3月27日，國務院頒布了《快遞暫行條例》，將于2018年5月1日起施行。
第十三條規定明確縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。
快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
第十三條規定明確縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。
快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
此項規定表明對于快遞用摩托車、電動摩托車地方人民政府均不得禁止通行。
摩托車具有占用道路資源小、停車方便、機動性強等特點，在全世界快遞業廣泛應用。我國“城市禁限摩”對快遞行業的快速發展一直存在很大的影響，尤其是根據工信部發布的《電動自行車安全技術規范》報批稿，城市中快遞用電動三輪車和部分電動兩輪車都將歸屬于電動摩托車，屆時均會受到“城市禁限摩”的制約。《條例》第十三條規定為快遞行業的發展提供了保障，同時也為摩托車行業提供發展的機遇。
