KTM少年越野狂飆挑戰賽(KJSC)是USA一個重要的項目，促進了草根越野賽車的發展，它給了青少年在生命中體驗一次工廠越野賽車的機會。評選基于一些特別的標準。青少年們騎行的展覽式競賽在同一條賽道上進行，展示在擁擠的人潮面前，Ryan Dungey也同樣會參加這次的比賽。

       這個項目經過了5年的暫停后在2013年又重新啟動。2014年重新欣起了大規模的橙色浪潮，比賽場次從7場發展到10場的Supercross World Championship賽事。在2015年大力的開展，非常細心的挑選大型的場地，十分突出的賽事，不好的地方是觀眾太過擁擠，所以賽車手可以真正的感受一次專業賽車手的生活體驗。

       “這些孩子是在鄉村四處隨意挑選的，我們也接受國際申請。對于這個項目我們有四個要求。參加比賽的選手比賽7到8歲。我們對體重和身高都是有要求的因為這些摩托車都是統一的規格。他們的學習必須處于同一水平的年級。他們應該是一個好學生，在學習努力的學習。我看了每一封申請，每天大概要用45分鐘來看這些申請。”北美的 KTM KJSC負責人Christy Brosius說道。

       KJSC團隊的組織包括統一配備18臺 KTM 50 SXS摩托車，兩個技術人員和一個卡車司機與Christy ，Alexa Pearson在一起，他們幫助協調比賽中的各項事宜。KJSC 這18臺 KTM 50 SXS摩托車組織在道路上就像是另一只比賽隊伍。卡車司機跟這所有其他的越野狂飆團隊司機一起在四周騎行。他們為同一場賽事做準備，把每一件事做得像一場真正的比賽。這場組織同時包括給家人準備待客區。最主要關注的是KTM 青少年們的目標。當少年們進入賽場直到離開賽場，他們都會像對待一個專業的工廠賽車手一樣。

       在接近比賽之前青少年會收到來自Thor的一套裝備——Oakley風鏡，一個Leatt頸椎托（護頸），來自贊助商的相機，當他們到達賽場時給他們特殊的待遇。等收到裝備后技術員會來到每個家庭的孩子面前，雖然他們得到的套裝里面的東西很多是不能更換的，但是他們的鋼筋和杠桿是可以依照安全標準來調整的。然后青少年后會在同一時間走到軌道上，還有他專業的賽車手，領隊，和技術師，也許也包括他們一些英雄。

       “這些孩子站在那里真的是非常特別的。大多數孩子從來沒有在越野賽道上騎行過，其中有一些還從來沒有見過。對一個四英尺高的人見識到這些東西都是很神奇的。”Brosius繼續說到。

       KJSC賽車手可以得到兩次實習賽。這是不定時的，由于這只是一場展覽式的比賽。主要的賽事跟隨著官方的程序在同一條軌道上進行，就像Ryan Dungey and Marvin Musquin帶領著大型的越野人群在前面騎行。然而，這場比賽只是為了樂趣所以目的不用迫使孩子們太多努力。在一般的少年比賽，當孩子們摔倒的時候是允許父母把他們扶起來的。但是在越野騎行比賽時不允許父母在賽道旁邊，所以在這種環境下更接近于專業賽車手的比賽。有些時候會讓觀看的人們感到氣餒，但許多青少年取得的成績證明了舉辦這個項目是非常值得的。
       “父母只允許在技術領域范圍內指導，有時候我覺得快要把他們逼瘋了，因為他們不能幫忙。但是我們想要保留比賽最基本的原則和有趣的因素。它是一個艱巨的課程。在當天賽車手也會參加在卡車上的親筆簽名。這是世界上最珍貴的東西之一。他們書寫著，吐出舌頭，因為他們才剛剛在練習怎么簽名。” Brosius說道。
       對于大型的賽事比賽停車位是隨機的。申請通過以后會做選拔程序。合格者的申請會放在一個帽子里面，有工作人員隨機抽出。
       “這也許是很老式的方法，但是工作人員還是很興奮，因為他們知道選中的孩子會成為其中的一部分。所有都是按流水號隨機抽取的。”

