隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步的放緩和國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的進(jìn)一步惡化，摩企出口在2015再一次經(jīng)歷了前所未有的嚴(yán)寒冬天，雖然國(guó)家出臺(tái)了一系列的振興出口的刺激政策，但依然沒有緩減出口進(jìn)一步下滑，國(guó)內(nèi)消費(fèi)萎靡不振，中小微摩企不斷倒閉破產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。路在何方？，這是所有摩企都在探討的一個(gè)共同的命運(yùn)。
從2014年下半年開始，摩企寒冬的序幕正式開啟，浙江，廣州，重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關(guān)門，老板跑路的噩耗，無數(shù)個(gè)下游的配套廠家的血汗錢打了水漂，也導(dǎo)致無數(shù)的摩配供應(yīng)廠資金年斷裂，生產(chǎn)難以維繼相繼倒閉。到2015年，嚴(yán)寒不僅未緩減，反而繼續(xù)到冰點(diǎn)，整個(gè)摩企除了幾個(gè)一線品牌的大型摩企，合資摩企稍微好一點(diǎn)外，其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場(chǎng)：
1，委內(nèi)瑞拉：從2013年開始，胃內(nèi)瑞拉政局開始動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一落千丈，通貨膨脹不斷惡化，當(dāng)?shù)刎泿挪粩噘H值，導(dǎo)致摩企大量資金被套，錢江摩托，力帆摩托，邁卡威，鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2，阿根廷：雖然在2015年經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)，開始陸續(xù)下訂單。但經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不容樂觀，精通，勁揚(yáng)等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重，形成新的資金積壓
3，玻利維亞：經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，摩托車市場(chǎng)趨于飽和，購買力下降了百分之40.。進(jìn)口商摩托車庫存壓力巨大。一個(gè)進(jìn)口商說去年的12月份每周可批發(fā)200臺(tái)左右的摩托車，今年一周只賣10臺(tái)左右，并且元來都是現(xiàn)款批發(fā)，目前進(jìn)口商為了增加銷量，也開始賒或銷售，從今年10月份開始，由于市場(chǎng)銷量下滑，玻利維亞國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商也出現(xiàn)幾次破產(chǎn)跑路的現(xiàn)象，倒置10多萬美金無法收回，資金風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。龐大的庫存壓力導(dǎo)致進(jìn)口商資金壓力增大，不敢增下新訂單，同時(shí)也導(dǎo)致玻利維亞的降價(jià)風(fēng)潮，打價(jià)格戰(zhàn).加上關(guān)稅的增加。這一系列的因素導(dǎo)致玻國(guó)訂單下降不少。
4，巴西；作為金磚四國(guó)之一的巴西，今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也不容樂觀，鑫源摩托，廣州五羊，昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現(xiàn)嚴(yán)重的收匯困難。
中東市場(chǎng)：
由于中東戰(zhàn)火不斷，伊拉克，阿富汗等過百廢待興，導(dǎo)致中東市場(chǎng)訂單下滑嚴(yán)重，像廣東森科南聯(lián)等以中東市場(chǎng)為出口主要市場(chǎng)的摩企，訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場(chǎng)：
1，緬甸市場(chǎng)：緬甸市場(chǎng)是重慶彎梁車出口量最大的市場(chǎng)之一，但有由于重慶大小摩企價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)不斷下滑，更是物理可圖，特別是9月份開始，銀祥摩托為了加大市場(chǎng)占有力，以定價(jià)1480元一臺(tái)的彎梁車銷售，導(dǎo)致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導(dǎo)致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節(jié)，嚴(yán)重加大了摩托車配件廠的資金風(fēng)險(xiǎn)。
2，菲律賓，印尼越南等市場(chǎng)，由于價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)下滑，導(dǎo)致客戶不愿購買中國(guó)摩托車，訂單量也減少不少
非洲市場(chǎng)：由于非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，外匯緊張，導(dǎo)致非洲的訂單下降不少，西非的部分國(guó)家由于可以無提單提貨，收匯風(fēng)險(xiǎn)加大，導(dǎo)致有單不敢做。,
