剛度過“百歲生日”的德國寶馬集團在其2015年財年業務業績發布會上公布了未來發展戰略。德國時間3月16日，寶馬按照慣例在其位于慕尼黑的總部召開業績說明會，在發布一份“史上最佳”的業績同時，寶馬發布了一份名為全新“第一戰略”（STRATEGY NUMBER ONE>NEXT)的未來發展規劃。
寶馬曾在2007年第一次推出“第一戰略”，當時定下了2012年、2016年以及2020年三個重要里程碑。當時的“第一戰略”，有四個支柱，分別是：良性發展、塑造未來、可收益性、增加客戶與技術資源。該計劃直接催生了BMW i品牌。這次戰略被認為上個“第一戰略”的升級版，而全新“第一戰略”更是包含六大戰略方向，被認為是未來10-20年間，寶馬集團的發展總綱領。
“這份報告將把握未來的商業發展趨勢，定下合理的目標，發展新的商業領域，增強企業文化競爭力。”剛履新寶馬集團CEO一職半年的哈拉爾德·科魯格 (Harald Krueger)表示。“寶馬處在一個與以往完全不同的起點上。”未來幾年，寶馬將專注于不斷拓展科技儲備，擴大人、車輛與服務之間數字化連接的范圍，并 積極強化可持續出行。
“第一戰略”包含未來產品、技術以及服務以及未來新業務等拓展等多方面發展計劃，對旗下的寶馬、MINI、勞斯萊斯以及寶馬摩托車等幾大品牌都有詳 細發展計劃。在集團進行轉變的同時，寶馬也詳細解讀了2015年財年的業績報告。在2015財年，寶馬集團實現連續六年刷新業績紀錄，在銷量、收入和稅前 利潤均上創下其發展歷史上的新高，成功實現了去年定下的全部財務目標。
“未來我們依然會保持必要的投資，而未來寶馬未來的盈利將由技術創新和效益的提高。”科魯格表示。此前，寶馬已經表示未來的發展將從單純的汽車制造 商向出行服務提供商轉變，在產品和品牌上將向上發展，同時加大互聯網化、智能化、加大對新能源汽車的投入，包括混合動力、電動車、燃料汽車等全方面發展。
從戰略規劃上看，寶馬顯然將2017年作為一個關鍵時間點，在上述戰略中其寶馬將2017年設定為財務目標轉折年，寶馬計劃到2017年之后，其稅 前利潤率要達到10%以上。“寶馬要保持世界第一豪華車的地位。”3月16日，寶馬全球董事蕭紳博在接受經記者觀察報記者采訪時表示。
揭秘全新“第一戰略”
科魯格認為，汽車行業不僅面臨著行業內的競爭者，同時面臨著一些來自汽車行業外的新的競爭。別的行業的加入汽車行業，使得競爭形勢變得更加復雜，同 時也要求寶馬在傳統的優勢之外，增加新的競爭能力，實現從硬件到軟件的轉變，這也就是寶馬“第一戰略”所確定的未來方向的來源之一。
寶馬全新“第一戰略”，的愿景是，“我們是第一，我們腰圍消費者提供出行更有趣人性化的方式，要改變未來高端豪華車的出行方式。”在寶馬的全新“第 一戰略”，中，其為未來規劃了六大戰略方向，分別是：品牌&設計、產品、技術、消費者體驗&服務、數字化、盈利能力。在此前百年紀念活動 上，寶馬曾認為未來的個人交通將具有六大特征：多元化、定制化、人性化、互聯化、清潔化、責任感。
“寶馬的目標不會改變，其希望在未來繼續引領豪華車的產品風向和設計，這要求寶馬在產品和服務上加大投入。未來，服務業將成為寶馬的支柱產業。”科 魯格表示。寶馬將致力于發展成為能夠提供可持續的高檔產品與服務的個人出行解決方案提供商，而不僅僅是汽車和摩托車制造商。“寶馬在未來將進入長期的轉變 過程，從而進入下一個發展時代。”科魯格說。
不同于其他品牌，寶馬的戰略規劃特點是聚焦于未來，同時年輕化和科技化是重要的方向。未來，寶馬的設計將進行改變，將更注重感性設計，加入情感因 素，以確保其高端化的品牌高度，并將品牌高度向上發展。在數字化方面，寶馬將除了發展數字互聯技術，還將該技術應用到管理等方面。
在集團盈利能力提升上，寶馬集團公布了其2016年的發展目標。寶馬集團主要包 括汽車、摩托車、金融服務三大板塊，從去年的數據來看，摩托車成長速度巨大，金融服務在行業內優勢明顯。寶馬希望未來繼續保持目前的盈利水平并有小幅度提 升。“中國市場的波動是重要影響因素，其外美國市場等也存在變量，匯率也是很大因素。”科魯格表示。
