世事發(fā)展的規(guī)律變化莫測(cè)，承載了無數(shù)商界才子夢(mèng)想重慶摩幫江湖終究是走到了"名利場(chǎng)上風(fēng)浪起，贏到頭來卻是輸"的地步。隨著嘉陵的沒落，力帆的轉(zhuǎn)型，其行業(yè)的神話也在不斷被打破。這慘敗局面的背后蘊(yùn)含著很多原因。

一：摩幫江湖的乍現(xiàn)

交通工具的更替烙刻了一個(gè)國(guó)家的發(fā)展，上世紀(jì)70、80年代，摩托車逐漸出現(xiàn)在大眾的視野里，一些富有眼光的商人注意到了交通工具更新?lián)Q代所蘊(yùn)含的商機(jī)。鄧小平南方談話的順利進(jìn)行更是激起了人民的創(chuàng)業(yè)熱情。

 

一時(shí)間，全國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展，生產(chǎn)摩托車的企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在神州大地的各個(gè)角落，其中，重慶地區(qū)聚集了大量的摩托車生產(chǎn)和制造企業(yè)。面對(duì)一個(gè)新事物，最先嘗試的結(jié)果有兩個(gè)：一個(gè)在新事物中得到了無與倫比的成果，另一個(gè)是在新事物中得到了不可修復(fù)的毀滅。

毋庸置疑的是，最早涉足于摩托車生產(chǎn)的嘉陵集團(tuán)收獲了第一種結(jié)果。自1995年中國(guó)嘉陵上市的那一刻起，每個(gè)持股者手中的財(cái)富都在不斷的飆升著，源源不斷訂單的支持托舉起了嘉陵集團(tuán)的騰飛。

那時(shí)，全國(guó)摩托車生產(chǎn)總量為783萬輛。其中，有107.8萬臺(tái)產(chǎn)自嘉陵集團(tuán)。在這巨大數(shù)量的支持下，嘉陵集團(tuán)占據(jù)了14.05％的市場(chǎng)份額。

 

利潤(rùn)是影響廠商決策的標(biāo)準(zhǔn)，只要是有利可圖，市場(chǎng)上就會(huì)有源源不斷的生產(chǎn)者涌進(jìn)來，為了瓜分摩托車行業(yè)所蘊(yùn)含的利潤(rùn)，望江、隆鑫、力帆、銀鋼，建設(shè)等等品牌紛紛加入了競(jìng)爭(zhēng)中。強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)局面在山城重慶開展而來，它們儼然成了重慶的一個(gè)標(biāo)志，很多外行的人戲稱這些集團(tuán)組成了一個(gè)摩幫江湖。

強(qiáng)者的聯(lián)合和廝殺，利益的瓜分和權(quán)衡。這個(gè)看不見的"江湖上"每天都在上演著奇妙的故事。在競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)步，在合作中共贏，這幾家掌握了核心技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合推動(dòng)了中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1995年，重慶的摩托車銷量占據(jù)了全國(guó)市場(chǎng)的60％，隨著這些摩托車在全國(guó)各地的運(yùn)行，重慶摩幫江湖的名號(hào)也逐漸遠(yuǎn)揚(yáng)。經(jīng)過不斷的廝殺，嘉陵集團(tuán)和力帆集團(tuán)逐漸在摩幫江湖中占據(jù)了首位。這兩個(gè)集團(tuán)的成了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者。

 

二：摩幫神話的破滅

只要生產(chǎn)出來摩托車就能賺錢，在巨大的市場(chǎng)需求下，棲身于摩幫江湖中的企業(yè)都加大了生產(chǎn)力度，越來越多的工人出現(xiàn)在了生產(chǎn)線上。無休止的生產(chǎn)帶來了產(chǎn)量和利潤(rùn)的激增，可這種看似受益巨大的生產(chǎn)方式卻隱藏著很大的危機(jī)。

傳統(tǒng)的摩托車儼然已經(jīng)不能滿足人們的需求，在這需求和產(chǎn)出的矛盾之下，生產(chǎn)者就要做出相應(yīng)的妥協(xié)和改進(jìn)。然而，被利潤(rùn)沖昏了頭腦的摩托車產(chǎn)業(yè)并沒有意識(shí)到妥協(xié)和改進(jìn)的必要性，他們還是采用著"粗獷式"的生產(chǎn)。

