自杜卡迪今年推出XDiavel以來，運動巡航車又成為眾車友關注的一類車型，BMW也接連傳出要推出運動巡航車的流言。不過，KTM旗下以生產越野車著稱的Husqvarna竟搶先一步，由其打造的一款1301c.c.大排量巡航車已經進入了試車階段，預計量產車在年底就能亮相！ 
犀利簡潔的外觀、前傾的坐姿，Husqvarna的這款巡航車第一眼看上去完全是一款全新車型。不過，該車的發動機、輪圈、車架、剎車、單搖臂都是來自KTM的街車之王1290 Super Duke R，其副車架、摩托車尾部和車把是則是經過全新設計的。 
Husqvarna搭載的是KTM 1290 Super Duke R的1301c.c. V型雙缸發動機，這說明該車的最大馬力也能達到170匹以上，峰值扭矩也能達到140牛•米，因此該車的性能自然不會讓車友失望。 
2013年KTM將Husqvarna收歸麾下，這對Husqvarna來說是一次獲得“重生”的機會，701和401系列復古車型的相繼推出也的確證明了這一點。不過Husqvarna的這些車型全部搭載KTM的發動機，雖然Husqvarna依然保留自己的品牌，但大量使用KTM的資源未免會使其失去品牌特色。因此，希望經過恢復調整之后的Husqvarna能在守住品牌的同時，推出更多具有自身特色的車型！
犀利簡潔的外觀、前傾的坐姿，Husqvarna的這款巡航車第一眼看上去完全是一款全新車型。不過，該車的發動機、輪圈、車架、剎車、單搖臂都是來自KTM的街車之王1290 Super Duke R，其副車架、摩托車尾部和車把是則是經過全新設計的。 Husqvarna搭載的是KTM 1290 Super Duke R的1301c.c. V型雙缸發動機，這說明該車的最大馬力也能達到170匹以上，峰值扭矩也能達到140牛•米，因此該車的性能自然不會讓車友失望。 2013年KTM將Husqvarna收歸麾下，這對Husqvarna來說是一次獲得“重生”的機會，701和401系列復古車型的相繼推出也的確證明了這一點。不過Husqvarna的這些車型全部搭載KTM的發動機，雖然Husqvarna依然保留自己的品牌，但大量使用KTM的資源未免會使其失去品牌特色。因此，希望經過恢復調整之后的Husqvarna能在守住品牌的同時，推出更多具有自身特色的車型！
