當斌子看見這款MV奧古斯塔的時候，再想想我那讓人揪心的杜卡迪大魔鬼，才真正明白什么是純正的意大利工藝。

全世界都在做雙缸、4缸發(fā)動機的時候，奧古斯塔使用的卻是并列3缸發(fā)動機，在網(wǎng)上也能查到一些關(guān)于TURISMO VELOCE 800的資料，它的數(shù)據(jù)也許并不傲人，但是3缸發(fā)動機的表現(xiàn)卻可讓動力更早的輸出，讓它一直擁有可持續(xù)向前沖的動力。

層次分明的車頭看起來有點“傻白甜”的感覺對么？好像用手去摸摸它“腦袋”呀。

在高端摩托車里才能看見的LED光帶式尾燈（包括國產(chǎn)高端春風國賓車）。后扶手看起來更像是汽車改裝用的定風翼。

紅線縫合的車座已經(jīng)把它劃分在了高端摩托車的行列，車座前段較窄的設計，更加方便騎行者伸展雙腿，降低了對駕駛員身高的要求。

后車座看起來乘坐并不會太舒服，不過MV這兩個字母瞬間提高了TURISMO VELOCE 800身價，也是設計師的加分項。

LED的前轉(zhuǎn)向燈鑲嵌在護手里面，可是瞧瞧人家那做工，所以說一分錢一分貨是有道理的，最煩那種噴子上來就說什么貴啊、貴啊、貴啊的。記住了嫌貴只能說明你不適合“貴”車。

ABS防抱死系統(tǒng)開關(guān)、定速巡航，車把套都有MV字母，用心之處不用多說了吧？

后腳踏部分有一個可以橫向打開的金屬把手，在停車支大梯的時候打開，可以握住方便更好的用力支車。

就這制動器和前減震器也得值點錢吧？

后單搖臂懸掛看著就高端，但最主要的是這款造型完美的排氣管，完全不用改裝了，真想問問人家設計師是怎么想出來的？

就連車輛側(cè)支架都有MV的LOGO。

彩色液晶顯示屏，看見這花里胡哨樣子就覺得牛X，就怕看不懂功能表哈哈。

TURISMO VELOCE 800的做工如此精細，斌子覺得把它作為意大利摩托車的標桿一點都不為過。