在2015 財年，寶馬集團銷量達到 2247485 輛，同比增長 6.1%，創歷史新高，集團收入達 921.75 億歐元，同比增長 14.6%。集團息稅前利潤（EBIT）增長 5.2%，達 95.93 億歐元。集團凈利潤首次突破 60 億歐元，同比增長 10.0%達到 63.96 億歐元，創歷史新高。
按照計劃，寶馬汽車希望在2016年獲得8%-10%的息稅前利潤率，該利潤率與2015財年基本持平。在金融服務版塊，寶馬希望與2015財年保 持相同水平的增長率，為此寶馬計劃擴大在該方面的投資。在摩托車版塊——這個寶馬2015財年增長最快的板塊，寶馬希望獲得小幅增長，同時寶馬會在該板塊 進行更多投資，以挖掘發展潛力。
除了在2017年設定集團利潤要至少達到10%，寶馬還對旗下幾大板塊都設定了明確的利潤目標。摩托車版塊要在息稅前利潤率要達到8%-10%；在 金融服務版塊，其增長18%。同時擴大M系列產品群、發展i品牌、提升摩托車業務和金融板塊，拓展租車等出行服務都被認為是未來利潤點。
寶馬還計劃在回報率最高的高端車型領域擴大產品布局。“我們將通過全新BMW X7進一步拓寬產品線，”科魯格表示。“我們也在對這一潛力巨大的細分市場的其他機會進行深入評估。”
產品大調整
另外，寶馬在此次發布會上公布了未來產品計劃，寶馬未來的產品計劃重點放在M品牌的擴大以及對i品牌的產品陣營擴充。同時，MINI品牌產品體系也 將調整。“BMW依然會是寶馬最高端的品牌，因而寶馬將擴大BMW高端產品繼續向上延生，BMW未來推出BMW 8系。”科魯格表示。
未來寶馬集團將推出BMW X7，這款全新產品將在2018年推出。另外，M品牌作為寶馬未來拓展的兩大方向之一，有著較多的產品規劃。經濟觀察網記者獲悉，今年寶馬的新產品計劃 BMW M2 Coupe、BMW M4 Competition Package、BMW M4GTS 、BMW M760LixDrive V12 Excellence 、BMW M760Li Xdrive等新車型。另外，M運動車型將擴大至全系車型上。M系列將成為寶馬未來的利潤增長點之一。
寶馬i品牌作為代表寶馬未來趨勢的品牌之一，BMW i品牌銷量已經超過5萬輛，是寶馬未來發展重點。按照計劃，未來在BMW i 品牌下面，也有較多的產品計劃，科魯格向記者表示，寶馬集團計劃在2018年推出一款基于i8的新車型BMW i8 Roadster，BMW i3下也將增加新車型,該車型的電池容量將提升50%。到2026年寶馬將在i系列將增加一款全新車型，目前被稱之為BMW i NEXT 。
據介紹，BMW i NEXT 這款新車的地位就如同現在寶馬7系在BMW品牌下的地位一樣，同時在技術上將包含寶馬所有的先進技術，包括互聯網技術、智能技術和設計方面的最新趨勢。同 時，未來BMW i系列將全面增加混合動力車型。同時，寶馬i系列的設計風格未來也將有所改變。
在MINI 品牌上，未來會推出混合動力車型，同時MINI車型將減少三款車型至五款車型。在新能源汽車上，作為三大核心部件的電機上，寶馬計劃在2020年發展到第 五代，目前正在使用中的為寶馬的第三代的電機。同時在燃料電池技術上保持投入和研發，以確保領先地位。“我們的愿景是確保我們在技術上行領先。”科魯格 說。氫燃料電池技術目前被應用在一小部分的BMW 5 GT上。
除了動力技術，寶馬未來技術上另一個重要方向是智能互聯。寶馬集團在電動領域的發展大多來自于Project i，此次寶馬也推出了Project i 2.0的推出，推進自動化與全面互聯駕駛的發展。寶馬將重點發展高精度數字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關鍵的科技領域。通過投資HERE地 圖業務，寶馬集團已經保證了高精度地圖方面的優勢。
另外，在勞斯萊斯和寶馬摩托車上，也有相應的產品規劃，總體思路是更年輕化。寶馬摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進入500毫升（發動機）級別以下的市場，寶馬希望在2020年實現年銷售20萬摩托車的目標。而勞斯萊斯未來將采用全新鋁制框架結構這將應用與其下一 代車型上。