       KJSC的開始是起源于注重品牌的認知。在1990年KTM 在北美還不是很有名。但現在KTM 的KJSC可以推動青少年對摩托車的喜愛。這是唯一一個品牌提供了4歲的年輕人就可以騎模特車一直到老。它也促進了家庭模特車運動，不單只給專業賽車手，它可以給人們一種信念是可以像他們心中的英雄一樣生活著。
       “我們KTM 紅牛隊的賽車手Ryan Dungey在他小的時候參加了這個項目，Jessy Nelson也是，他現在在 TLD team。Taylor Robert也參加了項目現在他是個專業賽車手。那是一場展覽比賽。所有這些專業賽車小伙子都記得那天。非常酷的是KTM 給了他們機會。非常獨特的是可以見證到某樣東西發展超過了20年，而且他還仍然記住那一天。于此同時年輕的新一代矚目著他們。這也是很對體育的回饋。”Brosius繼續說道。
       為2015 KJSC 使用的摩托車是KTM 50 SXS。這是一款在US 銷售的經典摩托車，經過改良，但適用于初級車手。安裝了Öhlins震動機，FMF管道，和消聲器。FMF 為這個項目做了大力的支持。Oakley給賽車手提供了一些護目鏡。Leatt 和Go-Pro是KJSC的大型贊助商。他們給每一個賽車手一個頸托并分發一個相機。跑完每一圈后KTM 會提交來自于Go-Pros的每一個SD記憶卡給Feld，他是競賽的促進員。在近幾年他們會記錄KJSC賽事每一個青少年賽車德厚的所有歷程。DC 給每一個賽車手一雙鞋。Dunlop支持整個隊伍的輪胎并且給所有青年賽車手一個免費的輪胎。這展示了為年輕人而工作的價值的共同愿望。
       “得到這么多的幫助和支持是非常棒的。特別是對那些沒有機會使用任何產品的孩子。Leatt是一個偉大的支持體系。跑完每一圈只后我們都會檢查孩子們的頸部支撐是否對位。告訴家長，教會他們這些知識，這比在網上訂購沒有面對面的接觸到這個品牌好。這對于KTM賽車手來說不是非常必要的，但是我們試著讓他們幫助我們在比賽中更好的使用產品。我們甚至設法把一些產品轉換成橘色。”

       在財政上對KISC 的支持來自于所有重要的贊助商，但是當然KTM 對這個項目做了很大的投入?；ㄙM是沒有辦法計算的，而且它不是一場比賽，他是公司讓150個業余愛好賽車手讓眾人所見到。其中有些賽車手在初級橘色列隊里面，在KJSC 里面獲得了成功。如果KTM 沒有做這個項目的話他們是沒有這些機會的。

       訪問了Christy，KJSC的組織者，似乎好像回饋草根這件事是難以置信的，并且見證車手的成長歷程是挺特別的。
       “我也做了很多其他的事情，我們的部門也在不斷的擴大。但我做的所有的事情都是跟摩托車有關。我一直跟所有人件我在KTM 有一份很好的工作。我讓150名孩子變成了這個世界上最開始的孩子。當他們被選中時我都會單獨的給他們打電話，對我來說感到非常滿足。我以前是一名排球教練，但是成為其中的一部分是挺令人興奮的，做一些回饋感到非常棒。每一場舉行KUSC 賽事時我會感覺我的摩托車重新啟動，我將要和我的爸爸一起騎車。在比賽時喚醒了我很多的記憶。如果我還是個孩子的時候如果可以得到這樣的機會那將是世界上最酷的事情了。我也跟很多業余的比賽團隊一起工作，所以經過這個我可以看到進展。”