1600上身？
新RT變得更惡更闊！
R1200RT定位是Dynamic Touring，不以巡航跑車自居，但新車引擎采用水鳥的1170cc水平對(duì)向兩汽缸引擎。
新車的峰值馬力有125hp，扭力有12.7kg-m。同一副引擎，R1200RT的輸出，比起另一臺(tái)2014新車RnineT高出一截。
新車的機(jī)軸和發(fā)電機(jī)都有改良，令引擎運(yùn)作更平滑。第二減速比也經(jīng)過修改，讓引擎更容易保持在低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域，提高舒適感。
新車備有ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和Rain和Road兩種乘騎模式。
車主可以額外選購有Hill Start control功能的Riding mode Pro，內(nèi)附Dynamic模式。
如果車主駕駛技術(shù)一般般的話，除了可以選購Hill Start control幫手在上斜起步冇咁易死火之外，也可以選購Gear Shift Assistant Pro，在轉(zhuǎn)高波或低波時(shí)，都可以不用扣極力子，更舒適更方便。
半主動(dòng)式電子避震，新車的車架是全新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向時(shí)更穩(wěn)定。
如果再選購半主動(dòng)式寶馬電子避震B(yǎng)MW Dynamic ESA系統(tǒng)，車身在應(yīng)付不同路段時(shí)，Dynamic EAS電子避震會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳油阻力度，提供最好的操控和舒適感。
對(duì)，你開始發(fā)現(xiàn)R 1200 RT很多項(xiàng)目都需要額外選購。連車頭的LED日間行車燈，也屬於option項(xiàng)目。
加加埋埋條數(shù)都幾襟計(jì)。不過新車的把手、座位和腳踏高度都同步地降低20mm，令騎士更易著地。
迎風(fēng)而立的魔鬼魚
文首標(biāo)題說了R1200RT是K1600上身。因?yàn)樾萝囶^燈造形來自BMW直六巡跑之王K 1600 GT。而且R1200GT為增加騎士的氣候保護(hù)性，把車頭做得比K1600GT更闊大更壯觀，簡(jiǎn)直像一頭迎風(fēng)而立的魔鬼魚。
在夸張的造型之下，馬上覺得車尾的一對(duì)邊箱不是太闊了。即然是以舒適享受為主的巡航電單車，豪華設(shè)備不能少。
包括5.7吋彩色TFT顯示屏、顯示BMW Pro onboard電腦收集到的資訊。音響系統(tǒng)也屬于選購項(xiàng)目。
BMW R 1200 RT規(guī)格表
引擎形式
四沖，風(fēng)油冷水平對(duì)向兩汽缸
DOHC放射式八氣閥，附中置平衡軸
缸徑 x 沖程：101.0 mm x 73 mm
壓縮比：12.5 : 1
總排氣量：1170 cc
最高馬力：125bhp/7,750rpm
最大扭力：12.74kg-m / 6,500rpm
車架形式：鋼管車架
傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式離合器 6前速軸傳動(dòng)
燃油供應(yīng)：BMS-X電噴系統(tǒng) ，52mm節(jié)氣閥
拖曳距：116mm
后傾角：63.6°
前懸掛系統(tǒng)
Telelever頭擔(dān)，120mm行程
后懸掛系統(tǒng)
BMW EVO Paralever，136mm行程
輪圈及輪胎(前)
3.5 x 17 / 120/70 R 17
輪圈及輪胎(后)
5.5 x 17 / 180/55 R 17
前制動(dòng)系統(tǒng)
320mm雙浮碟配單件徑向式
4活塞卡鉗 BMW Integral ABS系統(tǒng)
后制動(dòng)系統(tǒng)
276mm單碟配雙活塞浮鉗
長(zhǎng) x 闊 x 高
2222 x 983 x 1265 mm
軸距：1485mm
座高：標(biāo)準(zhǔn)805/825mm
（高座830/850mm/低座760/780mm）
裝備重量：274kg
油缸容量：25公升
最高負(fù)重量：495kg
性能：0-100km/h 3.8秒
極速：200km/h+
細(xì)節(jié)圖
