對于摩托愛好者比較關(guān)注的寶馬是否會(huì)在華推出小于500cc排量摩托車的問題，岳迪明給出了這樣的回答：“中國市場對500cc以下排量摩托車的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，我們會(huì)在評估全球市場需求的基礎(chǔ)上調(diào)整產(chǎn)品線。一旦我們生產(chǎn)這個(gè)類型的產(chǎn)品，會(huì)很快引進(jìn)中國。”
截止今年8月底，寶馬摩托車在中國大陸的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已達(dá)13家,而汽車和摩托車同時(shí)經(jīng)銷的“聯(lián)合店”的模式，也在合肥被正式推向市場，以下為專訪實(shí)錄：
記者：能否為我們分享一下寶馬摩托車在中國的最新銷量？
岳迪明先生：目前我無法與各位分享具體的銷量數(shù)據(jù)，但可以肯定的是截止到目前，我們今年的銷量已經(jīng)超過了去年全年的銷量。
記者：你剛才講到中國是一個(gè)特別適合騎摩托車的國家，從哪方面可以感受到，是從氣候還是環(huán)境？
岳迪明先生：首先在城市中使用兩輪摩托車有助于緩解交通擁堵，所以寶馬在中國推出了踏板摩托車，并即將推出電動(dòng)踏板摩托車，都非常適合在城市中騎行。它們不僅操控靈活，非常便利，同時(shí)可以解決城市交通擁堵的問題。
在中國還是有相當(dāng)多的城市是施行摩托車禁行和限行規(guī)定的，但是除在市區(qū)騎行外，大家都知道騎行更大的樂趣在于郊外騎行。中國有很多非常適合外出騎行的地方。不管是南方還是北方，各種不同的騎行環(huán)境為騎行手帶來不一樣的樂趣。例如生活在北京，周末去郊外騎行就非常便利。遠(yuǎn)至西藏，那里是所有騎行者心中的圣地。中國甚至吸引了大量的外國騎士，都是為了體驗(yàn)川藏公路等中國的環(huán)境。
記者：寶馬未來會(huì)不會(huì)在中國推出小排量，500cc以下的摩托車？
岳迪明先生：寶馬摩托車是大排量摩托車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。我們的大排量摩托車有很多不同類型的車型，為騎行者帶來不一樣的樂趣和價(jià)值。我們也非常欣喜地看到過去的幾年里，中國市場對500cc以下排量摩托車的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。所以我們現(xiàn)階段的目標(biāo)是能夠盡快把更多的寶馬摩托車全球車型引入中國。尤其是今年第四季度，我們會(huì)以非常快的節(jié)奏引進(jìn)4到5款車型。
對于小于500cc排量摩托車的需求，我們會(huì)在評估全球市場需求的基礎(chǔ)上調(diào)整產(chǎn)品線。一旦我們生產(chǎn)這個(gè)類型的產(chǎn)品，會(huì)很快引進(jìn)中國。
記者：F800GS與F700GS的價(jià)格非常接近，F(xiàn)800GS上市以后，F(xiàn)700GS的價(jià)格是否有相應(yīng)的調(diào)整？
岳迪明先生：F700GS在F800GS上市以后，會(huì)有一些市場調(diào)整。例如七夕期間，消費(fèi)者登錄天貓寶馬旗艦店購買F700GS，可以額外獲得價(jià)值一萬元人民幣以上的禮包，包含寶馬原廠生產(chǎn)的一對邊箱、一個(gè)尾箱、以及發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
說到這兩款車的區(qū)別，它們是不同性格的車型，適合不同類型的人群。F 700 GS帶給用戶無拘的駕駛快感，是GS系列中理想的全能型號(hào)，適合各種類型的騎士，而無論騎行經(jīng)驗(yàn)如何。而 F 800 GS是最具運(yùn)動(dòng)基因的全地形摩托車，功率達(dá)到85hp，扭矩增加到83 Nm，0-100km/h加速只需4.1秒，而且它的越野性能突出，可輕松征服各種路況，更加適合進(jìn)階的車手。
記者：能否為我們介紹一下寶馬摩托車在金融以及售后方面的一些信息？
岳迪明先生：貸款，保險(xiǎn)等金融政策在汽車領(lǐng)域非常普遍，但在摩托車這個(gè)細(xì)分行業(yè)卻非常嶄新。寶馬摩托車相比其他品牌擁有先天的優(yōu)勢，因?yàn)閷汃R集團(tuán)擁有自己獨(dú)立的金融部門，目前寶馬摩托車正在跟金融部門協(xié)商并制定相關(guān)方面的政策，包括摩托車貸款購買，保險(xiǎn)以及延長保修，目前還在溝通的過程中。此外有些保險(xiǎn)公司也已經(jīng)開始摩托車的全險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
說到現(xiàn)有的寶馬摩托車車主服務(wù)，我們率先按照寶馬汽車的服務(wù)模式，在摩托車行業(yè)中提供高標(biāo)準(zhǔn)的道路救援服務(wù)。
