于是，我搜索查找了一下，發(fā)現(xiàn)這張照片不同出處的注釋還有其他幾句話，一句比一句簡單，一句比一句讓人無語：
 

1、1984年，北京，光明樓，第一批考摩托車駕照的人。
 

2、1984年，北京，第一批考摩托車駕照的人
 

3、1984年，有了第一批考摩托車駕照的人，太子車成了當(dāng)時時尚新寵。
 

4、80年代初有了第一批考摩托車駕照的人
 

我最后能查找到的出處是收錄在2008年《大眾攝影》五十華誕之際，出版的《我們的生活記憶》畫冊，原片片名是“摩托車考場”，注釋為“1984.北京.光明樓.摩托車考場”。拍攝者是曾任中國日報攝影記者，1992年被評為全國十大青年攝影家的郭建設(shè)。其中的“光明樓”位于崇文區(qū)東部，當(dāng)時那里有一個摩托車駕照考場。

 

 

就這樣，這一句比一句簡單的刪減轉(zhuǎn)載，從把原話的“摩托車考場”變成“第一批考摩托車駕照的人”開始，以訛傳訛，到最后就變成了“80年代初有了第一批考摩托車駕照的人”。

 

 

可是大家都知道新中國第一輛國產(chǎn)“井岡山”重型摩托問世于1951年，難道在八十年代之前騎摩托的都是無照駕駛？顯然這個說法是說不通，就算是北京市也說不通，須知“井岡山”重型摩托就是在北京汽配六廠誕生的。

 

 

大清國摩托車駕照
 

那么，究竟中國何時才有了摩托駕照呢？其實這比你想象以為的時候要早得多！應(yīng)該說在清朝晚期，摩托車發(fā)明出來不久，就從上海首先傳入中國，然后就由公共租界工部局制訂頒布，規(guī)定了與世界接軌的大清國摩托車駕照，這也是中國有史以來的第一批摩托車駕照。要知道，慈禧老佛爺那時可還活著呢。

 

 

不過那時的摩托車就是當(dāng)時西方傳來的高科技，數(shù)量還很少，不是一般人說有就有的。一開始也沒有將摩托車的行駛證和駕駛證區(qū)分開來，而是統(tǒng)稱為“機(jī)器腳踏車執(zhí)照”。下圖為清光緒二十九年（1903年），公共租界工部局公布的《上海市公共租界發(fā)給各項執(zhí)照章程》中有關(guān)摩托車駕照的規(guī)定條文。

 

 

隨著時代的變遷，開始有了摩托車駕駛考試，取得駕駛資格證明后，摩托駕照就越來越普及，格式也越來越規(guī)范。每一個時期的摩托駕照都有著鮮明的時代特征，那些不同時期駕照里的主人，也曾和我們一樣駕馭飛奔。中國最早第一批摩托駕照還沒有發(fā)現(xiàn)遺存，或許已經(jīng)湮滅在歷史的風(fēng)塵里。不過還是有不少被歷史遺忘而幸存下來的摩托駕照，能讓今天的我們窺見中國摩托車歷史發(fā)展的風(fēng)采。

 

上海法租界摩托駕照：

 

 

1957年，北京市公安局車務(wù)科簽發(fā)的摩托車駕駛執(zhí)照

 

1968年的文革時期摩托車駕駛證。其中有毛澤東頭像和“最高指示”，還有林彪題詞，封面上端為人民服務(wù)字樣。

 

 

 

駕駛證：全稱為機(jī)動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照，是一種“許可證明”，是一種具有一定格式的行為，必須有專門機(jī)關(guān)來核發(fā)。
 

駕駛證的定義：機(jī)動車駕駛證是指依法允許學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的人員，經(jīng)過學(xué)習(xí)，掌握了交通法規(guī)知識和駕駛技術(shù)后，經(jīng)管理部門考試合格，核發(fā)許可駕駛某類機(jī)動車的法律憑證。