國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的惡化，導(dǎo)致摩托車出口量嚴(yán)重下滑成為必然的趨勢(shì)，加上國(guó)內(nèi)摩企為了占領(lǐng)市場(chǎng)，為了維持生產(chǎn)，不斷采取無休止的價(jià)格戰(zhàn)，不僅毫無利潤(rùn)可言，有的甚至為了增加現(xiàn)金流，不惜虧本銷售。導(dǎo)致中國(guó)的摩托車的品質(zhì)不斷下降。淪為垃圾產(chǎn)品的代名詞。
2016年，將是摩企更為困難的一年，是一個(gè)大浪淘沙更為嚴(yán)酷的一年，不少的摩企，特別是前幾年盲目擴(kuò)張，資金鏈短缺，靠銀行貸款，小額貸款維持經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)單一，產(chǎn)品單一，品質(zhì)低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺，訂單減少，收匯 無期，無序競(jìng)爭(zhēng)將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準(zhǔn)備好了嗎？
面臨如此惡劣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，作為我們這個(gè)在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢？對(duì)我們小微公司來說，摩托車的生意相信依然可以做下去，常言道：大象踩不死螞蟻。惡劣環(huán)境對(duì)中小型公司來說是噩夢(mèng)，對(duì)小微公司來說也許是機(jī)遇。小微公司有費(fèi)用低，經(jīng)營(yíng)靈活，服務(wù)周全等優(yōu)勢(shì)，只要把握好尺度，堅(jiān)持客戶第一，品質(zhì)第一，把控好資金風(fēng)險(xiǎn)，不盲目擴(kuò)張。小微公司不但可以生存，還可以在摸索中不斷壯大。
1，審時(shí)度勢(shì)，把握市場(chǎng)商機(jī)
2，做好基本功，優(yōu)化配套體系，提升優(yōu)化產(chǎn)品 ，為新一波增長(zhǎng)做好充分的準(zhǔn)備：越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，就應(yīng)該是我們冷靜思考，扎實(shí)修煉基本功的時(shí)候，優(yōu)化自己的產(chǎn)品，對(duì)沒有利潤(rùn)，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品堅(jiān)決淘汰，對(duì)有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)升級(jí)。
3， 提升服務(wù)品質(zhì)，堅(jiān)持服務(wù)第一，不論客戶大小，急客戶所急，解決客戶的后顧之憂。
4，根據(jù)自己的實(shí)力，不斷開發(fā)升級(jí)自己的產(chǎn)品，以新產(chǎn)品開拓市場(chǎng)。
做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)
2016 ，等你
從2014年下半年開始，摩企寒冬的序幕正式開啟，浙江，廣州，重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關(guān)門，老板跑路的噩耗，無數(shù)個(gè)下游的配套廠家的血汗錢打了水漂，也導(dǎo)致無數(shù)的摩配供應(yīng)廠資金年斷裂，生產(chǎn)難以維繼相繼倒閉。到2015年，嚴(yán)寒不僅未緩減，反而繼續(xù)到冰點(diǎn)，整個(gè)摩企除了幾個(gè)一線品牌的大型摩企，合資摩企稍微好一點(diǎn)外，其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場(chǎng)：
1，委內(nèi)瑞拉：從2013年開始，胃內(nèi)瑞拉政局開始動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一落千丈，通貨膨脹不斷惡化，當(dāng)?shù)刎泿挪粩噘H值，導(dǎo)致摩企大量資金被套，錢江摩托，力帆摩托，邁卡威，鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2，阿根廷：雖然在2015年經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)，開始陸續(xù)下訂單。但經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不容樂觀，精通，勁揚(yáng)等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重，形成新的資金積壓
3，玻利維亞：經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，摩托車市場(chǎng)趨于飽和，購買力下降了百分之40.。進(jìn)口商摩托車庫存壓力巨大。一個(gè)進(jìn)口商說去年的12月份每周可批發(fā)200臺(tái)左右的摩托車，今年一周只賣10臺(tái)左右，并且元來都是現(xiàn)款批發(fā)，目前進(jìn)口商為了增加銷量，也開始賒或銷售，從今年10月份開始，由于市場(chǎng)銷量下滑，玻利維亞國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商也出現(xiàn)幾次破產(chǎn)跑路的現(xiàn)象，倒置10多萬美金無法收回，資金風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。龐大的庫存壓力導(dǎo)致進(jìn)口商資金壓力增大，不敢增下新訂單，同時(shí)也導(dǎo)致玻利維亞的降價(jià)風(fēng)潮，打價(jià)格戰(zhàn).加上關(guān)稅的增加。這一系列的因素導(dǎo)致玻國(guó)訂單下降不少。
