這不，咱們國(guó)家全國(guó)范圍內(nèi)，多達(dá)140座城市禁止摩托車(chē)上路。有的地方竟然以“摩托車(chē)是犯罪工具”的荒謬?yán)碛桑蛊渖下罚@一舉措無(wú)疑引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。

 

還有，像廣州這樣的城市，作為摩托車(chē)生產(chǎn)的重要基地，卻禁止摩托車(chē)在城市中行駛這無(wú)疑是對(duì)自身產(chǎn)業(yè)潛力的一種壓制。這個(gè)禁摩啊，據(jù)說(shuō)導(dǎo)致了價(jià)值超過(guò)一萬(wàn)億的摩托車(chē)旅行及相關(guān)消費(fèi)市場(chǎng)的萎縮。雖然有人說(shuō)禁摩另外增生了五萬(wàn)億其他領(lǐng)域的消費(fèi)，這顯然是對(duì)摩托車(chē)價(jià)值的誤解——即將之簡(jiǎn)單等同于廉價(jià)交通工具，而忽視了其作為高性能機(jī)車(chē)所承載的激情與自由。

其實(shí)吧，咱們很多人都了解一個(gè)基本的事實(shí):那就是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)與擁有摩托車(chē)并非相互排斥的選擇，兩者可以和諧共存，滿足不同的生活與休閑需求。有網(wǎng)友稱(chēng)四輪是生活，兩輪才是靈魂。

 

還有一部分人說(shuō)騎摩托車(chē)是一個(gè)危險(xiǎn)的事情，老百姓戲稱(chēng)“鐵包肉”。我覺(jué)得吧，只要駕駛者配備頭盔、穿著專(zhuān)業(yè)的防護(hù)裝備，并確保車(chē)輛性能良好，這些擔(dān)心都是多余的。

 

我覺(jué)得，咱們國(guó)家是時(shí)候重新審視并調(diào)整相關(guān)政策了。應(yīng)當(dāng)釋放摩托車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，首先便是廢除不合理的十三年報(bào)廢限制，讓摩托車(chē)文化得以健康發(fā)展。政策的制定應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，緊跟社會(huì)發(fā)展的步伐，取消那些阻礙摩托車(chē)行業(yè)合理發(fā)展的種種限制。

咱們國(guó)家擁有強(qiáng)大的供給與研發(fā)能力，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)真正的繁榮，就必須回應(yīng)市場(chǎng)需求，釋放被壓抑的消費(fèi)潛力。咱們不能自廢武功，忽視摩托車(chē)在娛樂(lè)、旅游乃至日常出行中的獨(dú)特價(jià)值。

希望咱們老百姓的摩托車(chē)夢(mèng)盡快實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候咱們就可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行！