記者：未來寶馬摩托車會(huì)選擇在中國建廠嗎？
岳迪明先生：目前我們沒有在中國建廠的計(jì)劃。從財(cái)務(wù)角度考慮，在中國市場的銷量還未達(dá)到可建廠的量級。根據(jù)寶馬摩托車在華銷量的增長情況，如果在未來達(dá)到一定的量級，我們會(huì)考慮像寶馬汽車一樣在華建廠的可能性。
記者：在同級別的車型中，寶馬摩托車在中國的市場份額排在什么樣的位置？
岳迪明先生：由于中國市場的特殊性，對于市場份額的排位我們沒有具體的數(shù)據(jù)。但根據(jù)我們對市場的了解，寶馬摩托車在500cc以上的大排量進(jìn)口摩托車銷量排名中位列三甲。
記者：寶馬摩托車目前還沒有在15萬到20萬價(jià)格區(qū)間的全路況車型，請問是否會(huì)引進(jìn)新的車型以填補(bǔ)空白？
岳迪明先生：我們暫時(shí)還沒有相應(yīng)的車型引進(jìn)計(jì)劃。
記者：剛才您提到第四季度會(huì)有4到5款新車引進(jìn)中國，具體是哪幾款車型？
岳迪明先生：現(xiàn)在我們能確定的是電動(dòng)踏板車BMW C Evolution，還有BMWS 1000 RR跑車，這兩款車型今年一定會(huì)進(jìn)入中國市場。其他的幾款車型，我現(xiàn)在還無法透露，希望給大家一個(gè)驚喜，逐漸按照上市節(jié)奏向大家發(fā)布。
記者：電動(dòng)車型BMW C Evolution的牌照是按摩托車標(biāo)準(zhǔn)上牌還是有別的上牌手續(xù)？
岳迪明先生：據(jù)我們現(xiàn)在了解到的情況，電動(dòng)踏板車還是需要按照傳統(tǒng)摩托車的手續(xù)來上牌。我們希望政府能對零排放的環(huán)保車型，在上牌上給予一些適當(dāng)?shù)膶捤烧摺＿@款車型具有非常先進(jìn)的技術(shù)，采用與BMW i 3相同的電池模塊，電池續(xù)航能力、車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)備受矚目。
記者：天津港的爆炸事件是否會(huì)影響F 800 GS順利交付？
岳迪明先生：天津港事件讓我非常震驚，對人員和財(cái)產(chǎn)的損失也非常痛心。此次事件對我們的業(yè)務(wù)沒有影響。雖然我們的產(chǎn)品也從天津港入關(guān)，但是我們的倉庫離事故現(xiàn)場非常遠(yuǎn)，沒有受到影響。雖然天津港口目前受到管制，但是我們會(huì)通過其他渠道來運(yùn)輸貨物，雖然有些產(chǎn)品會(huì)稍有延誤，但是F 800 GS會(huì)在9月初開始順利交付客戶。
記者：本次巡展活動(dòng)對于寶馬摩托車的意義是什么？未來寶馬摩托車還會(huì)推出怎么的市場營銷舉措？
岳迪明先生：我們非常傾向做這種體驗(yàn)式營銷活動(dòng)，盡可能的讓車主、潛在車主擁有更多機(jī)會(huì)接觸到我們的產(chǎn)品，滿足車迷對車輛的渴望。寶馬摩托車全國巡展是一種非常好的形式，我們有全系的產(chǎn)品讓客戶去盡情體驗(yàn)。客戶也可以通過這個(gè)渠道了解我們，了解我們的銷售服務(wù)渠道，交朋友，直至購買車輛。
下個(gè)月我們還將在浙江千島湖舉辦2015年寶馬摩托車文化節(jié)，預(yù)計(jì)有1000多位不同地區(qū)的寶馬摩托車愛好者參與此次活動(dòng)，我們非常期待。
我們計(jì)劃在明年延續(xù)今年所有的活動(dòng)，包括巡展，考慮到經(jīng)銷商數(shù)量的增加，場次要比今年更多。我們希望在我們經(jīng)銷商所在的城市應(yīng)該至少有一站這樣的巡展，并增加一些創(chuàng)新的思路。
記者：寶馬摩托車在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局最新情況如何，有哪些新加盟的經(jīng)銷商？
岳迪明先生：截止8月底，寶馬摩托車在中國大陸的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有13家，分別位于北京，上海，成都，合肥，濟(jì)南，青島，昆明，南京和天津。8月15日，我們在合肥開了第一家寶馬轎車與寶馬摩托車聯(lián)合店，這是寶馬中國第一家汽車與摩托車相結(jié)合的經(jīng)銷商。
記者：未來在中國市場，是否還會(huì)繼續(xù)發(fā)展聯(lián)合店的形式？寶馬汽車和寶馬摩托車是否還有更深層次的合作？
岳迪明先生：合肥的這家聯(lián)合店是我們在中國的首次嘗試，是第一家汽車與摩托車一體的聯(lián)合經(jīng)銷商。從全球市場來看，寶馬摩托車零售經(jīng)銷商里有1/3是這樣的類型，這些聯(lián)合經(jīng)銷商對寶馬品牌的理解更加深入，跟我們的磨合也更加默契，這也是寶馬摩托車在中國發(fā)展的優(yōu)勢之一，將來，我們的獨(dú)立店和聯(lián)合店在經(jīng)銷商的選擇范圍之內(nèi)會(huì)共同發(fā)展。