如果您想瞬間（相對于摩托的正常使用壽命）玩完一輛摩托，可以有一百種速成法，即使是給您一輛坦克，您想玩完他也是一會的事，做完這一切絕對不需要太高的智商和太多的辛苦。如此，您照此辦理吧：

1、電門啟動每次按住電鈕在五秒以上，每次啟動時間間隔在三秒以內，不出半年，您的電瓶、啟動機就該玩完了；

2、冷車起動尤其是冬季冷車起動，著車就走，一走就高轉速，也就是一年吧，什么曲軸磨損、連桿彎曲就一點也不費事了；

3、刻意謀求起步性能、加速性能，習慣大把加油門、大把減油門，您的車車壽命起碼減半吧。（順及：騎式車別企圖和同排量的踏板車比起步，別和同排量的二沖程比加速）；

4、有事沒事捏著離合玩，或者玩二檔甚至三檔起步，使離合經常在一種半離合的狀態，每天只需一次，不出一年，您的離合也就玩完了；

5、高檔低轉速即所謂“拖檔”、低檔高轉速即所謂“轟檔”，您每天這么玩著，如果半年內只需換時規鏈的話，偶會驚訝您的車車出類拔萃的高品質。拿MCR為例，五檔40公里的時速就是拖檔，二檔40公里的時速就是轟檔了；

6、有事沒事調著氣門玩，或者動不動調調混合氣和怠速什么的，您可能再也看不到排氣管滴水和冒白氣了。調調火花塞也有同樣的功效；

7、經常玩玩所謂“極速”，并保持個五分鐘以上，您的發動機不稀哩嘩啦響就讓人納悶了。（順及：總有人說他的125排量的車車極速能達110以上，甚至120、130！最近就看到一個貼子說他的GX125能達到135的極速！哈，偶的修養夠精深了可也忍不住在心里罵聲“胡說八道！”。您以為是在五十年代可以放衛星??？當然極速達120除非有兩種可能，一種是您的面前是一段足夠長（五公里以上）的下坡道（坡度30度以上），您只管熄火掛空檔下去就成了，不過我們一定看不到這樣的貼，因為沒人能活著完成這最后的壯舉。所以只有第二種情況才能達到120的極速，那就是喝麻了）；

8、做個小排量車發燒友，125的車車玩玩“燒胎”或是“趐頭”，每天一次，每次兩個來回，您哪，玩完她的夢想就快實現了；

9、經常高速度下強制減檔或是急剎車，在“嗵、嗵、嗵”的砸檔聲中，您好樣的！

10、堅信什么合成油能保證三千公里不用換，或者干脆五千公里都不去換這金貴的好油，您的車車很快就有排檔不暢發澀、甚至掛不上檔或者脫檔的情況了（合成油只是保證很好的潤滑性并不能帶走雜質）；

11、高壓縮比的車車常用用90號汽油，或是低壓縮比的車車常用用97號以上的汽油，您很快就能體會到“放炮”或“發沖”等感冒癥狀，長期以往也會變成不治之癥的；

12、把您的座騎當拖拉機用經常載個胖MM，或把您的街車當越野車用，并且拉拉高速，得，您哪折壽了。

看完了上面的方法，您是否有所啟發？如果您想要好好地對愛車進行養護，上述方法就一定要杜絕。 摩托車安全駕駛要點：摩托車對比汽車，其安全性能、急剎之下的平衡性和輪胎與地面的附著系數都是相對較低的。因此，摩托車駕駛員要實現安全行車，除了要有嫻熟的技術外，還應該掌握下面７個要點.

1、保持車況良好，注意做好保養；

2、車速。提高摩托車的平均行駛速度，可以縮短行駛時間，提高工作效率，但是，車速過快則會影響摩托車的操縱性和穩定性，應付突發情況的時間也相對較長，危險系數較高，因此，恰如其分地控制車速變化是相當重要的；

3、超車。超車是極為普通的現象，但是，違法超車的危險程度及造成交通事故的損害程度卻是相當嚴重的，因此，規定超車的程序和條件安全行車是很重要的ｏ超車前，須開左轉向燈、鳴喇叭（禁止鳴喇叭的區域、路段除外，夜間改用變換近光燈），確認安全后，從被超車的左邊超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道；

4、跟車距離；在道路上正常行駛的車輛，它們是依速度和道路的條件自動排成行列依序前進，這就必然涉及跟車距離問題，因跟車過近發生追尾碰撞的交通事故是很常見的；

5、養成戴安全頭盔的良好習慣。戴安全頭盔是為了緩沖及減少發生交通事故時腦部所受到的撞擊力量；

6、駕駛摩托車時，應緊握車把目視前方，高度集中精神，不得有妨礙安全行車的行為，如飲食、吸煙、閑談、打電話等；

7、二輪摩托車所核定的裝載人數不超過２人，即只能載一名乘客，這是從摩托車的動力系統、平衡性及座位長度而決定的。