寶馬曾在2007年第一次推出“第一戰略”，當時定下了2012年、2016年以及2020年三個重要里程碑。當時的“第一戰略”，有四個支柱，分別是：良性發展、塑造未來、可收益性、增加客戶與技術資源。該計劃直接催生了BMW i品牌。這次戰略被認為上個“第一戰略”的升級版，而全新“第一戰略”更是包含六大戰略方向，被認為是未來10-20年間，寶馬集團的發展總綱領。
“這份報告將把握未來的商業發展趨勢，定下合理的目標，發展新的商業領域，增強企業文化競爭力。”剛履新寶馬集團CEO一職半年的哈拉爾德·科魯格 (Harald Krueger)表示。“寶馬處在一個與以往完全不同的起點上。”未來幾年，寶馬將專注于不斷拓展科技儲備，擴大人、車輛與服務之間數字化連接的范圍，并 積極強化可持續出行。
“第一戰略”包含未來產品、技術以及服務以及未來新業務等拓展等多方面發展計劃，對旗下的寶馬、MINI、勞斯萊斯以及寶馬摩托車等幾大品牌都有詳 細發展計劃。在集團進行轉變的同時，寶馬也詳細解讀了2015年財年的業績報告。在2015財年，寶馬集團實現連續六年刷新業績紀錄，在銷量、收入和稅前 利潤均上創下其發展歷史上的新高，成功實現了去年定下的全部財務目標。
“未來我們依然會保持必要的投資，而未來寶馬未來的盈利將由技術創新和效益的提高。”科魯格表示。此前，寶馬已經表示未來的發展將從單純的汽車制造 商向出行服務提供商轉變，在產品和品牌上將向上發展，同時加大互聯網化、智能化、加大對新能源汽車的投入，包括混合動力、電動車、燃料汽車等全方面發展。
從戰略規劃上看，寶馬顯然將2017年作為一個關鍵時間點，在上述戰略中其寶馬將2017年設定為財務目標轉折年，寶馬計劃到2017年之后，其稅 前利潤率要達到10%以上。“寶馬要保持世界第一豪華車的地位。”3月16日，寶馬全球董事蕭紳博在接受經記者觀察報記者采訪時表示。
揭秘全新“第一戰略”
科魯格認為，汽車行業不僅面臨著行業內的競爭者，同時面臨著一些來自汽車行業外的新的競爭。別的行業的加入汽車行業，使得競爭形勢變得更加復雜，同 時也要求寶馬在傳統的優勢之外，增加新的競爭能力，實現從硬件到軟件的轉變，這也就是寶馬“第一戰略”所確定的未來方向的來源之一。
寶馬全新“第一戰略”，的愿景是，“我們是第一，我們腰圍消費者提供出行更有趣人性化的方式，要改變未來高端豪華車的出行方式。”在寶馬的全新“第 一戰略”，中，其為未來規劃了六大戰略方向，分別是：品牌&設計、產品、技術、消費者體驗&服務、數字化、盈利能力。在此前百年紀念活動 上，寶馬曾認為未來的個人交通將具有六大特征：多元化、定制化、人性化、互聯化、清潔化、責任感。
“寶馬的目標不會改變，其希望在未來繼續引領豪華車的產品風向和設計，這要求寶馬在產品和服務上加大投入。未來，服務業將成為寶馬的支柱產業。”科 魯格表示。寶馬將致力于發展成為能夠提供可持續的高檔產品與服務的個人出行解決方案提供商，而不僅僅是汽車和摩托車制造商。“寶馬在未來將進入長期的轉變 過程，從而進入下一個發展時代。”科魯格說。
不同于其他品牌，寶馬的戰略規劃特點是聚焦于未來，同時年輕化和科技化是重要的方向。未來，寶馬的設計將進行改變，將更注重感性設計，加入情感因 素，以確保其高端化的品牌高度，并將品牌高度向上發展。在數字化方面，寶馬將除了發展數字互聯技術，還將該技術應用到管理等方面。
在集團盈利能力提升上，寶馬集團公布了其2016年的發展目標。寶馬集團主要包 括汽車、摩托車、金融服務三大板塊，從去年的數據來看，摩托車成長速度巨大，金融服務在行業內優勢明顯。寶馬希望未來繼續保持目前的盈利水平并有小幅度提 升。“中國市場的波動是重要影響因素，其外美國市場等也存在變量，匯率也是很大因素。”科魯格表示。
