產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)

我國(guó)電動(dòng)自行車和摩托車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)多年發(fā)展，在生產(chǎn)技術(shù)、制造工藝、配套體系等方面成熟完善。如江蘇、浙江、廣東等地，形成了涵蓋零部件制造到整車裝配的完整產(chǎn)業(yè)鏈，能高效提供高質(zhì)量產(chǎn)品，滿足國(guó)際市場(chǎng)需求.

市場(chǎng)需求旺盛

全球?qū)﹄妱?dòng)自行車和摩托車的需求持續(xù)增長(zhǎng)。一方面，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)和政策推動(dòng)，使許多國(guó)家鼓勵(lì)使用清潔能源交通工具，電動(dòng)自行車和摩托車零排放或低排放符合要求；另一方面，其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、便捷靈活的特點(diǎn)，適合城市通勤和短距離出行，在發(fā)展中國(guó)家及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都有廣闊市場(chǎng).

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)

我國(guó)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推出高性能、智能化、個(gè)性化產(chǎn)品。如雅迪、愛(ài)瑪?shù)绕放频碾妱?dòng)自行車，以及春風(fēng)動(dòng)力等企業(yè)的摩托車，在動(dòng)力性能、續(xù)航里程、智能配置等方面具競(jìng)爭(zhēng)力，且價(jià)格相對(duì)合理，高性價(jià)比吸引了眾多海外消費(fèi)者.

政策支持有力

國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，出臺(tái)了一系列支持政策，包括出口退稅、貿(mào)易便利化措施等，降低了企業(yè)出口成本，提高了出口積極性。同時(shí)，政府間的貿(mào)易合作協(xié)議也為產(chǎn)品出口創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境.

企業(yè)積極拓展

眾多企業(yè)已將目光投向海外市場(chǎng)，通過(guò)在海外建設(shè)生產(chǎn)基地、建立銷售網(wǎng)絡(luò)、參加國(guó)際展會(huì)、開(kāi)展品牌推廣等方式，提高品牌知名度和市場(chǎng)份額。如雅迪在越南、印尼建設(shè)工廠，可人電動(dòng)科技通過(guò)廣交會(huì)與多國(guó)采購(gòu)商達(dá)成代理協(xié)議，加速了產(chǎn)品的國(guó)際化布局.據(jù)《中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》顯示，2023年全球電動(dòng)兩輪車出貨量6740萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)占比高達(dá)81.9%，但這并非僅指國(guó)際市場(chǎng)占有率，中國(guó)市場(chǎng)自身規(guī)模龐大，拉高了整體占比 . 從全球十大電動(dòng)兩輪車品牌來(lái)看，中國(guó)占據(jù)6席且包攬前五，雅迪作為全球最大的電動(dòng)兩輪車廠商，市場(chǎng)份額達(dá)28.8%.