寶馬摩托車負(fù)責(zé)人與冠軍南非車隊(duì)
在賽后頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，寶馬摩托車全球銷售及市場(chǎng)高級(jí)副總裁Heiner Faust先生表示：“GS Trophy 國(guó)際挑戰(zhàn)賽的首次亞洲之旅可謂精彩絕倫：神秘而美麗的東南亞為賽事帶來了與眾不同的挑戰(zhàn)和樂趣。19支戰(zhàn)隊(duì)，包括三支全新的隊(duì)伍——中國(guó)隊(duì)、東南亞聯(lián)隊(duì)、國(guó)際女子聯(lián)隊(duì)都展示出了完美的騎行技術(shù)，讓人贊嘆。所有團(tuán)隊(duì)不僅經(jīng)歷了叢林、沙地、溪谷、陡坡等自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，同時(shí)還接受了異域文化、團(tuán)隊(duì)凝聚力等重重困難的洗禮，把對(duì)GS摩托車探險(xiǎn)的熱情表現(xiàn)的淋漓盡致。賽事期間，我們一直通過各個(gè)社交媒體與來自全球車迷朋友互動(dòng)，共享GS Trophy賽事精彩，不斷續(xù)寫賽事傳奇！我們?cè)诖藢?duì)所有支持寶馬摩托車的朋友表示由衷的感謝！”
中國(guó)GS站隊(duì)
GS Trophy 2016精彩亮點(diǎn)
泰國(guó)北部金三角地區(qū)的道路多為自行車道非鋪裝路面，有大量的連續(xù)上下坡，形成天然的摩托車耐力賽道。車道干燥松軟，騎行中車手們經(jīng)常穿行于紅色的浮塵中，因此，賽段總體的平均速度降低，騎行的總距離也小于以往，加上當(dāng)?shù)貪駸岬臍夂颍?016年成為GS Trophy有史以來最具挑戰(zhàn)性的一屆。
國(guó)際女子聯(lián)隊(duì)
GS Trophy 2016依然設(shè)置了7天的分站賽段以及最后的封閉越野場(chǎng)地決賽。選手們經(jīng)歷了比拼速度的騎行項(xiàng)目，還參與了極富趣味的非行駛項(xiàng)目，例如倒推車、團(tuán)隊(duì)搬車、車輛救援搶修、趣味攝影比賽等。短短7天的賽程，濃縮了GS車型典型生活方式的方方面面，選手們?cè)诮?jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)隊(duì)指導(dǎo)下，跨越了BMW GS摩托車可能遇到的各種地形和道路，完成了不時(shí)出現(xiàn)的極限挑戰(zhàn)，激發(fā)出自己巨大的潛能，令賽事成為一生難得的傳奇經(jīng)歷。
GS Trophy 2016沿途風(fēng)景
作為7天賽程的最后一個(gè)項(xiàng)目，封閉越野場(chǎng)地賽除了過溝坎、樹干、飛坡、上下陡坡等“常規(guī)”項(xiàng)目外，還特別設(shè)置了諸如落葉溝、騎行中單手搬運(yùn)輪胎等極具挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，考驗(yàn)騎手控車技巧和穩(wěn)定性。場(chǎng)地賽以勒芒式發(fā)車開始——三名隊(duì)員同時(shí)以最快速度跑向倒在起點(diǎn)的賽車，迅速扶起車并點(diǎn)火出發(fā)；出發(fā)后騎手們駕駛著BMW 1200 GS在狹窄多彎的賽道上閃轉(zhuǎn)騰挪，飛躍蹦跳，展現(xiàn)絕對(duì)的GS專署駕駛風(fēng)格。
車隊(duì)穿越叢林
首次組隊(duì)參賽的國(guó)際女子聯(lián)隊(duì)，由來自澳大利亞、法國(guó)、南非的三位女騎士組成。雖然她們的總成績(jī)沒有達(dá)到預(yù)期，但是三位女將的堅(jiān)韌毅力和精良的騎術(shù)，依然得到所有隊(duì)員和領(lǐng)隊(duì)的敬仰，并親切地稱她們?yōu)?ldquo;GS女孩”。女子聯(lián)隊(duì)的順利完賽，再次佐證：在GS世界，一切皆有可能！
團(tuán)隊(duì)溯溪競(jìng)速
