我國摩托車自主生產(chǎn)時(shí)間至今已有60多年，經(jīng)過歷史的發(fā)展，我國摩托車行業(yè)也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，總體而言我國摩托車行業(yè)發(fā)展的較為迅速，摩托車生產(chǎn)總量也常躍居世界前列。但是隨著部分城市“禁摩”政策的實(shí)施，國際經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下，以及其他各種因素的影響，我國摩托車行業(yè)不可避免收到了一定的影響。中國面臨“禁摩令”的空前洗禮，全國摩托車領(lǐng)域萎靡不振，那當(dāng)下摩托車的是否還會(huì)有突破點(diǎn)？

      生于憂患，死于安樂，作為一個(gè)不受待見、政策打壓明顯、并且隨時(shí)有可能被電動(dòng)車革命的行業(yè)，摩托車企業(yè)從來都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、枕戈待旦，許多廠家和經(jīng)銷商們都在苦苦經(jīng)營，期許著枯木逢春，柳暗花明的時(shí)候，但是更多敢于挑戰(zhàn)的人，在此仍保持平穩(wěn)發(fā)展。有政策，就總會(huì)有對(duì)策!

      大排量摩托車?yán)麧櫩捎^，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，陷于微利旋渦中的國內(nèi)摩托車企業(yè)，從大排量摩托車上看到了利潤的曙光。我國摩托車行業(yè)處在微利狀態(tài)之中，就是因?yàn)闆]有高端產(chǎn)品，高端產(chǎn)品雖然不僅僅是大排量產(chǎn)品，但能夠研發(fā)生產(chǎn)大排量摩托車，企業(yè)無疑就掌握了高端技術(shù)，抓住了發(fā)展的命脈。據(jù)調(diào)查反映，隨著摩托車休閑娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，城市摩托車、大排量摩托車將是未來的增長(zhǎng)點(diǎn)。人們將追求個(gè)性的生活方式，傾向于選擇排量更大、性能更強(qiáng)、外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂工具。大排量摩托車需求將會(huì)逐年增多，企業(yè)會(huì)更重視大排量摩托車的市場(chǎng)，更多企業(yè)會(huì)加大對(duì)大排量摩托車的研發(fā)，推出更多的車型。

      如果不走高端化，就得走高街化，規(guī)模生產(chǎn)將是摩托車企業(yè)突破銷量的又一突破口。規(guī)模化不是低價(jià)化，任何技術(shù)創(chuàng)新所能帶來的模仿壁壘和壟斷利潤都在快速下降，不能讓同質(zhì)化和低成本成為企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。在多年價(jià)格戰(zhàn)中廝殺多年的國內(nèi)摩托車企業(yè)，也嘗到了其中的酸甜苦辣，更應(yīng)深知：低價(jià)要不得。而作為中國摩托車企業(yè)在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)形成的某些能力，在殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中把有限的資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，把成本做到了別人想象不到的程度。因需求所形成的市場(chǎng)為摩托企業(yè)提供了足夠大的規(guī)模做了鋪墊。所謂規(guī)模化發(fā)展，并不是簡(jiǎn)單意義上的盲目擴(kuò)張。規(guī)模化的出現(xiàn)實(shí)際上是企業(yè)在確定了自己的“最佳市場(chǎng)定位”和通過開發(fā)能力滿足市場(chǎng)需求。規(guī)模化的目的不是追求企業(yè)建設(shè)的外在規(guī)模，而是創(chuàng)造條件提高單位時(shí)間的生產(chǎn)率，擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，以追求企業(yè)產(chǎn)品的最大利潤化。

      中國人口眾多，貧富差距較大，地域發(fā)展存在著嚴(yán)重的不平衡。在很多農(nóng)村地區(qū)，摩托車仍長(zhǎng)期是農(nóng)民主要出行交通工具和生產(chǎn)工具。這些摩托車主要以中低端摩托車為主，產(chǎn)品特性為價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜、機(jī)動(dòng)靈活。如果再進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的擴(kuò)展和加強(qiáng)力度的宣傳，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)仍然可以作為一個(gè)突破點(diǎn)。

      在一片自己本不擅長(zhǎng)的天地里，呼嘯而起，創(chuàng)造奇跡，大抵算得上是強(qiáng)勢(shì)；然而，能夠在一鳴驚人之后，竭力地遏止內(nèi)在的非理性沖動(dòng)，迅速地脫胎換骨，以一種平常的姿態(tài)和形象持續(xù)地成長(zhǎng)。這才是國內(nèi)摩托車行業(yè)希望看到的發(fā)展趨勢(shì)，無論是差異化高端之路還是規(guī)模化高街之路都是謀求摩托車銷量突圍的新選擇。冰凍三日非一日之寒，中國的摩托車企業(yè)要想走出去，面向競(jìng)爭(zhēng)的世界市場(chǎng)，只有一步一步的穩(wěn)扎穩(wěn)打，構(gòu)建企業(yè)本身的品牌文化、打造企業(yè)自身的產(chǎn)品特色才能走出這一隅之地。