近幾年來(lái)的摩托車界，復(fù)古儼然成為了一種潮流，各大廠商都推出了各自的復(fù)古風(fēng)格車型，作為國(guó)內(nèi)復(fù)古車領(lǐng)域的佼佼者，鑫源摩托攜400系列復(fù)古車在摩博會(huì)打響了第一炮，“國(guó)棍”收獲了一大批忠實(shí)擁躉。顯然鑫源摩托并不滿足于現(xiàn)狀，他們深知“復(fù)古”不僅僅是重現(xiàn)經(jīng)典，更應(yīng)該用現(xiàn)代審美去重構(gòu)昔日的經(jīng)典，那么如何將“復(fù)古”與“前衛(wèi)”這兩個(gè)看似矛盾的命題呈現(xiàn)在一輛摩托車上？米蘭440就是鑫源摩托給出的第一份答卷。

兩年前鑫源摩托收購(gòu)意大利經(jīng)典品牌SWM，同時(shí)收購(gòu)了BMW旗下位于意大利米蘭的生產(chǎn)基地，并新建了摩托車研發(fā)中心，將歐洲先進(jìn)的技術(shù)和人才資源收入囊中，以此為基礎(chǔ)迅速展開(kāi)了新產(chǎn)品的研發(fā)計(jì)劃，并購(gòu)?fù)瓿珊蟮牡谝豁?xiàng)產(chǎn)品計(jì)劃中就包括了這輛MILANO 440，沒(méi)錯(cuò)，這是一輛從頭到尾由意大利團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)的摩托車。

MILANO即意大利時(shí)尚之都米蘭，也是SWM品牌誕生之地，以米蘭為名，意在體現(xiàn)這輛車即是經(jīng)典的回歸，同時(shí)也是新的開(kāi)始。在官方給出的產(chǎn)品定位中，也并未將米蘭440定義成“復(fù)古車”，而是“古典風(fēng)格的現(xiàn)代街車”，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不明所以，看到車以后便不難理解為何這樣定義。

在我們一般的印象中，復(fù)古車的外觀應(yīng)該是圓潤(rùn)的、樸實(shí)的，而現(xiàn)代街車應(yīng)該是犀利的、充滿線條感的，米蘭440的造型恰好融入了兩者的特質(zhì)，充分利用幾何原理將油箱設(shè)計(jì)成了一個(gè)棱角分明的形狀，容量高達(dá)22升的超大油箱以最佳角度鑲嵌在車架上，無(wú)半點(diǎn)突兀感。尾部也被設(shè)計(jì)成一個(gè)弧面的三角形狀，頂端鑲嵌著三角形的尾燈，尾燈亮起時(shí)，整個(gè)車尾瞬間就有了一種美妙的立體感。

在機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，“腰線”的重要性不言而喻，腰線是整個(gè)車身的光線反射點(diǎn)的集合，腰線的設(shè)置決定了整車的最終視覺(jué)效果是否協(xié)調(diào)，而大多數(shù)國(guó)內(nèi)廠商并無(wú)此概念，這里意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的米蘭440給我們做出了優(yōu)秀示范。

配色方面，據(jù)悉米蘭440將推出兩種顏色，分別是古銅和橄欖綠，在摩托車上這兩種顏色比較少見(jiàn)，實(shí)際涂裝效果倒出奇的好，如圖片中的古銅版本，亞光漆面非常有質(zhì)感，在燈光的照射下呈現(xiàn)出漂亮的效果。

在配置方面，鑫源摩托米蘭440同樣體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的融合，圓燈型鹵素大燈配LED轉(zhuǎn)向燈、鋼絲圈配前后120/150的超寬公路胎、帶液晶顯示區(qū)的雙筒指針儀表、上揚(yáng)的雙不銹鋼消聲器.......這種混搭的設(shè)定卻沒(méi)有一絲不協(xié)調(diào)感。在關(guān)乎騎行體驗(yàn)的重要部件上，米蘭440可謂十分厚道，前減震是由FASTACE提供的阻尼可調(diào)式倒置減震，后雙氣囊減震同樣可調(diào)，最為驚喜的是搭配了世界頂級(jí)制動(dòng)器品牌BREMBO提供的碟剎，不用懷疑，其制動(dòng)效果和手感都是一流中的一流，資深車友都知道這樣一套制動(dòng)價(jià)格不菲，裝配到這樣一輛兩萬(wàn)元級(jí)國(guó)內(nèi)車型上更是首次。

米蘭440的發(fā)動(dòng)機(jī)源自于那顆熟悉的400大單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量被加大到445ml，隨之而來(lái)的是功率和扭矩的明顯提升，不僅如此，變速箱和齒速比經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后變得更加細(xì)膩?lái)槙常黾佑屠渖崞鳎崞娣e加大，箱體外觀也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變得更加圓潤(rùn)飽滿。這樣一顆發(fā)動(dòng)機(jī)用在這里其實(shí)是非常合適的，單缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的節(jié)奏感和大扭矩動(dòng)力輸出本身就是一種經(jīng)典元素的體現(xiàn)，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是使用和維護(hù)的便利性，搭配電噴系統(tǒng)油耗應(yīng)該在4升百公里左右，22升油箱意味著這輛車的續(xù)航可以達(dá)到500KM左右，不過(guò)以這輛車的坐姿來(lái)看一次性騎個(gè)幾百公里估計(jì)也會(huì)蠻累的。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，想要載人的朋友大可不必?fù)?dān)心，米蘭440出廠附帶雙座座鞍，不過(guò)裝上雙座，性感的尾部就沒(méi)有了，算是一個(gè)小小的遺憾。

以上就是一些關(guān)于米蘭440 的信息，無(wú)論從外觀還是配置上都稱得上誠(chéng)意十足，最關(guān)鍵的是足夠個(gè)性，目前國(guó)內(nèi)都找不到跟他定位相似的車型，該車已經(jīng)在歐洲銷售了一段時(shí)間，從國(guó)外車友的反饋來(lái)看，好評(píng)占了絕大部分，不知國(guó)內(nèi)車友們是否能接受這種風(fēng)格呢？