GS Trophy 2016還吸引了眾多寶馬摩托車俱樂部的騎士前往助陣。在最后一天的比賽中，約有100名來自泰國(guó)及周邊國(guó)家的騎手駕駛他們心愛的寶馬摩托車追隨選手們的隊(duì)伍，為各國(guó)選手們加油助陣。其中，也包含了10余名遠(yuǎn)程騎行趕來助威的中國(guó)車主，他們及手中揮舞的五星紅旗成為賽場(chǎng)外的靚麗風(fēng)景。
中國(guó)隊(duì)
首次參賽的中國(guó)隊(duì)，從活動(dòng)伊始就表現(xiàn)非凡，一路高歌猛進(jìn)， 在7天10余項(xiàng)挑戰(zhàn)中始終成績(jī)優(yōu)異，取得了其中搬車越障、攝影兩個(gè)項(xiàng)目的第一名，最終位列第七名，成為唯一一支進(jìn)入前十名的亞洲戰(zhàn)隊(duì)，也是5屆GS Trophy活動(dòng)舉辦以來亞洲隊(duì)伍取得的最好成績(jī)，創(chuàng)造了新的歷史。
團(tuán)隊(duì)搬車越障
中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)由3名GS 車手和1名隨隊(duì)記者組成。這3名選手產(chǎn)生于2015年BMW Motorrad GS Trophy挑戰(zhàn)賽中國(guó)區(qū)選拔賽，經(jīng)歷三個(gè)賽區(qū)、5站分站賽、一站總決賽的艱難考驗(yàn)，蔡基武先生、梁文皞先生、馬濤先生從數(shù)百位GS 騎士中脫穎而出，組成中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)；隨隊(duì)記者是勁動(dòng)力摩托車的創(chuàng)始人陳永進(jìn)先生。他們擁有BMW R 1200 GS車型豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，寶馬摩托車中國(guó)也為中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)提供了專業(yè)的賽前訓(xùn)練。
越野場(chǎng)地競(jìng)速
中國(guó)隊(duì)蔡基武先生賽后表示：“GS Trophy是一項(xiàng)令全世界騎士們都欲罷不能的比賽。因?yàn)閰⒓舆@個(gè)比賽的選手必須是普通騎士，不能擁有摩托車行業(yè)及相關(guān)比賽的專業(yè)背景，且不能重復(fù)參賽。對(duì)我們而言，這是一生一次的機(jī)會(huì)，和各國(guó)騎手們一起比賽、交流，創(chuàng)造屬于自己的奇跡，這次經(jīng)歷讓我終身難忘！”
參賽車輛
寶馬摩托車GS Trophy 2016國(guó)際挑戰(zhàn)賽統(tǒng)一使用2016款BMW R1200 GS 探險(xiǎn)拉力摩托車，總計(jì)100余輛統(tǒng)一著裝的R 1200 GS “大鳥” 陪伴選手、記者、工作人員度過了7天難忘的旅程。
針對(duì)比賽的設(shè)置和自然環(huán)境，主辦方只對(duì)參賽車輛進(jìn)行了少量改裝，包括鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、鋼制防撞桿、氣門室蓋保護(hù)罩、大燈保護(hù)罩、加寬的耐力賽踏板、可調(diào)節(jié)腳剎桿，機(jī)油濾清器安全螺絲，以及Metzeler Karoo 2型輪胎。
GS Trophy 2016團(tuán)隊(duì)合影
在這7天的比賽中，全副武裝的BMW GS摩托車的表現(xiàn)尤為卓越。經(jīng)過1300多公里的重重挑戰(zhàn)，無論是滑下斷橋，橫渡巨石遍布的河流，還是通過巨大圓木堆等各式各樣難以想象的地形和障礙，這100輛BMW R 1200 GS賽車都一一攻克，沒有出現(xiàn)任何技術(shù)性故障，比賽全程也沒有啟用任何備用車輛。這一切的出色表現(xiàn)都來源于BMW GS摩托車的出眾品質(zhì)以及寶馬摩托車原裝配件部對(duì)車輛的細(xì)心、貼心的全方位保護(hù)。
