原理：

摩托車ABS的原理與汽車相似，除了汽車有四個(gè)輪子，而摩托車有兩個(gè)輪子。摩托車的兩個(gè)車輪均配備了Abs感應(yīng)環(huán)，感應(yīng)環(huán)配有傳感器。傳感器感應(yīng)兩側(cè)車輪的速度。如果車輪打滑，則將啟動(dòng)ABS泵，然后進(jìn)行制動(dòng)過(guò)程。 ，從直接鎖定到高速制動(dòng)。

摩托車車輪上的ABS傳感器

實(shí)際上，在十萬(wàn)輛摩托車產(chǎn)品中，也有高低匹配模式。在高低匹配的差距上，價(jià)格差一般在3000元左右，有些略高。在沒(méi)有ABS的情況下，兩者之間的價(jià)格差一般都在5000元以內(nèi)。想說(shuō)的是，在這種選擇下，肯定是選價(jià)更高的ABS車型。

這只是很短的時(shí)間。如果是長(zhǎng)期的，如果每次撞車都需要修理，那么修理汽車所累積的錢將相當(dāng)可觀。冒著風(fēng)險(xiǎn)節(jié)省ABS的資金，最好直接使用帶有ABS的車型，這樣可以避免很多情況。

比如在以下情況下摔車：

①在潮濕的路面上剎車

②有碎石砂石的路面剎車

③在普通道路上大力制動(dòng)剎車

如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，因?yàn)槲议_(kāi)始騎裝有ABS的車型，所以我從未被踩剎車摔車了。

因此，我認(rèn)為摩托車abs的功能是一個(gè)非常重要的配置。認(rèn)為駕駛摩托車激活A(yù)BS比駕駛汽車要頻繁得多。在駕駛汽車的過(guò)程中，與地面接觸有四個(gè)輪子，附著力較大，而摩托車與地面接觸的是兩個(gè)輪子，所以地面上的輪子比汽車也小得多。只要道路上有異物或過(guò)大的制動(dòng)力，車都可能引起打滑和側(cè)翻。

簡(jiǎn)而言之，在購(gòu)買摩托車的過(guò)程中，如果有ABS車型號(hào)可供選擇，那么我建議購(gòu)買有ABS的車型，因?yàn)锳BS確實(shí)不是花哨的安裝。