在昔日的歐洲電單車市場有句說話“Race on Sunday, sell on Monday”，意思是某間車廠勝出星期日舉行的GP500或WSBK後，旗下的SUPERBIKE便可在周一大賣。今天已沒有這支歌仔唱，SUPERBIKE市場亦已今非昔比，雖然SUPERBIKE市場仍受到車迷注視，但全球駕駛SUPERBIKE的騎士已大幅下降，再者騎士老化關系，優(yōu)閑型車種更受市場歡迎，固此SUPERBIKE及600cc的SUPERSPORT改款周期越來越慢。但隨著YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI先後推出或公布新款SUPERBIKE後，HONDA開始放風新款CBR1000RR的消息，據報HONDA還考慮推出配備V4引擎的RVF1000跑車。
事實上，這代HONDA CBR1000RR已推出一段時間，新款SP版也是在2014年面世，但車迷聽到新款CBR1000RR消息後先不要興奮，因為據英國MCN可靠消息指，新車在2017年才推出市場，并維持易開、舒適及User-friendly的作風，即是說更偏向針對街道而設，據估計新車也會步同級對手後塵，加入先進電子儀器。
但最讓編者感興趣是配備V4引擎的RVF1000，據講車輛以RC213V-S為基楚進行開發(fā)，故此文章又稱RVF1000是RC213V-S的廉價版。雖然V4引擎的制造成本較直4引擎昂貴，可是結合直列及V型引擎的優(yōu)點，例如體積細及線性馬力輸出，一向是高性能SUPERBIKE的指標，固此估計此車是針對偏向賽道性能而設。據報導指，HONDA高層亦已承認相關開發(fā)工作。
老實說，這則消息十分有趣，要是HONDA同期推出新款CBR1000RR及RVF1000，究竟廠方選擇那一款車輛參加WSBK？還是使用兩款新車參賽？這對HONDA來說非常冒險，并將會構成巨大財政壓力，畢竟HONDA近年主力參賽Motogp，豈可花更多資金研發(fā)新車或參加比賽！但如果消息屬實，對車迷來說是好事。可是老套說句：拭目以待。
至於HONDA的V4史，可追溯至1979年HONDA重返GP500講起，讀者可重溫：HONDA V4傳奇故事－震撼的橢圓型活塞NR500戰(zhàn)車(Part 1)、（Part 2）及（Part 3）。
