蓄電池虧電是摩托車一種較常見的故障，蓄電池虧電以后，不僅會對摩托車的正常使用帶來不便，而且有可能危及摩托車的行駛安全。
導(dǎo)致蓄電池虧電的原因有很多，但主要是由于充電系統(tǒng)不能對蓄電池進(jìn)行有效地充電引發(fā)的，既充電系統(tǒng)的穩(wěn)壓整流器、電源繞阻及其連接線路有故障引發(fā)的。只要對充電系統(tǒng)的穩(wěn)壓整流器、電源繞阻及其連接線路進(jìn)行排查，就可以很快地排除充電系統(tǒng)故障。     充電系統(tǒng)故障排除以后，要對虧電的蓄電池進(jìn)行補充充電后再投入使用。moto2s.com對蓄電池的補充充電通常使用兩種方法：
一、使用充電機(jī)給蓄電池進(jìn)行補充充電。
二、使用摩托車充電系統(tǒng)在運行中對蓄電池進(jìn)行充電。
摩托車充電系統(tǒng)采用的是恒壓充電方式，維修場所使用的小型普通充電機(jī)多數(shù)也采用的是恒壓充電方式。恒壓充電方式的特點是：蓄電池整個充電過程中，充電電壓始終保持不變，蓄電池開始充電時，由于蓄電池電壓比充電電壓低，充電電流比較大，就可以很快地被補充充電。通常可以在較短的時間里使蓄電池的容量大幅度提高，隨著蓄電池電壓的不斷升高，充電電流就會逐漸減小，直到蓄電池電壓與充電電壓接近時，充電電流變得很小，充電工作接近停止。     對于虧電嚴(yán)重的蓄電池來說，充電電壓要比蓄電池電壓高出許多，進(jìn)行充電時形成的充電電流就會特別大。以某品牌125型坐式摩托車充電系統(tǒng)為例，在正常情況下，發(fā)動機(jī)怠速工況時，充電電流約1A左右，提高發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速時，充電電流最大可達(dá)5A左右。蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)充電電流，通常是以蓄電池額定容量的十分之一，即12V7AH的蓄電池的充電電流為0.7A，即使對蓄電池快速充電，充電電流也不應(yīng)超過3A，蓄電池嚴(yán)重虧電時的充電電流會大大超過快速充電的充電電流，這對蓄電池是有害的，同時也極容易損壞穩(wěn)壓整流器。
蓄電池充電電流過大最大的危害就是容易導(dǎo)致極板上活性物質(zhì)脫落，對蓄電池的使用壽命影響很大。因此，充電系統(tǒng)故障排除以后，最好先使用充電電流可調(diào)的充電機(jī)對蓄電池進(jìn)行補充充電，充電電流為蓄電池額定容量的十分之一，蓄電池電量充足后，再裝車投入使用。在缺少充電電流可調(diào)的充電機(jī)時，可以在充電線路中串接燈泡，以減小充電電流。     在不得不使用摩托車充電系統(tǒng)對蓄電池進(jìn)行充電時，應(yīng)注意發(fā)動機(jī)起動后，切不可高速運轉(zhuǎn)，以免充電電流過大。對急需要行駛的摩托車，也可以采用在充電線路中串街燈泡的方法減小充電電流。方法是：斷開蓄電池保險管的連接，串接一只12V21W的燈泡，待摩托車行駛一會后，蓄電池的容量增加，再取下燈泡。
這樣給蓄電池進(jìn)行充電比較麻煩，但對蓄電池的使用有好處，可以延長蓄電池的壽命，非常值得。