這些摩企“大事件”之所以能夠入選，都有其存在的意義和作用。(下面盤點(diǎn)以品牌為核心點(diǎn)進(jìn)行排列）
春風(fēng)
與KTM合作持續(xù)深化 生產(chǎn)專供國內(nèi)車型
▲2018年3月春風(fēng)與KTM的合資工廠奠基
在2019MXGP上海站上，KTM官方宣布將有兩款KTM越野車于2020年正式進(jìn)入中國，由CFMOTO和KTM成立的合資公司——浙江春風(fēng)凱特摩機(jī)車有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，并專供中國市場。
KTM與CFMOTO的這一合作在歐洲摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有里程碑式的意義。2020年首批KTM越野車將會進(jìn)入中國的戶外和專業(yè)賽道，這標(biāo)志著國內(nèi)越野車領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粋€全新的格局。
▲KTM 250SX-F MY20
▲KTM 350 EXC-F MY20
相對于鋪裝路面車型，越野車是更為小眾的產(chǎn)品，但KTM選擇本土化生產(chǎn)專供車型，顯然是看重國內(nèi)兩輪個性化市場的潛力，并進(jìn)一步樹立自己在拉力越野市場上的地位。
此外，隨著雙方關(guān)系的持續(xù)深化，合資公司未來定將選擇更多車型本地化生產(chǎn)，KTM產(chǎn)品將有望通過合資公司直接進(jìn)入到消費(fèi)者手中。
三十而立 春風(fēng)發(fā)力兩輪出口市場
▲春風(fēng)在廣交會展出ZFORCE 1000、650MT以及400GT等車型
浙江杭州民企春風(fēng)動力始建于1989年，從燈具、發(fā)動機(jī)等零部件開始，春風(fēng)一步一步地向整車研發(fā)邁進(jìn)。從水冷踏板CF250T通過德國TUV質(zhì)量管理體系，并為當(dāng)年APEC會議各國元首車隊(duì)的開道車成為春風(fēng)千禧年后的首個大事件。
此后，春風(fēng)逐漸扎根運(yùn)動細(xì)分車型，其中ATV、UTV等全地形車漸漸成為春風(fēng)出口市場的主力軍。在產(chǎn)品線羽翼漸豐的情況，春風(fēng)兩輪出口事業(yè)部謀求更大的國際發(fā)展空間或成為水到渠成的事情。
▲2019廣交會現(xiàn)場
由于全地形車出口較早，產(chǎn)品質(zhì)量獲得國外商家和消費(fèi)者認(rèn)可，春風(fēng)全地形車出口銷售渠道已經(jīng)趨于成熟，尤其在美國、俄羅斯、澳大利亞、瑞典、法國等消費(fèi)力較強(qiáng)的國家，春風(fēng)全地形產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛坑葹橥怀觥?/p>
春風(fēng)兩輪車目前在國外市場的產(chǎn)品是如何定位，浙江春風(fēng)動力股份有限公司副總經(jīng)理倪樹祥表示，我們的產(chǎn)品定位在中高端市場，與全地形車不同，我們兩輪車尚屬起步階段，目前在亞洲以及歐洲部分地區(qū)建有渠道，成立部門后我們將繼續(xù)深耕固有市場并加大對其他市場的開拓。
豪爵
2019世界品牌價值大會蟬聯(lián)摩榜首位
由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WorldBrand Lab）主辦的(第十六屆)“世界品牌大會”發(fā)布了2019年《中國500最具價值品牌》分析報告和2019年（第十六屆）“中國500最具價值品牌”排行榜。
在這份基于財務(wù)數(shù)據(jù)、品牌強(qiáng)度和消費(fèi)者行為分析的年度報告中，來自廣東板塊的豪爵品牌價值569.46億元，與去年相比大幅增長56.57億元，居總排行榜第82位，連續(xù)16年行業(yè)領(lǐng)先。
豪爵品牌價值持續(xù)提升，從2004年的59.88億元升至2019年的569.46億元，連續(xù)十六年行業(yè)領(lǐng)先，表現(xiàn)出了勢頭強(qiáng)勁的品牌成長力，這是企業(yè)通過持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量提升、服務(wù)保證等舉措，滿足消費(fèi)者的產(chǎn)品訴求、承擔(dān)社會責(zé)任、持續(xù)深化品牌內(nèi)涵的結(jié)果。