在2015 財年，寶馬集團銷量達到 2247485 輛，同比增長 6.1%，創歷史新高，集團收入達 921.75 億歐元，同比增長 14.6%。集團息稅前利潤（EBIT）增長 5.2%，達 95.93 億歐元。集團凈利潤首次突破 60 億歐元，同比增長 10.0%達到 63.96 億歐元，創歷史新高。
按照計劃，寶馬汽車希望在2016年獲得8%-10%的息稅前利潤率，該利潤率與2015財年基本持平。在金融服務版塊，寶馬希望與2015財年保 持相同水平的增長率，為此寶馬計劃擴大在該方面的投資。在摩托車版塊——這個寶馬2015財年增長最快的板塊，寶馬希望獲得小幅增長，同時寶馬會在該板塊 進行更多投資，以挖掘發展潛力。
除了在2017年設定集團利潤要至少達到10%，寶馬還對旗下幾大板塊都設定了明確的利潤目標。摩托車版塊要在息稅前利潤率要達到8%-10%；在 金融服務版塊，其增長18%。同時擴大M系列產品群、發展i品牌、提升摩托車業務和金融板塊，拓展租車等出行服務都被認為是未來利潤點。
寶馬還計劃在回報率最高的高端車型領域擴大產品布局。“我們將通過全新BMW X7進一步拓寬產品線，”科魯格表示。“我們也在對這一潛力巨大的細分市場的其他機會進行深入評估。”
產品大調整
另外，寶馬在此次發布會上公布了未來產品計劃，寶馬未來的產品計劃重點放在M品牌的擴大以及對i品牌的產品陣營擴充。同時，MINI品牌產品體系也 將調整。“BMW依然會是寶馬最高端的品牌，因而寶馬將擴大BMW高端產品繼續向上延生，BMW未來推出BMW 8系。”科魯格表示。
未來寶馬集團將推出BMW X7，這款全新產品將在2018年推出。另外，M品牌作為寶馬未來拓展的兩大方向之一，有著較多的產品規劃。經濟觀察網記者獲悉，今年寶馬的新產品計劃 BMW M2 Coupe、BMW M4 Competition Package、BMW M4GTS 、BMW M760LixDrive V12 Excellence 、BMW M760Li Xdrive等新車型。另外，M運動車型將擴大至全系車型上。M系列將成為寶馬未來的利潤增長點之一。
寶馬i品牌作為代表寶馬未來趨勢的品牌之一，BMW i品牌銷量已經超過5萬輛，是寶馬未來發展重點。按照計劃，未來在BMW i 品牌下面，也有較多的產品計劃，科魯格向記者表示，寶馬集團計劃在2018年推出一款基于i8的新車型BMW i8 Roadster，BMW i3下也將增加新車型,該車型的電池容量將提升50%。到2026年寶馬將在i系列將增加一款全新車型，目前被稱之為BMW i NEXT 。
據介紹，BMW i NEXT 這款新車的地位就如同現在寶馬7系在BMW品牌下的地位一樣，同時在技術上將包含寶馬所有的先進技術，包括互聯網技術、智能技術和設計方面的最新趨勢。同 時，未來BMW i系列將全面增加混合動力車型。同時，寶馬i系列的設計風格未來也將有所改變。
在MINI 品牌上，未來會推出混合動力車型，同時MINI車型將減少三款車型至五款車型。在新能源汽車上，作為三大核心部件的電機上，寶馬計劃在2020年發展到第 五代，目前正在使用中的為寶馬的第三代的電機。同時在燃料電池技術上保持投入和研發，以確保領先地位。“我們的愿景是確保我們在技術上行領先。”科魯格 說。氫燃料電池技術目前被應用在一小部分的BMW 5 GT上。
除了動力技術，寶馬未來技術上另一個重要方向是智能互聯。寶馬集團在電動領域的發展大多來自于Project i，此次寶馬也推出了Project i 2.0的推出，推進自動化與全面互聯駕駛的發展。寶馬將重點發展高精度數字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關鍵的科技領域。通過投資HERE地 圖業務，寶馬集團已經保證了高精度地圖方面的優勢。
另外，在勞斯萊斯和寶馬摩托車上，也有相應的產品規劃，總體思路是更年輕化。寶馬摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進入500毫升（發動機）級別以下的市場，寶馬希望在2020年實現年銷售20萬摩托車的目標。而勞斯萊斯未來將采用全新鋁制框架結構這將應用與其下一 代車型上。