新RT變得更惡更闊！
R1200RT定位是Dynamic Touring，不以巡航跑車自居，但新車引擎采用水鳥的1170cc水平對(duì)向兩汽缸引擎。
新車的峰值馬力有125hp，扭力有12.7kg-m。同一副引擎，R1200RT的輸出，比起另一臺(tái)2014新車RnineT高出一截。
新車的機(jī)軸和發(fā)電機(jī)都有改良，令引擎運(yùn)作更平滑。第二減速比也經(jīng)過修改，讓引擎更容易保持在低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域，提高舒適感。
新車備有ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和Rain和Road兩種乘騎模式。
車主可以額外選購有Hill Start control功能的Riding mode Pro，內(nèi)附Dynamic模式。
如果車主駕駛技術(shù)一般般的話，除了可以選購Hill Start control幫手在上斜起步冇咁易死火之外，也可以選購Gear Shift Assistant Pro，在轉(zhuǎn)高波或低波時(shí)，都可以不用扣極力子，更舒適更方便。
半主動(dòng)式電子避震，新車的車架是全新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向時(shí)更穩(wěn)定。
如果再選購半主動(dòng)式寶馬電子避震B(yǎng)MW Dynamic ESA系統(tǒng)，車身在應(yīng)付不同路段時(shí)，Dynamic EAS電子避震會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳油阻力度，提供最好的操控和舒適感。
對(duì)，你開始發(fā)現(xiàn)R 1200 RT很多項(xiàng)目都需要額外選購。連車頭的LED日間行車燈，也屬於option項(xiàng)目。
加加埋埋條數(shù)都幾襟計(jì)。不過新車的把手、座位和腳踏高度都同步地降低20mm，令騎士更易著地。
迎風(fēng)而立的魔鬼魚
文首標(biāo)題說了R1200RT是K1600上身。因?yàn)樾萝囶^燈造形來自BMW直六巡跑之王K 1600 GT。而且R1200GT為增加騎士的氣候保護(hù)性，把車頭做得比K1600GT更闊大更壯觀，簡(jiǎn)直像一頭迎風(fēng)而立的魔鬼魚。
在夸張的造型之下，馬上覺得車尾的一對(duì)邊箱不是太闊了。即然是以舒適享受為主的巡航電單車，豪華設(shè)備不能少。
包括5.7吋彩色TFT顯示屏、顯示BMW Pro onboard電腦收集到的資訊。音響系統(tǒng)也屬于選購項(xiàng)目。
BMW R 1200 RT規(guī)格表
引擎形式
四沖，風(fēng)油冷水平對(duì)向兩汽缸
DOHC放射式八氣閥，附中置平衡軸
缸徑 x 沖程：101.0 mm x 73 mm
壓縮比：12.5 : 1
總排氣量：1170 cc
最高馬力：125bhp/7,750rpm
最大扭力：12.74kg-m / 6,500rpm
車架形式：鋼管車架
傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式離合器 6前速軸傳動(dòng)
燃油供應(yīng)：BMS-X電噴系統(tǒng) ，52mm節(jié)氣閥
拖曳距：116mm
后傾角：63.6°
前懸掛系統(tǒng)
Telelever頭擔(dān)，120mm行程
后懸掛系統(tǒng)
BMW EVO Paralever，136mm行程
輪圈及輪胎(前)
3.5 x 17 / 120/70 R 17
輪圈及輪胎(后)
5.5 x 17 / 180/55 R 17
前制動(dòng)系統(tǒng)
320mm雙浮碟配單件徑向式
4活塞卡鉗 BMW Integral ABS系統(tǒng)
后制動(dòng)系統(tǒng)
276mm單碟配雙活塞浮鉗
長(zhǎng) x 闊 x 高
2222 x 983 x 1265 mm
軸距：1485mm
座高：標(biāo)準(zhǔn)805/825mm
（高座830/850mm/低座760/780mm）
裝備重量：274kg
油缸容量：25公升
最高負(fù)重量：495kg
性能：0-100km/h 3.8秒
極速：200km/h+
細(xì)節(jié)圖
