早前的日本 2018' 大阪車展中，Yamaha 展示了他們的初代四沖程 MotoGP 賽車：2003' YZR-M1（OWN3）。

展示車是當(dāng)時(shí)日本車手阿部典史（Norifumi Abe，1975-2007）的賽車，阿部典史的父親阿部光雄也出席了這次的展示。近年來(lái)，阿部光雄成立的 Team Norick JR（阿部典史青年隊(duì)）也開(kāi)始在賽場(chǎng)中漸露頭角，青年車手野左根航汰多次成為了 Yamaha 世界耐力賽工廠車隊(duì) YART 陣中的車手，同時(shí)也是目前 Yamaha 參加 JSB1000 賽事中的工廠車隊(duì)成員之一（另一名車手是中須賀克行）。

十多年前的出口爆款踏板車型 —— 仿 Zoomer，國(guó)產(chǎn)化可提供的排量主要是從 100 cc、110 cc、125 cc 到 150 cc，車體選裝件的選擇就更多，從五顏六色的 CNC 金屬件到大燈、外觀件，以至是加長(zhǎng)軸、汽車級(jí)超大后輪框都有，出口的離岸起步價(jià)一般從 $ 600 起，實(shí)際價(jià)格，要看選什么廠的發(fā)動(dòng)機(jī)、什么牌子的化油器、有多名牌的輪胎等等，這流程、簡(jiǎn)直與深圳華強(qiáng)北訂購(gòu)手機(jī)不相上下。

只是，這樣的車型、這樣的多元個(gè)性化選擇，且在國(guó)內(nèi)不下于兩百家制造商可以供應(yīng)（應(yīng)該說(shuō)、當(dāng)時(shí)正在供應(yīng)）的產(chǎn)品，除了在某寶大量出現(xiàn)之外，國(guó)內(nèi)絕大部分的摩托車經(jīng)銷商店里，都無(wú)法看得到。

下圖，2008 年的時(shí)候，在國(guó)內(nèi)一家摩托車企業(yè)內(nèi)看到的 Zoomer 出口款展示車。

五月中的時(shí)候，Honda 正式在越南開(kāi)設(shè)第一家銷售全進(jìn)口車型的陳列室。官方的公告稱，該陳列室將為用戶提供 5S 級(jí)的服務(wù)，其中包括了銷售（Sales）、保養(yǎng)服務(wù)（Service）、原廠零件（Spare-parts）、安全駕駛（Safety Riding）、車友社區(qū)（Social）。

這家位于越南南部城市胡志明的陳列室，將向當(dāng)?shù)赜脩籼峁┚艂€(gè)車型，五月份第一階段上市的車型是泰國(guó)生產(chǎn)的型號(hào)（CB500F、CB500X，Rebel 500，CB650F、CBR650F），六月份上市第二階段的車型則是非東盟地區(qū)生產(chǎn)的大型車（CB1000R，CBR1000RR、CBR1000RR SP，GL1800）。