一、高溫下的車況特點

    1.潤滑油容易變質和燒損

    發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。另外，潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。

    2.零件磨損加劇

    發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

    3.發動機充氣系數下降

    高溫條件下，因空氣密度減小，進入氣缸里充氣量減少，使充氣系數下降，從而導致發動機功率下降，使車輛行駛無力。試驗證明，當氣溫由15℃上升到40℃時，發動機的功率下降6%8%。

    4.制動性能變差

    制動蹄片及輪受高溫影響，頻繁制助后，制動力很快下降。特別是汽車在山區坡陡，彎急，道路狹窄，情況復雜的條件下行駛，使用制動數次增多，制動摩擦片溫度會急劇升高，使制動性能變差。另外，高溫時由于油渣路面逐漸變形，有的地方還可能變成流動的液體，路面的附著力下降，制動效果明顯變差。

    5.供油系統產生氣阻

    供油系統受熱后，部分汽油以氣體狀態存于油管與汽油泵中，不僅增大汽油流動阻力，同時由于氣體的可縮性，使汽油泵出沒管中的汽油蒸汽隨著汽油泵的脈動壓力不斷被壓縮和膨脹，這樣時間一長就破壞了汽油泵吸油過程中所形成的真空度，造成發動機供油不足或中斷，即形成供油系氣阻。

    6.可燃混合氣燃燒不正常

    隨著大氣溫度的增高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機的溫度將更高，使竄入氣缸中的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成膠質和積炭。積炭積存活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熾熱點。引起發動機熾熱點火，便產生自燃或爆燃。

    二、高溫下阻礙駕駛員安全行車的因素

    1、駕駛員容易疲勞

    酷熱的天氣，大量的體力投入以及強烈的日光照射等等原因使駕駛員工作條件變差。加之長時間工作，生理和心理狀況產生一系列變化，情緒急躁，容易瞌睡、疲倦，很難保持充沛的體力和良好的精神，形成嚴重的事故隱患。

    2、行人增多，交通情況復雜

    高溫天氣室內氣溫較高，居民大多到戶外活動，各種運輸工具上公路的頻率也高。夏收期間沿路農民把公路當打麥、稻場使用，還有雨天行人打傘奔跑，不看來往車輛騎車打傘，單手扶把，曲線行駛等給安全行車帶來不利因素。

    三、高溫下的車輛維護與保養

    1.防止爆胎

    汽車在高溫條件下行駛時由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運行要注意輪胎的溫度和氣壓，經常檢查，保證規定的氣壓標準。若發現缺氣，應及時補足，絕對不可湊合行駛。長途運行的汽車，要適當降低車速，必要時把車停于蔭涼地點，使輪胎溫度降低后再繼續行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。

    2.防止爆燃

    根據發動機的壓縮比選用辛烷值合適的汽油，特別不能選用辛烷值低于要求的汽油。當使用汽油辛烷值較低時，要注意保持發動機的正常溫度，適當推遲點火提前角和加濃混合氣，同時，要及時對燃燒室、氣門頭等部位的積炭進行徹底的清除。另外，汽車載重上坡前應選擇適中檔次，保持動力良好，以防止加油過猛或調整化油器主油針，使混合氣略稀等均可有效防止爆燃的產生。

    3.防止蓄電池損壞

    進入高溫季節時，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時，還要經常檢查蓄電池液面高度，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。為防止因溫度高造成電解液消耗量過大，因而需調整發電機調節器，減小發電機充電電流。

    4.防止供油系氣阻

    清洗汽油濾清器、燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。檢查調整汽油泵的工作壓力，使之保持正常，一且出現氣阻，應停車降溫，拆開化油器進油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，使汽油充滿油管，恢復正常供油。為了防止供油系產生氣阻，通常采用冷敷降溫和加裝隔熱墊的方法。冷敷降溫，用沾過冷水的布或棉紗將汽油泵包起來，反復幾次即可降低其溫度，使供油暢通；加裝隔熱墊，是在氣缸和汽油泵之間加裝石棉板墊片，減少發動機傳給汽油泵的熱量，防止產生氣阻。此外，采用電動汽油泵，是防止產生氣阻的有效方法。

    5.防止制動失效

    液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，更換剎車油，徹底排凈制運管道的空氣，并檢查、調整剎車踏板的高度，氣壓制動車輛，要注意檢查制動皮碗和制動軟管的良好程序，發現損壞應及時更換。

    6.搞好高溫條件下車輛技術保養

    汽車進入高溫季節時，應對全車進行一次必要的技術檢查和調整，其保養的主要內容有：一是檢查冷卻系機件，保證齊全完好。主要是檢查冷卻系的密封情況、風扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節溫器狀況是否良好等。另外，還要及時消除水垢，保證水路暢通。為減少水垢，發動機冷卻水要盡量用軟水或經過處理的硬水。二是改善潤滑條件，減輕機件磨損。首先要保證潤滑油的數量充足和質量良好，使機件能得到充分潤滑。其次要加強對空氣濾清器和機動濾清器的保養，保證工作正常。對多塵條件下使用的車輛，要適當縮短潤滑油的更換周期。在高溫天氣行駛的車輛要加裝機油散熱器和選用優質機油，變速器、主減速器和轉向器中換用夏季厚質齒輪油，輪軸承換用滴點較高的潤滑油。

    四、高溫下的安全行車

    1.掌握高溫行車規律

    大量統計資料表明，道路交通事故的發生是隨著外界交通環境條件，諸如氣候、路況、行人等變化而有所不同。這種變化是隨著時間和空間的不同而具有一定的循環規律，把握好這種規律，對不同季節，不同情況下安全行車大有好處。進入高溫季節，要適時對駕駛進行安全教育和職業道德教育，掌握好高溫行車的一般規律，圓滿地完成各項運輸任務。

    2.防止疲勞駕駛

    高溫季節，駕駛室內溫度高，駕駛員失水多，體力消耗大，反應能力下降。特別是一些駕駛員為了多賺錢，連續長時間行車；還有的駕駛員怕白天天氣熱，就利用晚上多拉快跑，有時超速超載，以彌補白天的損失，結果大腦長時間處于緊張狀態，最容易產生疲勞。因而高溫季節，駕駛員必須保證足夠的休息和睡眠時間，保持旺盛的體力和精力。當感到疲倦時，選擇蔭涼處停車休息，待體力恢復后再上路，切不可為了搶時間、趕路程而不顧疲勞、勉強駕駛。

    總之，我們只要把握好高溫季節下的車況特點，認真仔細進行對車輛的維護保養，及時掌握好高溫季節下的安全行車規律及要求，謹慎駕駛，就能延長車輛的壽命，開好安全車。