▲圖表由達(dá)摩院制作
據(jù)統(tǒng)計，入圍2019年度《中國500最具價值品牌》的摩托車品牌共有6個，分別為豪爵、大陽、力帆、金城、宗申、隆鑫，其中豪爵排在首位。值得注意的是，這六家摩托車企業(yè)同樣入圍了2018年的最具價值品牌名單。
新大洲本田
改聯(lián)合商標(biāo)，上新車
隨著新大洲本田公司合資產(chǎn)品影響力擴(kuò)大和年輕用戶國際化意識的提升，新大洲本田在符合合資公司LOGO使用規(guī)則的前提下，實(shí)施變更了公司合資/自主產(chǎn)品的LOGO，提升產(chǎn)品魅力值，進(jìn)一步提升公司的品牌形象。
▲新大洲本田新款商標(biāo)
新商標(biāo)采用SUNDIRO英文和HONDA組合，體現(xiàn)公司面向國際大品牌的戰(zhàn)略，其中對"S"字母做了藝術(shù)延伸，使整體猶如飛馳的高鐵，寓意新大洲本田將以嶄新的姿態(tài)，順應(yīng)下一個飛速發(fā)展的新時代！
▲新大洲本田復(fù)古車CBF190TR
而新的商標(biāo)同樣伴隨著新車型一同亮相于新品發(fā)布會上，從側(cè)面上看，CBF190TR頗有本田去年年底推出并搭載NEO復(fù)古元素的CB 系列車型，整車短促而緊湊，外觀復(fù)古但配置并不低。
▲D8E（左）和D8S（右）
然而，對比近年突飛猛進(jìn)的燃油車，新大洲本田電動車給我們的感覺一直是不溫不火，從前幾年的JOKER、MONO以及H系列車型等電摩款車型，在電動兩輪市場上并沒有受到很大的關(guān)注，與競爭對手的差距也在拉大。
隨著電動兩輪車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，此前一直處于野蠻生長的電動兩輪行業(yè)將有望迎來規(guī)范，新大洲本田能否抓住這一機(jī)遇？
隆鑫
首款“國產(chǎn)”寶馬踏板車萬輛下線
2019年4月29日，隆鑫通用官方宣布其與寶馬合作的第10000臺C400(包含C400X和C400GT)整車正式量產(chǎn)下線，這也看作是雙方合作的里程碑時刻。
據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)寶馬高質(zhì)量和持續(xù)穩(wěn)定的交付要求，隆鑫通用利用大數(shù)據(jù)和智能化設(shè)備，圍繞產(chǎn)品設(shè)計、工藝、制造、檢測、物流管控主線，打造高水平的摩托車及發(fā)動機(jī)制造工廠。
▲圖片來自隆鑫通用官微
作為近幾年摩友關(guān)注度較高的車型之一，寶馬踏板C400X的熱議度有增無減，其整車由隆鑫通用代工生產(chǎn)，也是隆鑫與寶馬合作多年后的首款整車代工產(chǎn)品。
▲圖為隆鑫造寶馬C400
五羊-本田
持續(xù)發(fā)力品牌形象店，繼續(xù)深耕終端市場
▲五羊-本田惠東昌盛新形象品牌店
▲五羊-本田海南新文昌形象品牌店
2019年是五羊-本田整合渠道，擴(kuò)大品牌影響力的元年，在全國鋪開具有一定影響力的品牌店，進(jìn)一步表明他們深耕市場，服務(wù)消費(fèi)者的理念和決心。
新形象品牌店給達(dá)摩院小編第一印象就是設(shè)計大氣簡約且有格調(diào)，有直接對標(biāo)大排店陣勢，其次是車型和配件等排列布局合理，在木地板上陳列車型提升了不少檔次和質(zhì)感，而且冷暖色燈光搭配下，整個新店?duì)I造出一種比較溫暖和親切的感覺。
▲新店一角
五羊-本田營銷服務(wù)部部長曾禮書向達(dá)摩院透露，除了惠東地區(qū)外未來還將繼續(xù)在省內(nèi)鋪開新形象品牌店，繼續(xù)提升五羊-本田的品牌形象和展示綜合實(shí)力。
▲售后修理區(qū)域
▲休息一區(qū)
值得一提的是，新形象店面的整體設(shè)計理念契合了五羊-本田最新的企業(yè)發(fā)展訴求，并且迎合了新一代顧客的消費(fèi)和購物習(xí)慣，讓五羊-本田“以人為本、三個喜悅”的發(fā)展理念融合在全新形象店當(dāng)中。
