一 機油的檢查

      如果把發(fā)動機比作“心臟"，那機油就是維持這顆心臟跳動的“血液"，這重要程度自然就明了！過量的機油會增加發(fā)動機的負荷，導致動力衰減，滲漏，冒藍煙……反之，機油量過少會導致發(fā)動機潤滑條件不足，溫度過高，磨損加快，振動加劇，密封性變差…如果長時間缺機油，最終結(jié)果就是損毀發(fā)動機。

如何正確的檢查機油油量呢？怎樣才是最合適的油量呢？以無極300R為例，劃重點！

1.車輛置于N檔，啟動發(fā)動機，怠速預熱發(fā)動機5～10分鐘后熄火停機。

2.熄火后等待3分后扶正車，觀察發(fā)動機右側(cè)下方油窗，旁有兩條刻度線，分別是1.5L和1.1L，表示機油量上、下限值。也可理解為，機油油量最多不可超過1.5L,最低不可低于1.1L,只要在1.1L和1.5L就是允許的。當然，保持中間值1.3L最好。

二 冷卻液的檢查

當你駕駛著300R穿行于街頭，行走于山林間，享受著這份獨有的快樂?？缦逻@顆暴躁的機器不僅在為提供你充裕的動力，同時也在制造著大量的熱量，而你卻沒察覺到，這是為什么呢？

發(fā)動機燃燒室高額的熱量就是通過冷卻液的循環(huán)帶至散熱器進行冷卻后再循環(huán)至發(fā)動機，從而保障了發(fā)動機最佳工作溫度，以至于不會導致發(fā)動機過熱導致?lián)p壞。當然，它的作用不只是冷卻發(fā)動機，還可以防止冷卻液凝固，防止冷卻系統(tǒng)生銹等。所以，發(fā)動機會不會歇菜，和這廝有著緊密關聯(lián)。那么什么是冷卻液？

磚家認證：冷卻液=防凍液=水箱水

那么冷卻液該如何檢查呢？這里需要注意:檢查時一定要在發(fā)動機完全冷卻后再進行！據(jù)不完全統(tǒng)計，不按這一規(guī)定徒手檢查冷卻液，燙傷發(fā)生幾率高達99%！

首先，得找到位置。

它就在發(fā)動機前方碩大的散熱器上，準確的定位是，散熱器右側(cè)上方，黑色蓋子。

然后扭開它，擰開方向當然依照“左松右緊”的國際順序進行，這里需要說明，全程還需要用手輕壓著蓋子才能完成完美的開蓋動作（因為里面有彈簧）。

補充完成后，蓋好水箱蓋。小小的一步也有學問在里面：

1.水箱蓋口缺口與水箱蓋限位塊對齊。

2.輕壓右擰至最右側(cè)后松手即可。

3.不壓左擰確保穩(wěn)固無松脫。  

操作到這一步，還沒完！

剛剛是不是晃眼看見水箱蓋口的位置連接這一根神秘的小管子，它有用嗎？那肯定有用，不然，蓋回蓋子就完美落幕了～那，我又要開始啰嗦了～

它就是散熱器副水箱，俗稱“回水壺，”也算一個儲水裝置。工作原理就是:發(fā)動機在工作時，主水箱在不同溫度時會產(chǎn)生不同的壓力，副水箱就可以起到一個調(diào)節(jié)的作用（減壓），所以根據(jù)熱脹冷縮原理來排除多余的水。當發(fā)動機停止運行時，水箱內(nèi)溫度會降低，水箱內(nèi)部壓力變低，這樣副水箱的水就會倒流回散熱器，副水箱也起到了及時補水的作用！

所以，副水箱的冷卻液也需要保持一定的量，這樣才能實現(xiàn)它的調(diào)節(jié)功能。

如下圖所示，加注至兩條刻度中間即可。

三 燃油加注

為愛車加油是每位車主必備的技能之一，相信300R的主人們，都已嫻熟的掌握了此項技能。

如此簡單的加油操作，有什么需要關注的嗎？答案是肯定的。加油時需關注以下兩點：

1.加油的數(shù)量不宜過多

很多車友在加油時，會滿到油箱“嗓子眼”，其實這種加油方式是不正確的。因為加油站的油保存在地表以下，溫度較低，尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果油加得太滿就可能從油箱通氣孔中溢出。汽油揮發(fā)性特別強，一旦遇到明火就會瞬間燃燒，很容易發(fā)生火災，所以，在加油時，一定不能加太滿，需要給油箱留一定的空間，這樣既能保證油夠用，又能降低安全隱患，還能保護環(huán)境。

2.加油時機

300R油箱加滿的情況下，儀表顯示為6格油量。燃油耗至最后一格油燈閃爍之前就應補充燃油，這是出于對保護油箱內(nèi)電子部件的考慮。

300R的油箱里有個電噴系統(tǒng)的重要電子部件，油泵。油泵在工作時會產(chǎn)生熱量，而它本身不具備散熱能力，需要浸泡在汽油里散熱降溫；燃油不多時，油泵不能寖泡在燃油里降溫，會導致油泵工作時負荷加大，轉(zhuǎn)子散熱不良，從而降低油泵使用壽命甚至燒毀油泵。