隨著川崎第三款增壓摩托車的即將發(fā)表，鈴木增壓車型專利圖的發(fā)布，一場(chǎng)屬于日系品牌的增壓技術(shù)競(jìng)賽似乎要上演了。
近日，來自國(guó)外專利商標(biāo)局的消息顯示，本田正在申請(qǐng)若干個(gè)關(guān)于缸內(nèi)直噴技術(shù)的增壓V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)專利。
在這些專利中，其中有兩項(xiàng)就描述了同一個(gè)項(xiàng)目的兩個(gè)不同內(nèi)容。
一項(xiàng)是描述了增壓器的定位，另一項(xiàng)則描述了發(fā)動(dòng)機(jī)如何安裝到摩托車底盤上。這兩項(xiàng)專利都強(qiáng)調(diào)如何使發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車更容易組裝和生產(chǎn)。
從專利的文字描述上，我們能感覺到，本田對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的研究，已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)的時(shí)間了，并且已經(jīng)到了如何大批量生產(chǎn)的階段。
專利資料顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器（圖中標(biāo)記為63）位于兩個(gè)90度夾角的氣缸之間。每個(gè)氣缸都有一定單頂置凸輪軸。
位于氣缸旁邊的垂直齒輪盒，是曲軸向壓縮機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。因此這套增壓系統(tǒng)是一套機(jī)械增壓。
此外，這個(gè)專利還描述了燃油的缸內(nèi)噴射系統(tǒng)。這套系統(tǒng)分為兩段式噴射，除了缸內(nèi)直噴外，還支持進(jìn)氣歧管的二次燃油噴射。
其實(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。但對(duì)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其轉(zhuǎn)速相對(duì)偏高，對(duì)缸內(nèi)噴射的要求更高。再加上摩托車整體價(jià)值偏低，這項(xiàng)技術(shù)一直沒有被獲得廣泛的應(yīng)用。
國(guó)外有媒體表示，根據(jù)專利披露的內(nèi)容，本田很可能是在開發(fā)一款新的VTR Superhawk車型。畢竟在本田的歷史中，VTR1000F就是一款搭載V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車。
不過，按照目前這個(gè)節(jié)奏，今年的米蘭展，大家應(yīng)該是看不到本田這款車型的相關(guān)信息，明年或許有機(jī)會(huì)。
近日，來自國(guó)外專利商標(biāo)局的消息顯示，本田正在申請(qǐng)若干個(gè)關(guān)于缸內(nèi)直噴技術(shù)的增壓V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)專利。
在這些專利中，其中有兩項(xiàng)就描述了同一個(gè)項(xiàng)目的兩個(gè)不同內(nèi)容。
一項(xiàng)是描述了增壓器的定位，另一項(xiàng)則描述了發(fā)動(dòng)機(jī)如何安裝到摩托車底盤上。這兩項(xiàng)專利都強(qiáng)調(diào)如何使發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車更容易組裝和生產(chǎn)。
從專利的文字描述上，我們能感覺到，本田對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的研究，已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)的時(shí)間了，并且已經(jīng)到了如何大批量生產(chǎn)的階段。
專利資料顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器（圖中標(biāo)記為63）位于兩個(gè)90度夾角的氣缸之間。每個(gè)氣缸都有一定單頂置凸輪軸。
位于氣缸旁邊的垂直齒輪盒，是曲軸向壓縮機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。因此這套增壓系統(tǒng)是一套機(jī)械增壓。
此外，這個(gè)專利還描述了燃油的缸內(nèi)噴射系統(tǒng)。這套系統(tǒng)分為兩段式噴射，除了缸內(nèi)直噴外，還支持進(jìn)氣歧管的二次燃油噴射。
其實(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。但對(duì)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其轉(zhuǎn)速相對(duì)偏高，對(duì)缸內(nèi)噴射的要求更高。再加上摩托車整體價(jià)值偏低，這項(xiàng)技術(shù)一直沒有被獲得廣泛的應(yīng)用。
國(guó)外有媒體表示，根據(jù)專利披露的內(nèi)容，本田很可能是在開發(fā)一款新的VTR Superhawk車型。畢竟在本田的歷史中，VTR1000F就是一款搭載V型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車。
不過，按照目前這個(gè)節(jié)奏，今年的米蘭展，大家應(yīng)該是看不到本田這款車型的相關(guān)信息，明年或許有機(jī)會(huì)。