五羊-本田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我們通過新店的形象，能夠?qū)⑽覀兊漠a(chǎn)品和服務(wù)更直觀地體現(xiàn)出來，拉近與消費(fèi)者的距離，讓他們體驗(yàn)到更佳的購物環(huán)境。雖然行業(yè)目前遇到了較大的瓶頸，但是布局未來才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，“以顧客為中心”是本田一直以來秉承的宗旨之一。
錢江
再次牽手歐美知名品牌
▲哈雷首席戰(zhàn)略官Luke Mansfield與錢江摩托董事長余瑾
2019年6月19日，錢江摩托方面發(fā)布消息稱，哈雷戴維森股份有限公司當(dāng)天宣布，將和浙江錢江摩托股份有限公司合作，在中國推出一款價格親民的小排量摩托車，并計劃于2020年底前，通過哈雷戴維森在中國的經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。
此次合作，哈雷也充分考慮到錢江摩托擁有高端中小排量摩托車方面的制造經(jīng)驗(yàn)，且建有成熟的生產(chǎn)制造基地，不失為理想的合作伙伴。
而此次雙方合作將要推出的338cc高端小排量車型，早在去年哈雷全球經(jīng)銷商會上初見端晲，在會上哈雷便高調(diào)宣布在亞洲地區(qū)推出小排量型號（250 cc至500 cc）的車型，并與亞洲制造商制定相關(guān)合作計劃。
▲圖片為原型模型，實(shí)際生產(chǎn)模型可能不同
但較為遺憾的是，此次哈雷沒有透露新款摩托車的價格區(qū)間，也給廣大消費(fèi)者留下很大想象空間。
宗申機(jī)車
推動兩輪車行業(yè)健康發(fā)展 深化賽科龍產(chǎn)品線
2019年12月18日，宗申機(jī)車召開國內(nèi)營銷年會暨新品發(fā)布會，宗申集團(tuán)董事會主席左宗申對目前摩托車行業(yè)形勢以及宗申的最新發(fā)展進(jìn)行了分享。
其中，左宗申表示，目前宗申集團(tuán)繼續(xù)重點(diǎn)圍繞“產(chǎn)，融，網(wǎng)”三個維度深化布局，現(xiàn)階段已進(jìn)入到2.0模式。此外，宗申接下來也將繼續(xù)對“解除城市禁限摩、降低250cc排量以上的消費(fèi)稅‘’等行業(yè)關(guān)注的做工作。
▲宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事局主席左宗申
其中，左宗申表示，目前宗申集團(tuán)繼續(xù)重點(diǎn)圍繞“產(chǎn)，融，網(wǎng)”三個維度深化布局，現(xiàn)階段已進(jìn)入到2.0模式。此外，宗申接下來也將繼續(xù)對“解除城市禁限摩、降低250cc排量以上的消費(fèi)稅‘’等行業(yè)關(guān)注的做工作。
作為本次宗申年度發(fā)布會的吸睛環(huán)節(jié)，宗申機(jī)車發(fā)布了多款賽科龍產(chǎn)品。涵蓋現(xiàn)代復(fù)古車、巡航太子車以及休旅拉力車等細(xì)分產(chǎn)品。
▲賽科龍全新復(fù)古車RE3
根據(jù)宗申機(jī)車國內(nèi)銷售總經(jīng)理左勇透露，宗申未來還將繼續(xù)深耕個性化車型領(lǐng)域，賽科龍產(chǎn)品牌將不斷投放新車。
與諾頓合作值得期待
▲諾頓ATLAS 650
在2019年重慶摩博會上，宗申機(jī)車向車迷們展示了與諾頓合作后的成果—諾頓ATLAS 650。
諾頓ATLAS 650是一款定位“攀爬者”的車型，高翹排氣搭載上緊湊簡潔的車型及金屬感較強(qiáng)的覆蓋件，新車亮相后成為不少車迷熱議的對象。
據(jù)了解，ATLAS 650是宗申機(jī)車通過向合作伙伴散件進(jìn)口國內(nèi)組裝（CKD）的形式生產(chǎn)，產(chǎn)品商標(biāo)仍然是諾頓方。
除了發(fā)動機(jī)技術(shù)之外，雙方在整車研發(fā)、生產(chǎn)等方面都在逐漸深入。然而，除了進(jìn)口散件本地組裝生產(chǎn)之外，未來不排除宗申機(jī)車以整車代工生產(chǎn)（OEM）諾頓部分車型或成為諾頓在國內(nèi)的總代理，甚至雙方通過股權(quán)合資等形式組建新公司的戰(zhàn)略合作。
