流量紅利的陷阱

中國現有的那幫導游、流量明星，屬于影視產業的既得利益群體，他們甚至掌握了電影的評價體系和銷售體系，這類影片通過情感綁架或流量炒作收割票房，即便拍出一坨，只要宣發到位，依然能大賣，典型代表就是《熱辣滾燙》、《你好，李煥英》、《滿江紅》，很多觀眾被逼吃香，或不知不覺吃香了。反觀《哪吒2》，其制作成本雖高達數億，但超過1900個特效鏡頭、138家動畫公司的協作投入，以及導演餃子團隊“五年磨一劍”的堅持，證明了內容質量才是核心競爭力。

啟示:警惕流量車型開發思維，摩托車新品開發不是要拒絕流量車型，而是不能以這種思維去主導新車開發，這會削弱和異化企業的真正開發能力和技術進步，會讓企業陷入短期的流量陷阱，變得越來越短視，而一旦流量車型品控翻車，傷害會更大。

 

把電影當金融產品的惡果

當電影產業擁有過多金融屬性時，電影票房不是電影產業收益的主要來源和決定性因素時（電影衍生產品也要依賴票房大賣），電影質量是不可能得到保證的。資本用保底發行、對賭協議、融資、甚至偷票房等各種方式賺快錢，拍個幾年，號稱投資多少多少億，真正花在特效、制作上面的寥寥無幾，電影還未上映，相關人員就已經賺得盆滿缽滿。那電影拍得好不好，真實票房多少，還重要嗎？

啟示：值得慶幸的是中國摩托車產業的金融屬性還很弱，企業主要還是靠摩托車銷量來賺錢，而不是資本市場。

 

理科學霸對藝術圈層的降維打擊

當影視產業的導演、編劇、演員等從業人員，都是那些高考三四百分的所謂藝術生，這些低分藝考生再結合現有的利益圈子，輕而易舉掌握了中國影視、文化產業的核心，這些人有什么水平、能力講好中國故事、宣揚好中國文化？所以這些導演拍青春片，基本都是圍繞打架、開房、多角戀、墮胎、酗酒、與父母決裂、離家出走等等，因為這就是他們的青春啊，他們窮極自己的腦袋，能想到的青春故事就是這樣的；讓他們翻拍華坪女高校長張桂梅的故事，他們能想到的就是對亡夫的愛才建立華坪女高，因為他們這些高考只能達藝術線的畢業生，是無法想象真的會有人是因為黨員的信仰、對人民的熱愛而奉獻一生。

 

 

他們貧瘠的腦子里所能想象的，一個成年人最大的驅動力就是談戀愛了，他們從來不會去講中國故事、中國文化，只會去迎合西方社會拍中國落后、愚昧的一面。反過來，近期三大現象級文化作品的創作者餃子、郭帆、馮驥，都是學霸式的理科生，他們的作品降維打擊了那些藝術生的低端作品。事實證明，絕不多數藝術生（當然不是全部），是扛不了新時代中國文化事業重任的，他們的水平、眼界、腦子、敬業精神都不夠用，甚至立場都有問題，否則你如何解釋那些故意丑化中國人的行為，比如《雄獅少年》中的全員瞇瞇眼，陳漫與奢侈品迪奧一起拍的惡心中國人的女鬼廣告圖、烏爾善的通天教主造型，你怎么可能指望這樣的人能拍出好的中國文化作品？

 

 

 

啟示：哪吒的成功，某種意義就是用對、用好人才的成功，摒棄既得利益群體，讓真正能拼的、有能力、有技術的人去做產品開發、質量控制、生產管理。摩托車企業還可以考慮吸引工業設計、材料科學、人工智能、新能源等跨領域人才。