4，巴西；作為金磚四國(guó)之一的巴西，今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也不容樂觀，鑫源摩托，廣州五羊，昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現(xiàn)嚴(yán)重的收匯困難。
中東市場(chǎng)：
由于中東戰(zhàn)火不斷，伊拉克，阿富汗等過百廢待興，導(dǎo)致中東市場(chǎng)訂單下滑嚴(yán)重，像廣東森科南聯(lián)等以中東市場(chǎng)為出口主要市場(chǎng)的摩企，訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場(chǎng)：
1，緬甸市場(chǎng)：緬甸市場(chǎng)是重慶彎梁車出口量最大的市場(chǎng)之一，但有由于重慶大小摩企價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)不斷下滑，更是物理可圖，特別是9月份開始，銀祥摩托為了加大市場(chǎng)占有力，以定價(jià)1480元一臺(tái)的彎梁車銷售，導(dǎo)致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導(dǎo)致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節(jié)，嚴(yán)重加大了摩托車配件廠的資金風(fēng)險(xiǎn)。
2，菲律賓，印尼越南等市場(chǎng)，由于價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，品質(zhì)下滑，導(dǎo)致客戶不愿購買中國(guó)摩托車，訂單量也減少不少
非洲市場(chǎng)：由于非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，外匯緊張，導(dǎo)致非洲的訂單下降不少，西非的部分國(guó)家由于可以無提單提貨，收匯風(fēng)險(xiǎn)加大，導(dǎo)致有單不敢做。,
國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的惡化，導(dǎo)致摩托車出口量嚴(yán)重下滑成為必然的趨勢(shì)，加上國(guó)內(nèi)摩企為了占領(lǐng)市場(chǎng)，為了維持生產(chǎn)，不斷采取無休止的價(jià)格戰(zhàn)，不僅毫無利潤(rùn)可言，有的甚至為了增加現(xiàn)金流，不惜虧本銷售。導(dǎo)致中國(guó)的摩托車的品質(zhì)不斷下降。淪為垃圾產(chǎn)品的代名詞。
2016年，將是摩企更為困難的一年，是一個(gè)大浪淘沙更為嚴(yán)酷的一年，不少的摩企，特別是前幾年盲目擴(kuò)張，資金鏈短缺，靠銀行貸款，小額貸款維持經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)單一，產(chǎn)品單一，品質(zhì)低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺，訂單減少，收匯 無期，無序競(jìng)爭(zhēng)將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準(zhǔn)備好了嗎？
面臨如此惡劣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，作為我們這個(gè)在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢？對(duì)我們小微公司來說，摩托車的生意相信依然可以做下去，常言道：大象踩不死螞蟻。惡劣環(huán)境對(duì)中小型公司來說是噩夢(mèng)，對(duì)小微公司來說也許是機(jī)遇。小微公司有費(fèi)用低，經(jīng)營(yíng)靈活，服務(wù)周全等優(yōu)勢(shì)，只要把握好尺度，堅(jiān)持客戶第一，品質(zhì)第一，把控好資金風(fēng)險(xiǎn)，不盲目擴(kuò)張。小微公司不但可以生存，還可以在摸索中不斷壯大。
1，審時(shí)度勢(shì)，把握市場(chǎng)商機(jī)
2，做好基本功，優(yōu)化配套體系，提升優(yōu)化產(chǎn)品 ，為新一波增長(zhǎng)做好充分的準(zhǔn)備：越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，就應(yīng)該是我們冷靜思考，扎實(shí)修煉基本功的時(shí)候，優(yōu)化自己的產(chǎn)品，對(duì)沒有利潤(rùn)，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品堅(jiān)決淘汰，對(duì)有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)升級(jí)。
3， 提升服務(wù)品質(zhì)，堅(jiān)持服務(wù)第一，不論客戶大小，急客戶所急，解決客戶的后顧之憂。
4，根據(jù)自己的實(shí)力，不斷開發(fā)升級(jí)自己的產(chǎn)品，以新產(chǎn)品開拓市場(chǎng)。
做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)
2016 ，等你
