為避免誤判，先打開空氣濾清器蓋，確認(rèn)其濾芯是否堵塞或嚴(yán)重堵塞，排除這些因素后，再按照以下程序進(jìn)行診斷和鑒別。

一、 摩托車支起中撐，摩托車熱車5分鐘（或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行），待化油器自動(dòng)加濃裝置關(guān)閉；

二、找一個(gè)三通接頭（GY6機(jī)上有）串聯(lián)在進(jìn)氣負(fù)壓管路上，水冷機(jī)再在三通接頭上接一段較長的橡膠軟管拖在車輛外面，可掛在車的龍頭左把手上；

三、左手指捏住橡膠軟管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，右手緩慢加大油門，左手指慢慢松開一點(diǎn)，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，如轉(zhuǎn)速上升很快，說明原車混合氣過濃。

四、如沒有三通件，可將負(fù)壓開關(guān)的負(fù)壓管用細(xì)繩扎緊（或夾子）使之沒有負(fù)壓來源，使負(fù)壓開關(guān)不下油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢加大油門，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，此時(shí)在燃油下降到化油器浮子室某個(gè)位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會有明顯的變化，同時(shí)注意排氣煙色，如由黑轉(zhuǎn)無，說明混合氣過濃故障是由化油器浮子室油面過高引起的，應(yīng)分解化油器，做適當(dāng)調(diào)整。

五、如通過以上試驗(yàn)，混合氣濃度沒有任何變化，說明混合氣過濃不是油路造成的，應(yīng)去查點(diǎn)火系統(tǒng)和配氣相位是否正常。

為徹底排除可燃混合氣過濃對發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生的不良影響，建議對以下項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)檢查，并視情予以適當(dāng)檢修或更換相關(guān)零部件：

應(yīng)仔細(xì)檢查化油器的怠速空氣量孔、主空氣量孔有無堵塞，各量孔是否磨損超大，其浮子室油位是否過高。

踏板摩托車化油器的自動(dòng)加濃裝置是否因關(guān)閉不嚴(yán)而始終處于加濃狀態(tài)，或是負(fù)壓開關(guān)工作失常，負(fù)壓端有汽油流出進(jìn)入進(jìn)氣管，二沖程機(jī)怠速混合氣調(diào)整螺釘旋入過多等異常現(xiàn)象。