據(jù)中國摩托車商會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年中國摩托車市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長，全年銷量突破1992.28萬輛，同比增長2.82%。在燃油動力持續(xù)領(lǐng)跑、大排量車型異軍突起的市場格局下，摩托車配件行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機遇。
一、動力系統(tǒng)分化催生配套需求
燃油摩托車以1645.62萬輛銷量實現(xiàn)12.99%的強勁增長，其中125系列持續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)超500萬輛市場份額。值得注意的是，250ml以上大排量車型銷量激增42.97%至75.66萬輛，預(yù)示著高端化、個性化配套市場的擴容。與之形成對比的電動摩托車市場，受政策調(diào)整影響同比下降27.96%，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型壓力加劇。
二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群加速整合
重慶作為傳統(tǒng)"摩托車之都"展現(xiàn)強大產(chǎn)業(yè)韌性，隆鑫、宗申、銀翔三家企業(yè)挺進燃油車銷量十強，區(qū)域年產(chǎn)量突破650萬輛。2023年末宗申集團入主隆鑫通用，標志著"重慶摩幫"開啟深度整合。產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，前十大企業(yè)集團市占率達56.07%，推動配套體系向頭部供應(yīng)商聚攏。
廣東板塊表現(xiàn)搶眼，大長江集團以193.97萬輛銷量穩(wěn)居榜首，豪爵品牌價值突破千億。五羊-本田、珠峰等日系合資企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，推動珠三角形成高端配套產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)域競爭格局中，重慶側(cè)重全產(chǎn)業(yè)鏈整合，廣東聚焦品牌價值提升，差異化發(fā)展路徑日益清晰。
三、出口市場驅(qū)動配套升級
全年1101.63萬輛的出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，150系列等中小排量車型仍是主力。隆鑫以超150萬輛出口實現(xiàn)"19連冠"，宗申通過收購美國CYCLONE加速全球化布局。出口市場的持續(xù)擴張，倒逼配套企業(yè)在電噴系統(tǒng)、排放控制等核心技術(shù)領(lǐng)域加快突破。
四、新品迭代加速技術(shù)革新
龍頭企業(yè)密集發(fā)布創(chuàng)新車型：隆鑫鈦極品牌推出NEXY+150智能踏板，配備TCS牽引力控制系統(tǒng)；宗申魔方CUBE搭載自研自動擋技術(shù)；豪爵TR300 PLUS升級滑動離合系統(tǒng)。這些技術(shù)創(chuàng)新為電控系統(tǒng)、傳動裝置等配套領(lǐng)域帶來新增量。
行業(yè)觀察人士指出，當前摩配產(chǎn)業(yè)正面臨三大轉(zhuǎn)型：從規(guī)模驅(qū)動向價值驅(qū)動轉(zhuǎn)變、從通用配件向?qū)Ｓ枚ㄖ蒲葸M、從機械制造向智能網(wǎng)聯(lián)升級。隨著《摩托車排放標準》等政策逐步實施，電噴系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器等環(huán)保配件市場有望迎來爆發(fā)式增長。重慶、江門等地已出現(xiàn)專業(yè)化的電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
一、動力系統(tǒng)分化催生配套需求
燃油摩托車以1645.62萬輛銷量實現(xiàn)12.99%的強勁增長，其中125系列持續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)超500萬輛市場份額。值得注意的是，250ml以上大排量車型銷量激增42.97%至75.66萬輛，預(yù)示著高端化、個性化配套市場的擴容。與之形成對比的電動摩托車市場，受政策調(diào)整影響同比下降27.96%，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型壓力加劇。
二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群加速整合
重慶作為傳統(tǒng)"摩托車之都"展現(xiàn)強大產(chǎn)業(yè)韌性，隆鑫、宗申、銀翔三家企業(yè)挺進燃油車銷量十強，區(qū)域年產(chǎn)量突破650萬輛。2023年末宗申集團入主隆鑫通用，標志著"重慶摩幫"開啟深度整合。產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，前十大企業(yè)集團市占率達56.07%，推動配套體系向頭部供應(yīng)商聚攏。
廣東板塊表現(xiàn)搶眼，大長江集團以193.97萬輛銷量穩(wěn)居榜首，豪爵品牌價值突破千億。五羊-本田、珠峰等日系合資企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，推動珠三角形成高端配套產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)域競爭格局中，重慶側(cè)重全產(chǎn)業(yè)鏈整合，廣東聚焦品牌價值提升，差異化發(fā)展路徑日益清晰。
三、出口市場驅(qū)動配套升級
全年1101.63萬輛的出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，150系列等中小排量車型仍是主力。隆鑫以超150萬輛出口實現(xiàn)"19連冠"，宗申通過收購美國CYCLONE加速全球化布局。出口市場的持續(xù)擴張，倒逼配套企業(yè)在電噴系統(tǒng)、排放控制等核心技術(shù)領(lǐng)域加快突破。
四、新品迭代加速技術(shù)革新
龍頭企業(yè)密集發(fā)布創(chuàng)新車型：隆鑫鈦極品牌推出NEXY+150智能踏板，配備TCS牽引力控制系統(tǒng)；宗申魔方CUBE搭載自研自動擋技術(shù)；豪爵TR300 PLUS升級滑動離合系統(tǒng)。這些技術(shù)創(chuàng)新為電控系統(tǒng)、傳動裝置等配套領(lǐng)域帶來新增量。
行業(yè)觀察人士指出，當前摩配產(chǎn)業(yè)正面臨三大轉(zhuǎn)型：從規(guī)模驅(qū)動向價值驅(qū)動轉(zhuǎn)變、從通用配件向?qū)Ｓ枚ㄖ蒲葸M、從機械制造向智能網(wǎng)聯(lián)升級。隨著《摩托車排放標準》等政策逐步實施，電噴系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器等環(huán)保配件市場有望迎來爆發(fā)式增長。重慶、江門等地已出現(xiàn)專業(yè)化的電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
