RAY 125自去年推出后目前在路上的能見(jiàn)度越來(lái)越高，
俗話(huà)說(shuō)玉不琢不成器(車(chē)不改不叫車(chē))。
人人都想讓自己的愛(ài)車(chē)變得獨(dú)一無(wú)二，
到底R(shí)AY 125可以怎樣改呢?? 又有哪幾樣改裝品可以通用呢??
今天就讓我們改給你看。
那樣多的改裝避震，
哪一組可以適用于RAY 125呢??
各式各樣的改裝輪框，
哪一組可以免修改直上呢??
我們今天也準(zhǔn)備了三種不同的改裝方向來(lái)讓大家參考。
首先第一站讓我們來(lái)到在改裝部品中的老牌子，
RPM(均輝有限公司)來(lái)實(shí)驗(yàn)到底哪幾樣外觀改裝品可以讓RAY 125煥然一新。
一進(jìn)入到RPM的施工區(qū)，
看到RPM準(zhǔn)備了超多改裝品來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。
準(zhǔn)備的改裝品有:前叉、輪框、鎖頭蓋、油箱蓋、機(jī)油尺、后照鏡等..........
這樣大的實(shí)驗(yàn)陣仗讓我很期待大改造后的RAY 125會(huì)變成怎樣。
(圖中改裝品并非全部可以直上喔!!!)
大約討論完改裝方向與細(xì)節(jié)后，
就把車(chē)輛交給RPM的技師來(lái)負(fù)責(zé)安裝。
同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)RAY的原廠側(cè)柱長(zhǎng)度較短，
雖然規(guī)格等同于勁戰(zhàn)、GTR車(chē)系但長(zhǎng)度仍需注意。
RAY 125原廠側(cè)柱長(zhǎng)度約為23公分。
勁戰(zhàn)原廠長(zhǎng)度約為26公分。
在技師的精細(xì)比對(duì)安裝后，
完成了RAY 125 完成了本次要介紹的第一種改裝樣式。
RAY 125 RPM精品改裝式樣
可以看到外觀上幾乎可以想到的都已經(jīng)換上改裝品，
而看似完美的改裝真的再裝上后都沒(méi)問(wèn)題嗎?
第一眼看到的是前土除鎖點(diǎn)在改裝前叉上與RAY 125不相容，
所以未安裝前土除不過(guò)這樣看起來(lái)多了點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息啊
前輪制動(dòng)與懸吊使用RPM可調(diào)式前叉搭配上雙子星卡鉗&220碟盤(pán)，
輪框也使用鋁合金鑄造輪框。
全套R(shí)PM強(qiáng)化套餐裝上去后不僅制動(dòng)力增強(qiáng)許多整體外觀搭配也很耐看。
前輪氣嘴更換為RPM CNC氣嘴頭。
碼表線支架更換為鋁合金固定支架。
后避震為RPM在今年四月即將推出的全新樣式避震G II LS，
也在本次企畫(huà)中首度公開(kāi)亮相。
新款的RPM G II LS避震由于下托盤(pán)作增高設(shè)計(jì)，
故可以與勁戰(zhàn)車(chē)系規(guī)格通用長(zhǎng)度也可以依自身需求來(lái)做定制。
在此要注意改裝避震的氣瓶可能會(huì)與原廠排氣管固定后土除支架在做動(dòng)時(shí)發(fā)生干涉，
在改裝時(shí)要特別注意此情況。
后輪框同樣更換為RPM 九爪鋁合金鑄造輪框，
規(guī)格同樣為GTR 125可流用改裝。
后輪氣嘴同樣更換為CNC 氣嘴。
側(cè)柱改為白鐵電鍍鈦色改裝側(cè)柱，
規(guī)格等同勁戰(zhàn)但改裝前須比較改裝品長(zhǎng)度。
另一邊的風(fēng)扇蓋更換為勁戰(zhàn)六爪式風(fēng)扇蓋，
機(jī)油尺為RPM鋁合金機(jī)油尺。
鎖頭部分可以換上與新勁戰(zhàn)規(guī)格相同的鎖頭蓋，
但因RAY內(nèi)裝不同于新勁戰(zhàn)，
所以鋁合金外框上緣需稍作打磨才可裝上，
磁石鎖與開(kāi)關(guān)部分則不受影響。
