近日,外媒曝光了關(guān)于本田一份專利報(bào)告書,從專利圖中能看到所申請的產(chǎn)品是安裝在新款金翼上的Double Wishbone(雙叉臂前懸掛系統(tǒng)),但值得注意的是,該系統(tǒng)還將安裝于下一代CB1000R上。
▲本田專利報(bào)告截圖
據(jù)悉，由于車身空間等因素影響，安裝在CB1000R上的轉(zhuǎn)向拉桿細(xì)微結(jié)構(gòu)上與金翼稍稍有一點(diǎn)差異。
▲安裝在金翼上的直拉式轉(zhuǎn)向拉桿
這款減震在新金翼上的表現(xiàn)值得肯定，運(yùn)用在街車上將會對車輛的操控有進(jìn)一步提升。
▲2018款本田CB1000R
CB1000R也將配備金翼的雙叉臂前懸掛系統(tǒng),這是不是意味著本田有意將該系統(tǒng)下放到平價車款上呢。
畢竟安裝在新金翼上的這套系統(tǒng)簡報(bào)上明確說明"能夠減少30%來自路面的沖擊力并降低操控慣性力矩40%"。
據(jù)本田官方表示，Double Wishbone這款懸掛系統(tǒng)在實(shí)際騎乘過程中確實(shí)能表達(dá)"避震是避震,轉(zhuǎn)向是轉(zhuǎn)向"的特點(diǎn)，大幅改善了過彎中遇到坑洞時車身穩(wěn)定的表現(xiàn),尤其是像金翼這種重達(dá)400KG的車型。
如果在其他車型上也能有一樣的效果,那對本田車系來說將會帶來一定程度的革新,特別是即將搭載的CB1000R，更重要的是能為騎手帶來更多極致的操控體驗(yàn)。
