一年一度的春運(yùn)已于1月7日開(kāi)啟，當(dāng)疫情下“非必要不返鄉(xiāng)”的倡議，成為一個(gè)階段終結(jié)的歷史，“回家過(guò)年”成了異鄉(xiāng)人最重要的事情，在廣東，也正在上演“摩托車(chē)大軍”返鄉(xiāng)潮。

這些騎著摩托車(chē)的人被稱(chēng)為“春節(jié)返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍”，他們大多數(shù)是從外地到廣東務(wù)工的工人，春節(jié)前將騎著摩托車(chē)返回廣西、貴州甚至四川重慶等地過(guò)年，“摩托車(chē)大軍”盛行時(shí)，數(shù)量最高曾突破百萬(wàn)！

有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年

一首《有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年》唱哭了不知多少漂泊在外的人，濃厚的鄉(xiāng)情與中華民族最重要的節(jié)日密密交織，形成了春運(yùn)回家路上最為獨(dú)特的返鄉(xiāng)風(fēng)景線(xiàn)。

雖然說(shuō)是風(fēng)景線(xiàn)，但更多卻是萬(wàn)千打工人的辛酸淚——買(mǎi)不起車(chē)票，或者買(mǎi)不到車(chē)票，春運(yùn)一票難求的故事在長(zhǎng)三角、珠三角上演了無(wú)數(shù)次，不得已之下選擇摩托車(chē)返鄉(xiāng)。

其實(shí)騎摩車(chē)返鄉(xiāng)并不好受，短則幾天，長(zhǎng)則一周的跋涉遙遠(yuǎn)且危險(xiǎn)，更會(huì)在騎行中挨凍受餓，以及應(yīng)對(duì)爆胎故障等各種突發(fā)情況，盡管如此，他們還是選擇用親自在場(chǎng)，見(jiàn)證回家這一最重要的儀式感。

時(shí)代在變，“摩托大軍”也在變

春運(yùn)，是一份檔案，記錄著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的軌跡，又是一面鏡子，映照著人們出行方式的變遷。

人們總說(shuō)科技離平民百姓太遙遠(yuǎn)，每個(gè)人都知道科技在發(fā)展，但是只有落實(shí)到人民群眾的生活中，科技才是真正的做到為人民服務(wù)，科技才有意義。

現(xiàn)如今，摩托返鄉(xiāng)大軍也有了更為完備的支撐——現(xiàn)代化交通指揮中心。它在游子們看不見(jiàn)的地方，構(gòu)建起完備的路線(xiàn)模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控路況事件，為路口交通執(zhí)勤正確決策提供支持，守護(hù)游子歸途。

而這一切也離不開(kāi)智能控制臺(tái)的加持，巧奪天工科技智慧交通指揮中心控制臺(tái)解決方案已在全國(guó)各地落地，助力各級(jí)交通指揮中心積極應(yīng)對(duì)摩托返鄉(xiāng)大軍車(chē)流。

返鄉(xiāng)群眾也能收到由交管部門(mén)提供的如避堵路線(xiàn)、服務(wù)站信息、事故路段信息、交通管制信息等權(quán)威預(yù)警信息，返鄉(xiāng)路更加順暢了！

數(shù)量銳減，團(tuán)圓路有了新答案

隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，摩托車(chē)返鄉(xiāng)大軍規(guī)模呈現(xiàn)逐年減少趨勢(shì)，曾經(jīng)的摩托車(chē)返鄉(xiāng)成員也逐漸成為飛機(jī)、高鐵、私家車(chē)的“常客”，摩托車(chē)返鄉(xiāng)正在慢慢淡出大眾的視野，或許不久的將來(lái)，仍然會(huì)有摩托車(chē)返鄉(xiāng)的群體，但他們駕駛摩托車(chē)返鄉(xiāng)只是為了體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。

時(shí)代變遷，變化的是就業(yè)模式和日益完善的交通工具，不變的是一顆思鄉(xiāng)之心。