煞車(chē)?yán)瓧U規(guī)格等同于勁戰(zhàn)車(chē)系，
RPM也換上了鍛造可調(diào)式拉桿。
握把部分換上CNC鋁合金握把套，
在強(qiáng)烈的金屬外觀之下中間部分采用類(lèi)碳纖維花紋做點(diǎn)綴。
兩端外側(cè)的端子還可以旋轉(zhuǎn)啊。
油箱蓋換上RPM自家LOGO鷹頭造型油箱蓋，
規(guī)格等同于SMAX 155。
后牌框&大牌螺絲居然也可以改裝點(diǎn)綴，
這真是出乎我的意料。
RPM精品改裝明細(xì)
前后RPM九爪鋁合金鑄造框 4800 可使用GTR系列直上
RPM雙子星卡鉗 3500 通用款
對(duì)四220卡鉗座 1200 GTR車(chē)系對(duì)四轉(zhuǎn)220碟盤(pán)使用
大牌框+大牌螺絲 810 通用款
后避震 GII LS 價(jià)格未公布 該避震下托盤(pán)設(shè)計(jì)如有增高可通用
RPM可調(diào)式前叉 13000 可使用GTR系列直上
鋁合金CNC握把套 1600 YAMAHA車(chē)系通用款
鍛造可調(diào)式拉桿 1900 勁戰(zhàn)車(chē)系通用
YAMAHA 二代鎖頭蓋 1200 新勁戰(zhàn)通用但改裝品需修改
鷹頭油箱蓋 1600 SMAX 155通用
勁戰(zhàn)電鍍鈦色側(cè)柱 850 勁戰(zhàn)車(chē)系通用但要注意各改裝品長(zhǎng)度
碼表線支架 300 通用款
CNC氣嘴 600 通用款
RPM 220齒狀浮動(dòng)碟 2100 可使用GTR系列直上
RPM鋁合金機(jī)油尺 600 YAMAHA車(chē)系通用款
勁戰(zhàn)六爪式風(fēng)扇蓋 1050 勁戰(zhàn)車(chē)系通用
總計(jì): 35110
第二臺(tái)改裝的RAY 125則是由YSP 豪元車(chē)業(yè)提供
名稱(chēng)超霸氣的叫阿銳買(mǎi)菜車(chē)!!!
據(jù)說(shuō)這臺(tái)是老板娘平常代步的買(mǎi)菜車(chē)，
看似一般的外表改裝其實(shí)仔細(xì)看下來(lái)........這哪叫買(mǎi)菜車(chē)啊!!!
全車(chē)重新做變色龍烤漆搭配上燈殼鍍膜，
接下來(lái)就來(lái)介紹一點(diǎn)都不像買(mǎi)菜車(chē)的改裝吧!!
大燈殼采用原廠燈具下去做電鍍貼膜處理，
但實(shí)際點(diǎn)亮大燈時(shí)燈色與亮度不會(huì)受到影響。
RAY的特色一刀流定位燈殼也做彩鈦電鍍處理，
我們發(fā)現(xiàn)在閃耀的燈殼底下還有更不同的電系改裝。
小燈改為客製化高功率 LED，
燈杯后方更搭配散熱鰭片設(shè)計(jì)。
在路上點(diǎn)亮后真的在路上不看注意到這臺(tái)車(chē)都難啊!!!
方向燈部分以抱彈式LED模組化的方式來(lái)訂做。
白光部分為小燈設(shè)計(jì)，
黃光部分為方向燈使用。
后煞車(chē)燈殼燻黑設(shè)計(jì)搭配抱彈式LED尾燈，
在夜晚中仍保有高辨識(shí)度。
儀表板使用專(zhuān)用轉(zhuǎn)換線組更改為GTR AERO 數(shù)位式儀表板，
時(shí)速表&轉(zhuǎn)速表都可以正常顯示，
數(shù)位儀表的改裝讓RAY 125更具有科技與現(xiàn)代感。
全車(chē)採(cǎi)用3D黑底彩虹烤漆做配色。
可惜拍攝當(dāng)天氣候不佳，
不然在豔陽(yáng)底下肯定會(huì)更亮眼。
后扶手也使用七彩變色龍烤漆來(lái)做點(diǎn)綴，
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀看辨識(shí)度極高。
(這樣叫做買(mǎi)菜車(chē)實(shí)在太過(guò)分了)
后避震采用英國(guó)知名品牌 K-tech避震，
這避震要價(jià)不菲阿!!!