不順應(yīng)人民需求的代價(jià)是巨大的，1996年，在摩幫江湖中掌握了話語權(quán)的嘉陵集團(tuán)首先受到了市場(chǎng)的懲罰，為了保持市場(chǎng)份額，嘉陵集團(tuán)不得不主動(dòng)把摩托車的價(jià)格下調(diào)為了原來的90％。看到嘉陵做出的改變后，其他集團(tuán)也紛紛采取了同樣的措施。

在江湖的神話即將破滅之際，這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者如大夢(mèng)初醒般醒悟了起來，他們選擇放棄了長(zhǎng)期追求的利潤(rùn)。然而，上天似乎并不打算就此結(jié)束對(duì)這些企業(yè)的考驗(yàn)。

 

1999年，政府頒布了覆蓋范圍極廣的"禁摩令"，全國(guó)的大多數(shù)城鎮(zhèn)地區(qū)都被列到了禁摩的文件名單中，這突如其來的禁令一下子讓砍掉了一大半的摩托車市場(chǎng)。對(duì)剛剛完成價(jià)格回落的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)來說，這道禁令無疑是雪上加霜的。

深痛的代價(jià)換來了企業(yè)的覺醒，失去了城鎮(zhèn)市場(chǎng)后，痛定思痛的重慶摩幫開始著力于開發(fā)新的市場(chǎng)，他們對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行了改進(jìn)。在一番努力下，重慶摩幫又以意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)出現(xiàn)在了越南和中國(guó)農(nóng)村的市場(chǎng)上。

這些區(qū)域的市場(chǎng)雖給重慶摩幫帶來了一絲生機(jī)，可剛剛經(jīng)歷過生死危機(jī)的的摩幫企業(yè)都變得自私起來，為了爭(zhēng)取利潤(rùn)，這些企業(yè)進(jìn)行了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，1999年，一輛新型摩托車的市值約為700美元的摩托車，到2000年底其市值一下子降低到了300美元。巨大的價(jià)格落差打破了重慶摩幫的盈利神話。

盡管2000年的摩托車銷量較前幾年有所增長(zhǎng)，可其中的利潤(rùn)卻在持續(xù)的減少著，重慶摩幫好似一群饑餓的狼群，他們虎視眈眈的盯著兩只"瘦弱的羊"。而兩只羊正是代表了貧瘠的農(nóng)村市場(chǎng)和風(fēng)險(xiǎn)巨大的外國(guó)市場(chǎng)。

哪怕頭破血流，也要贏得銷量，此時(shí)，重慶摩幫江湖硝煙四起，殺聲一片。這種為保全自身而不惜破壞市場(chǎng)規(guī)律的行為注定會(huì)斷送整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

 

三：各自悲慘的命運(yùn)

2002年，嘉陵集團(tuán)第一次出現(xiàn)了虧損的現(xiàn)象，1.73億元的虧損讓嘉陵集團(tuán)的發(fā)展深受打擊，面對(duì)環(huán)境的巨變，嘉陵集團(tuán)一直在尋找新的出路，為了重振品牌的影響力，嘉陵集團(tuán)拿出了大量的財(cái)富才投資廣告宣傳。

據(jù)2001年到2003年的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，嘉陵集團(tuán)的銷售費(fèi)用達(dá)到了5.8億元，這些費(fèi)用主要被用到了產(chǎn)品的宣傳上，在這巨大宣傳力度的支持下，嘉陵集團(tuán)的發(fā)展又表現(xiàn)出了一絲生機(jī)。

2006年，嘉陵集團(tuán)制造出了國(guó)內(nèi)首款大排量摩托車JH600，這種性能優(yōu)越的摩托車讓嘉陵集團(tuán)迎來了短暫的"銷售春天"，病樹前頭萬木春，嘉陵集團(tuán)已然成為了末代的夕陽企業(yè)，這短暫的銷售回春終究沒能逆轉(zhuǎn)嘉陵集團(tuán)沒落的局面。

