其實(shí)摩托車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，正在被很多人重新?lián)炱饋?lái)騎去上班，不管是城市還是鄉(xiāng)村，只要允許騎摩托車(chē)的地方，摩托車(chē)往往比其他交通工具更有通勤優(yōu)勢(shì)。
1. 摩托車(chē)需要上牌照，管理規(guī)范；
很多地方政府都實(shí)施禁摩政策，其實(shí)這真是懶政的表現(xiàn)，摩托車(chē)都要上牌，只要摩托車(chē)按汽車(chē)一樣嚴(yán)格管理，摩托車(chē)車(chē)主一定會(huì)遵守交規(guī)，摩托車(chē)事故率也會(huì)大幅度下降，這一點(diǎn)比沒(méi)有有正規(guī)牌照的電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)要好管理的多了吧！
2. 與電動(dòng)車(chē)相比，摩托車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯；
電動(dòng)車(chē)雖然價(jià)格便宜，可以蹭單位的電源，但這都是屬于車(chē)主利已損人的體現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)雖便宜，但質(zhì)量真的很差，一般電動(dòng)車(chē)平均使用年限不超過(guò)5年，而且，電動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能差，做工材質(zhì)差，電池還要更換，這會(huì)給環(huán)境帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)，所以，便宜了車(chē)主，損害了環(huán)境。另外，電動(dòng)車(chē)到單位上去蹭電，給單位帶來(lái)了不必要的負(fù)擔(dān)，而且，電動(dòng)車(chē)充電產(chǎn)生著火的事故時(shí)有發(fā)生，給單位帶來(lái)很大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，這是不是損單位利已？
3. 在性能上電動(dòng)車(chē)無(wú)法與摩托車(chē)相比
騎過(guò)電動(dòng)車(chē)的人相信都遇到過(guò)半路就沒(méi)有電的情況。如果沒(méi)有緊急的事情還好一點(diǎn)，但是一旦遇到緊急的事情，碰巧電動(dòng)車(chē)又沒(méi)電的話(huà)，那么真的就可以嘗一嘗叫天天不應(yīng)叫地地不靈的味道了。無(wú)獨(dú)有偶啊，我就遇到過(guò)一次，那是第一次騎電動(dòng)車(chē)去那么遠(yuǎn)的地方，而且是冬天，還是不認(rèn)識(shí)的地方，走到半路，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有電了。路過(guò)的都是汽車(chē)，路況不熟，只能是推著電動(dòng)車(chē)一步一小心的龜速前進(jìn)。但是當(dāng)時(shí)如果騎的是摩托車(chē)的話(huà)，肯定就不會(huì)有這種窘?jīng)r了。畢竟現(xiàn)在加油站很多，而且加滿(mǎn)油箱只需要一分鐘，但是電動(dòng)車(chē)電瓶充滿(mǎn)一次電的話(huà)，至少需要七八個(gè)小時(shí)。
4. 與汽車(chē)相比，摩托車(chē)會(huì)省去很多煩惱
沒(méi)有開(kāi)過(guò)汽車(chē)的人，都?jí)裘乱郧蟮南胭I(mǎi)輛汽車(chē)，可當(dāng)他開(kāi)了一段時(shí)期汽車(chē)后，他驚訝的發(fā)現(xiàn)，還是開(kāi)摩托車(chē)方便。開(kāi)摩托車(chē)不用愁著找停車(chē)位，開(kāi)摩托車(chē)在市區(qū)內(nèi)基本不會(huì)堵車(chē)，開(kāi)摩托車(chē)一年油費(fèi)、罰款省下的錢(qián)，足夠買(mǎi)下一輛不錯(cuò)的摩托車(chē)，特別是在市區(qū)內(nèi)辦事，開(kāi)摩托車(chē)可以說(shuō)比開(kāi)汽車(chē)效率要高很多！
當(dāng)然，汽車(chē)可以遮風(fēng)擋雨，特別在惡劣天氣優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，另外，汽車(chē)在城際之間通勤，還是來(lái)的安全舒適的多，所以，正確的出行方式是6輪生活：摩托車(chē)+汽車(chē)，市內(nèi)通勤騎摩托車(chē)，惡劣天氣或是城際之間通勤，用汽車(chē)。您怎么看今天的話(huà)題，您的觀點(diǎn)又是什么呢？請(qǐng)寫(xiě)留言吧！