下座鎖附避震器的螺絲也改為白鐵螺絲來(lái)使用。
同樣為了閃避掛瓶避震器再作動(dòng)上與后土除支撐點(diǎn)的干涉，
特別將排氣管上的支撐點(diǎn)往下壓。
阿銳買(mǎi)菜車(chē)改裝明細(xì)
改gtr aero 液晶表+直上線組 5000
全車(chē)3D 黑底彩虹漆 + 七色變色龍后扶手 9500
大燈 電鍍貼膜 500
微笑一刀流小燈 電鍍上色 + 客製led小燈 + 定位燈設(shè)計(jì) 6000
前土除 造型設(shè)計(jì) 600
尾燈殼燻黑 300
尾燈發(fā)亮燈板 1600
后避震 英國(guó) k-tech 限量黑避震 28800
總計(jì): 52300
第三臺(tái)改裝的RAY 125 由普拉斯車(chē)業(yè)所提供
其實(shí)一開(kāi)始老板表示車(chē)輛只改好后半部，
前半部制動(dòng)要怎樣改還在構(gòu)思，
但是改裝就是要腦力激盪改出獨(dú)特的創(chuàng)意。
于是我們現(xiàn)場(chǎng)逼老板改車(chē)!!!
現(xiàn)場(chǎng)裝上氮?dú)鈷炱恳惑w式輻射卡鉗座前叉，
老板表示:從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)拍攝前還要改車(chē)的這種無(wú)理要求啊
車(chē)輛名稱(chēng)暫定:普拉斯超緊繃改 什么這是RAY??
由于前制動(dòng)與懸吊為臨時(shí)設(shè)定，
故以假組構(gòu)想的方式來(lái)做展示。
(夠特別的改裝絕非一朝一夕就可以完成的啊!!!)
懸吊與制動(dòng)為MOSATO 掛瓶一體式輻射卡座設(shè)計(jì)搭配BRK對(duì)六輻射卡鉗。
由于卡鉗座間距為100MM與卡鉗108MM不相容，
老板表示等到零件加工回來(lái)后會(huì)再換上100MM規(guī)格的卡鉗，
屆時(shí)會(huì)再做拍攝更新。
引擎吊架改裝為超速部品后移10CM。
后避震上座同樣后移10CM。
排氣管則是時(shí)下最夯的車(chē)庫(kù)觸媒排氣管。
車(chē)上安裝鯊魚(yú)工廠最新推出的X2 ST后避震。
傳動(dòng)前方特殊水轉(zhuǎn)印碳纖維花紋傳動(dòng)進(jìn)氣口。
狗骨頭也更改為超速部品來(lái)做強(qiáng)化。
龍頭部分以Zeuslightning 海神把 ( 定制電鍍色 )做大改裝，
這把手看起來(lái)真的是超霸氣的!!!
儀表改用KOSO RX2N 電子表搭配專(zhuān)用線組，
將速度感應(yīng)改為電子式傳輸。
右邊油門(mén)座改為上繞式雙油線油門(mén)座，
搭配模組化啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
左邊后煞車(chē)?yán)瓧U為DARIHE 離合器省力拉桿。
同樣的電子開(kāi)關(guān)也重新以模組化設(shè)計(jì)，
包含大小燈開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)近燈切換、PASS燈、喇叭。
為了維持前煞的Q彈手感這臺(tái)超緊繃的RAY搭配了Brembo 15RCS總泵，
相信推起對(duì)四/對(duì)六卡鉗都不是問(wèn)題。
油箱蓋并未做變更，
加油孔飾圈則改用水轉(zhuǎn)印碳纖維花紋改裝品。
因?yàn)檐?chē)頭改裝為外露式把手，
所以將原本中央的定位燈改用小顆LED魚(yú)眼來(lái)做照明用。
同樣的魚(yú)眼后方還是有做散熱鰭片給LED散熱用。
大燈點(diǎn)亮的照片，
真的很難讓人相信這是一臺(tái)平價(jià)125 的RAY啊!!!
前土除部分改用BWS 100越野用小土除。
普拉斯超緊繃改 什么這是RAY??
改裝明細(xì)
Zeuslightning 海神把 ( 訂製電鍍色 ) 18500
KOSO RX2N 電子表 12500
Brembo 15RCS 13500
DARIHE 離合器省力拉桿 7500
Shark Factory X2-ST后避震 24800
MOSATO 前避震器 25000
BRK 卡鉗 18500
超速后移 10cm 8500
車(chē)庫(kù)觸媒管 6800
LED小魚(yú)眼 4800
總計(jì): 140400
相信在介紹了三種不同的改裝方式，
你是不是對(duì)于你的RAY改裝方向有更進(jìn)一步的了解。
但是改裝還是建議一步一步來(lái)，
改你需要而不是改你想要。
不然這也是一個(gè)不歸路啊~~~~~
