很多朋友一到了冬天就不愿意騎車出門了。原因只有一個字——冷。其實冷不冷只有自己才清楚。但是，到底是什么決定了跑在路上真的冷不冷呢？我先把起影響作用的因素歸納總結(jié)如下：
       天氣因素、車輛裝備因素、行駛方式的因素、駕駛者的因素，這四方面的因素起了決定性作用。

       一、天氣因素
       1.氣溫。
       氣溫越低越冷。顯而易見，20℃和0℃完全是兩種感覺。
       2.太陽光照。
       陽光越弱越冷。陰天比晴天冷，背陰處比向陽處冷。
       3.空氣濕度。
       空氣濕度越高越感覺冷。尤其在冬季，潮濕的天氣令人難受，面罩、臉上濕乎乎的，濕冷難耐。
       4.風(fēng)。
       冬季摩旅很有影響力的因素，風(fēng)力越大，加速熱量的散失，感覺就越冷，尤其在五六級大風(fēng)天，氣溫越低風(fēng)的散熱作用越明顯。

       二、車輛裝備因素
       先說說車輛：
       1.車輛的防風(fēng)設(shè)施
       風(fēng)擋、護(hù)手等防風(fēng)設(shè)施，可以有效地降低行駛中風(fēng)的降溫作用，車速越快越有效。
       2.車輛的加熱設(shè)施
       電熱車把、電熱車座、電熱手套、電熱靴子等等，能在一定程度上彌補(bǔ)身體的熱量散失。
       3.車輛的騎乘姿勢
       姿勢越低，迎風(fēng)面積越小，熱量散失越少。

       再說騎行裝備：
       1.頭盔
       保暖性全盔最好，揭面盔密封性好的也不錯，半盔不推薦。
       2.脖套
       脖套對于保暖來說很重要，能夠有效地防止頭盔與衣領(lǐng)之間的暴露部分散失熱量。
       3.摩托車服
       冬季摩托車服，一般為雙層，外層防風(fēng)，內(nèi)層保溫。好一些的有三層的，中間多了一層排水層。如果里面能再穿上一件羽絨服膽，那就更好了。
       4.騎行手套
       必須是冬季防風(fēng)保暖型的騎行手套。建議戴稍微大一些的，手套與手指之間形成空氣層，保溫更好。感覺一雙不夠用，里面可以再戴一付羊絨手套。兩層手套，外層防風(fēng)，內(nèi)層保暖。
       5.摩托車褲
       冬季摩托車褲，一般為雙層，外層防風(fēng)，內(nèi)層保溫。
       6.護(hù)膝
       必須佩帶，不僅是為了保暖。皮毛一體的長護(hù)膝是冬季必備。
       7.靴子
       推薦高幫皮靴，加厚帶毛(棉)里的那種，不可過緊，另外一定要加氈子鞋墊，隔冷吸汗。
       8.襪子
       襪子不僅關(guān)系到腳部的保暖問題，排汗的性能優(yōu)劣也之極影響腳部的冷暖感受。

       三、行駛方式的因素
        1.車速
        直接決定冷暖感受的因素。車速越快，熱量散失越快。
        2.休息間隔
       在騎行過程中，由于一直保持坐姿不變(越野路段除外)，人體產(chǎn)生的熱量很少。停車休息期間，走動、活動手腳、拍照等活動，會產(chǎn)生更多的熱量。所以，連續(xù)騎行時間越久，休息間隔越長，就越感到冷。
       3.路況
       能夠持續(xù)巡航的路段和需要頻繁起步停車的路段，前者會讓人感到更冷一些。

       四、駕駛者的因素
       1.進(jìn)餐
       必須吃飽喝足，攝入足夠的熱量。餓著肚子騎車，很快就會寒冷難耐，能堅持騎行的時間明顯縮短。
       2.睡眠
       頭天晚上沒睡好覺，容易讓人疲勞犯困，感覺難以抵抗寒冷的侵襲。
       3.對寒冷的適應(yīng)
       如果從入冬開始就堅持騎車，未曾間斷，隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷，對寒冷的適應(yīng)性就會提高。偶爾冬天才騎一兩次車，對寒冷的適應(yīng)性就比較差，甚至出現(xiàn)“扛不住”、回去感冒發(fā)燒的情況。當(dāng)然在同一溫度下，前者比后者會覺得“沒那么冷”。