置之死地而后生的邊緣產業

中國動畫電影曾長期處于產業邊緣，投資少、風險高，正是因為他們得不到足夠投資和重視，才會置之死地而后生，死磕動畫電影質量，把所有投資都花在真正制作上。《哪吒2》團隊通過模塊化管理、分布式協作（138家公司分工）、技術攻堅（如“乾坤圈粒子破碎算法”），將中國動畫工業水平推至新高度，才拍出了特效炸裂、故事精彩、文化內涵豐富的哪吒系列。日子太好過、賺錢太容易的團隊，是不可能拍出哪吒這樣的電影的。必須承認，極致內卷是動畫電影率先成功的最大原因，沒有餃子導演，遲早也會有面條導演站出來。

啟示：市場很好，企業日子好過，老板和高管賺錢就很容易，就不會花太多心思和資源去搞技術研發和質量提升，如同電影產業的那些既得利益群體是拍不出真正的大作一樣，這是人性。這就解釋了，為什么在約20年前的國二時代，國內市場容量在千萬級，所有國產品牌憑借CG機、GY6、五羊款、鈴木王款、本田王等老掉牙的動力和款式，質量還很菜，卻一年能賣幾十萬、百萬輛左右，還持續多年，賺錢比現在厲害多了，整個產業卻十多年沒什么進步。

 

高度內卷不會令企業喪失前進動力

當然也有人會認為行業高度內卷，企業利潤會很微薄，就會失去研發的動力，會降低產品質量。以前我也是這樣想，但自從看了餃子導演哪吒2的巨大成功，我發現這就是個偽命題。一個電影產業邊緣的動漫電影，一個名不經傳的小小工作室得到了一筆很有限的投資（據悉，類似這樣得到投資額工作室有多個，只有餃子成功了），就能制作出劃時代的哪吒電影，所以我們有什么理由相信高度內卷會扼殺企業的研發動力、降低產品質量？

 

據中國摩托車商會數據，2023年國產摩托車平均故障率較2019年下降37%，250cc以上大排量車型銷量增長210%，電控系統（如TCS、彎道ABS）滲透率從5%提升至28%，印證了內卷加速了技術進步。事實證明，這三四年的高度內卷，恰恰是新品上市最多、款式最豐富好看、技術水平最高（豐富的電控系統、更豐富的動力平臺）、配置最豪華，全行業摩托車質量提升最大（比過去10多年提升的總和都要大）的幾年，高度內卷恰恰成了這幾年全行業進步的最大動力。高度內卷的確會加速淘汰一批企業，但活下來的就是戰斗力超強的精英，猶如餃子導演及其團隊，這難道不是好事嗎？我們根本不需要那么多摩托車企業，只要有幾個技術實力強，品質好，規模大的企業就夠了。

機車文化內涵與自信

電影《哪吒2》通過傳統文化與現代價值觀的融合（如“我命由我不由天”），引發跨代際情感共鳴，更凸顯了中華文化的自信與強大。摩托車行業亦需超越功能性定位，挖掘騎行文化、國潮設計等精神價值。例如，無極的“國風機甲”設計、賽科龍RX6的大國風光之旅，均在嘗試將產品升華為文化載體。中華文化完全可以自信自立，以后摩托車行業可以少講歐式風情、美式文化了，多說中式美學、東方文化。

 

資源整合與底層技術研發

《哪吒2》的成功離不開138家動畫公司的分布式協作，其背后是政府政策支持（如四川的虛擬攝影棚建設）與產業集群的成熟。摩托車行業同樣需要構建“技術聯盟”，實力大廠應聯合上游實力配套企業，深度合作，對車架、電控系統、全段TCS、彎道ABS、CVT技術、AMT技術、智能交互等分支技術進行深度研發和升級，避免重復投入，這樣才能帶動整個產業的全面進步。而摩托車企業的研發可以聚焦動力平臺、新能源（純電摩、油電混動）、車機智能（人工智能+車機生態系統）、主動安全（碰撞預警、智能剎車）等底層技術研發，就像《哪吒2》團隊開發“粒子破碎算法”底層原創技術那樣。

卷對方向

哪吒2五年磨一劍，卷特效和故事，沒有卷電影發行和炒作，所以我們同樣要避免簡單的卷配置和價格， 更應該‘卷’在切實的技術進步、品質提升、文化打造、高端人才這些真正能定義未來的戰場上。

 

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