10.杜卡迪Monster797
來自于稍加調(diào)教的 Scrambler 發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是為了降低入門門檻，讓更多的摩迷享受到“杜卡迪”機(jī)車帶來的的騎乘樂趣。這也是目前 Monster 系列中最低排量的運(yùn)動(dòng)型街車了。

9.Kawasaki Z900
“川崎”Z 系列又增添新的家族成員；準(zhǔn)公升級 Kawasaki Z900 赫然出世。移植于調(diào)教后的 Z1000 發(fā)動(dòng)機(jī)，相比 Z800 動(dòng)力更強(qiáng)，車重更輕！然而，如此密度的布局 Z800、Z900、Z1000，能否獲得市場和摩迷的認(rèn)可，我們拭目以待！

8. Mini Adventure Quartet
2016年輕型拉力車仿佛集中爆發(fā)，引燃了世界性的一波熱潮。長期在都市生活的人們渴望尋求更廣闊、更放松、更自然的撒野渠道，而探險(xiǎn)拉力車則某種程度上極大地滿足了眾多探險(xiǎn)者的心理需求！

Honda CRF250L Rally

Kawasaki Versys-X 300

KTM 390 Adventure

Suzuki V-Strom DL250

7.KTM  1290 Super Adventure R
碩大、強(qiáng)勁、舒適、隨時(shí)準(zhǔn)備征服世界的兩輪座駕，承襲于全能的 1290 Super Duke R 發(fā)動(dòng)機(jī)，將超級探險(xiǎn)進(jìn)行到底，天塹變通途！此款替代了原有的 1190 Adventure R 車型，更加突出 Off-Road 越野性能。同時(shí)即將上市的還有 Adventure S 和 Adventure T 版本。

6. Yamaha YZF-R6
中量級街車/跑車一直以來都是兵家必爭的重中之重，而停滯了多年尚未改款的 YZF-R6 終于在眾目睽睽之下亮相，雖改款幅度有限，但多處承襲了 R1 的犀利造型，在避震和電控方面得到了全面提升，使得旗下中量級車款再一次煥發(fā)青春！

5. BMW R nine T Racer/Pure
經(jīng)典的復(fù)古元素在摩托車上顯得淋漓盡致，“寶馬”當(dāng)然也不會放棄爭奪該領(lǐng)域的機(jī)會。再次推出 R nine T 相同平臺的兩款變異車型；經(jīng)典加傳統(tǒng)、復(fù)古加現(xiàn)代！Pure 版凸顯上世紀(jì) Old-School 風(fēng)格，而 Racer 版則偏重于運(yùn)動(dòng)型操控！

4. Triumph Street Scrambler
隨著 Srambler 熱潮席卷全球，“凱旋”繼續(xù)推出其現(xiàn)代復(fù)古系列中的提升版；Street Scrambler，也是基于Street Twin 同平臺和發(fā)動(dòng)機(jī)并少許偏重 Off-Road 性能的又一個(gè)新的版本。

3. Ducati Supersport 939
研發(fā)價(jià)格適中，高運(yùn)動(dòng)性能，更加大眾化的機(jī)車一直都是“杜卡迪”所一貫追求的。歷史上曾經(jīng)擁有過耀眼輝煌，但銷聲匿跡達(dá)十年之久。如今，Dacati Supersport/Supersport S 再次強(qiáng)悍重歸世界舞臺，誘人的入門階梯，更爽的騎乘感受，及舒適的騎姿和先進(jìn)的電控配置受到世人矚目！

2. Honda CBR1000RR
經(jīng)過八年苦熬并揭開神秘面紗的Honda CBR1000RR 新版火刃堪稱 CBR/Fireblade 家族史上最強(qiáng)的升級換代，也即將跨入200匹馬力的門檻。車身減重、動(dòng)力提升、達(dá)到歐四排放、1:1馬力/車重比等，基本達(dá)到了“本田”所一直追求的“人車合一的全面操控”設(shè)計(jì)理念！

1.Suzuki GSX-R1000
在競爭無比激烈的當(dāng)今，“鈴木”終于竭盡全力推出換代型公升級跑車 - GSX-R1000 和 GSX-R1000R，不僅追趕上了久違了的時(shí)代潮流，也重新在神奇的200匹馬力極限殿堂站穩(wěn)腳跟，此乃得到大批摩迷的期盼，同時(shí)也賺足了摩界的眼球！