèi)調(diào)節(jié)不同設(shè)備的靈敏度，精確度及用戶的舒適性。從而使得Brutale 800在不同騎行風(fēng)格，用戶重量和道路狀況下都能進行更加有效的調(diào)整。
讓摩托車個性化到底有多重要？答案是非常重要，尤其當(dāng)目標(biāo)是讓摩托車在賽道和公路能達到最佳性能時。新款Brutale 800采用可以改變阻尼，行程和預(yù)負荷的全段可調(diào)前叉，液壓和彈力大大提升了懸掛的性能。只需輕點按扭，一切都變得簡單快捷，只為使您的Brutale 800更加高效、更加有趣，更加MV Agusta。
MV AGUSTA技術(shù)研究中心設(shè)計出了有史以來最為高效、緊湊的頂尖發(fā)動機，一個真正致力于極致性能的高效熱力學(xué)效率典范。每一個部件都經(jīng)過嚴格的測試，其結(jié)果證明：每一次打開油門，這款三缸引擎的聲音，動力以及加速度都足以保證車輛性能達到超跑水平。
BRUTALE 675 EAS ￥158000
Brutale 675，街車之美。經(jīng)歷了有史以來最美街車美譽的興奮，這款三缸機器兼具質(zhì)量輕、動力強和靈巧便捷的特性，如所有MV Agusta摩托車一般不可思議。在魅力外型和卓越性能完美融合的同時，它還沿用了F3 675所使用的技術(shù)最為先進的三缸發(fā)動機，與此同時給底盤配置了一流的電子系統(tǒng)和高品質(zhì)的懸掛系統(tǒng)。這款激情與技術(shù)完美結(jié)合的臻品名叫：Brutale 675。
無論在任何道路的任何駕駛條件下，Brutale 675都是街車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的新標(biāo)桿，而最先進的電子設(shè)備，使得引擎能夠隨時滿足您的任何需求，以最為有效和安全的方式將動力傳輸?shù)铰访嫔稀?br />
精心設(shè)計的單側(cè)搖臂輕巧、漂亮，完美的工程學(xué)設(shè)計使它可以將引擎的動力很好的傳輸?shù)降孛?。與之連接的是鋼管車架和與發(fā)動機相連的鋁邊蓋組成的造型優(yōu)美的車架。Brutale 675的懸掛系統(tǒng)可以說是藝術(shù)的體現(xiàn)，完美平衡的懸掛完全能夠達到最高標(biāo)準(zhǔn)的動力曲線，讓車手可以從容的穿梭于城市的任何道路。而底盤由一流的組件完美結(jié)合，讓您縱情享受駕駛MV Agusta的每個時刻和無可挑剔的駕駛樂趣。
Brutale 675的發(fā)動機曲軸箱采用封閉缸體，并配備了過去只在Moto GP大賽中使用的反轉(zhuǎn)式曲軸，為駕駛者提供最佳的動力平衡。越平衡的駕駛即是越大的駕駛樂趣。三缸發(fā)動機的短沖程為油門輸出提供了出色的反饋，最大馬力可高達108.5hp。引擎配置了最為先進的電子設(shè)備，可為駕駛者提供四種引擎模式和八級牽引力調(diào)控的選擇。而先進的MVICS(車輛整體控制系統(tǒng))讓Brutale 675能夠輕松駕馭任何情況。
排氣管：MV排氣系統(tǒng)堅持驚艷和高效的一慣傳統(tǒng)，致力于為您提供極致的高雅享受，一刻都不懈怠；與此同時，讓您能享受這款緊湊深邃的三缸發(fā)動機獨特的轟鳴。另外，為使摩托車更易于操作，排氣系統(tǒng)被設(shè)置在搖臂下方。精致的細節(jié)和緊湊的造型，讓Brutale 675的排氣系統(tǒng)成為兼具美感和品質(zhì)的典范。
滑胎車
RIVALE 800 EAS ¥228000
Rivale 800，純粹的渴望?？v享125hp的澎湃動力和無限激情，Rivale是摩托車概念的全新闡釋。讓人驚嘆的卓越性能輕松滿足日常所需。完美無瑕的細節(jié)，在增添騎行的冒險趣味的同時，使得Rivale將所有的渴望化為現(xiàn)實，技術(shù)上更是達到了前所未有的高度。Rivale 800，一個全新的世界。
無可比擬的先進技術(shù)：
為它流暢的線條欣喜，讓它三缸機的轟鳴將您席卷。為什么要勉強滿足于其它摩托車?跳上車吧。兩輪車獨特的騎行魅力和重新點燃的駕駛樂趣足以使Rivale 800超乎您的想象。而所有這一切，都只由178kg的重量承載。
強勁有力卻易于操控：Rivale800配置先進的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和RLM（防后輪翹起）的選擇，而四活塞Brembo卡鉗搭配直徑320mm的雙碟剎盤，為車輛提供了不可思議的減速性能。配有雙活塞卡鉗的直徑220mm后碟剎盤與前碟剎盤完美配合。由此，制動不只是一個安全問題，而是摩托車動力方面的一大進步。
MV AGUSTA的三缸發(fā)動機是同類產(chǎn)品中最為緊湊輕巧的發(fā)動機，只有52kg的超輕質(zhì)量；優(yōu)雅的外型更是印證了這一創(chuàng)舉。水油循環(huán)線路及水泵油泵都放置于發(fā)動機的封閉缸體內(nèi)，使得發(fā)動機更為緊湊，同時六檔變速的設(shè)計讓駕駛者能夠自由選擇檔速。而簡單易操控的電子輔助換擋系統(tǒng)（EAS）讓換擋變得輕巧快捷。
當(dāng)設(shè)計需要變革時，創(chuàng)新變得尤為重要。優(yōu)雅非凡的Rivale在這方面也毫不妥協(xié)。精湛的設(shè)計讓Rivale 800十分輕巧，同時為駕駛者提供了極佳的視野。從而提高了行駛的安全性。而這樣的性能提升的秘訣正是在于LED技術(shù)的運用：這些LED燈不僅使得指示燈更亮更美觀，還使得尾燈更為高效，更易于被看見。而所有這些設(shè)計，都是不折不扣的MV Agusta風(fēng)格。
休旅車
TURISMO VELOCE 800 價格待定
MV Agusta Turismo Veloce 800外型秉承了F3及F4的銳利氣質(zhì)。若從公路的對向駛來，僅需一眼你便知是MV Agusta的杰作——那只極具MV Agusta風(fēng)格特色的多邊形單眼車燈。位于車燈下方的是和MV Agusta F3 800相同的一對沖壓進氣柵。考慮到作為旅行車款對長途舒適性的要求，車頭部分比較陡立，可有效抵擋高速下迎面吹來的寒風(fēng)。
各廠商的旅行車款都在追求足夠空間的情況下讓邊箱寬度盡可能窄，不僅是為了比例協(xié)調(diào)、更加美觀，另外泊車、駕車一直都是有帶邊箱旅行摩托車的弱項。尤是是后加的邊箱，連同車體橫向發(fā)展，不光加大了風(fēng)阻和地面的摩擦力，還改變了整體的操控穩(wěn)定性，簡直是駕車者的災(zāi)難。即使原廠車配備邊箱，例如GTR1400或K1600GT，寬度都會有1000mm。Turismo Veloce 800的車身寬度只有900mm，但兩個箱體的容量卻高達60升，不得不說是一個全新的突破！