在此后的幾年里，嘉陵集團(tuán)一直處于連續(xù)虧損的狀態(tài)，盈利是保障企業(yè)運(yùn)行的根本，失去了利潤(rùn)支持的嘉陵集團(tuán)不得不選擇變賣資產(chǎn)，自8年前，嘉陵集團(tuán)就開始陸陸續(xù)續(xù)轉(zhuǎn)買其手中的資產(chǎn)，最終，這個(gè)摩托車帝國(guó)終究是走到了被收購和合并的狀態(tài)。

 

曾經(jīng)和嘉陵集團(tuán)一起"笑傲江湖"的力帆集團(tuán)也在這場(chǎng)環(huán)境的變化中受到了損失，在禁摩令持續(xù)作用的情況下，國(guó)內(nèi) 摩托車產(chǎn)業(yè)始終表現(xiàn)出一蹶不振的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，與此同時(shí)，國(guó)外的摩托車市場(chǎng)又受到了汽車市場(chǎng)的流行的巨大沖擊。

為了避免企業(yè)走向沒落，力帆集團(tuán)早早的就對(duì)企業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，自10年前，力帆集團(tuán)便開始把發(fā)展的重點(diǎn)放在汽車制造領(lǐng)域，其一直在尋找逆風(fēng)啟航的機(jī)會(huì)。

力帆集團(tuán)在汽車領(lǐng)域上投資了大量的資本，可由于起步較晚，核心技術(shù)掌握的較少，力帆集團(tuán)所生產(chǎn)的汽車一直沒能被大眾廣泛的接受，盡管在沒有在汽車行業(yè)里風(fēng)生水起，可力帆集團(tuán)仍在轉(zhuǎn)型中收獲了巨大的利潤(rùn)。

轉(zhuǎn)型完成的第一年，力帆集團(tuán)就實(shí)現(xiàn)了47.36億元的銷售額，這并不理想的銷售額卻已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了此前幾年的銷售額。這差異巨大的數(shù)字對(duì)比也從側(cè)面反映了摩托車產(chǎn)業(yè)已然成為了夕陽產(chǎn)業(yè)，新型的汽車正在一步一步的取代摩托車的地位。

 

看著行業(yè)領(lǐng)軍者的沒落和轉(zhuǎn)型，活躍在摩幫江湖的其他成員也紛紛走向了轉(zhuǎn)型之路，望江把發(fā)展的重心放在了汽車車架，石油機(jī)械，大型工具的框架制造上，隆鑫集團(tuán)則把發(fā)展的重心放在了房地產(chǎn)開發(fā)和金融投資上，其他企業(yè)要么在發(fā)展的過程中找到了新的方向，要么就被淹沒于時(shí)代的浪潮中。

曾享譽(yù)全國(guó)的重慶摩幫江湖如今也消失的無影無蹤了，嘉陵集團(tuán)的沒落和力帆的轉(zhuǎn)型代表了江湖中大多數(shù)企業(yè)的命運(yùn)。一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的精神面貌，曾經(jīng)的重慶摩幫江湖終究沉沒于在了歷史的洪流中，了解過往的一個(gè)重要目的就是從過往的經(jīng)驗(yàn)中找到得到新的體悟。

從嘉陵的沒落和力帆的被迫轉(zhuǎn)型中我們可以發(fā)現(xiàn)：創(chuàng)新和技術(shù)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，只有掌握核心的技術(shù)和先進(jìn)的手段，企業(yè)才能在風(fēng)云變化的環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。

 

除此之外，企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)也應(yīng)該和時(shí)代的方向緊緊聯(lián)系在一起，牢牢把握住群眾的需求變化，在創(chuàng)新中穩(wěn)步前進(jìn)，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升，不固步自封，不停滯不前。時(shí)刻牢記"千里之堤潰于蟻穴"任何方面的懈怠和松弛都會(huì)為企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

特別是在科技飛速發(fā)展的今天，企業(yè)更應(yīng)該完善各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)章制度，學(xué)會(huì)居安思危，學(xué)會(huì)未雨綢繆，用科學(xué)，先進(jìn)的管理方式和生產(chǎn)手段成就一番豐功偉業(yè)。