摩友們在經歷了幾百甚至上千公里的騎行后回到家，許多人會把車停進車庫，等待下一次出車，往往忽略了長途騎行后對摩托車的基本檢查。而長途騎行，對于摩托車發動機、輪胎以及剎車系統等關鍵部件都會有不同程度的損耗。
       下面，就個人的摩旅已經保養車輛的經驗，給大家提幾個小建議。

       1.發動機
       發動機作為摩托車心臟，自然是檢查保養的重中之重。發動機內部狀況肉眼無法看見，我們卻可以通過聲音的直觀感覺來簡單判斷發動機的工況。
       我們可以在安靜的環境下，發動車輛，等待發動機預熱進入穩定工作狀況后。聽其聲音，如果有明顯嘈雜的鏈條聲響，或是氣門的“噠噠”聲，請立即到摩托車的專業維修部門檢查正時鏈條和氣門組件，保證發動機正常運轉。
       機油，作為車輛的血液，是保證發動機正常運轉的關鍵。良好工作狀況的機油會提供很好地潤滑效果，保護零部件表面減少磨損。筆者建議摩友們到正規商家采購市面上口碑較好的正品機油，換油周期在2000km至5000km不等，視自身的駕駛狀況而定。

       2.輪胎
       輪胎作為摩托車唯一的與地面接觸的部件，是保證操控以及安全的重中之重。在長途騎行之后，我們需要用胎壓表檢測輪胎胎壓，保證胎壓處在最佳的標準值。
       我們還需注意車胎的磨損狀況，如果磨損程度已經達到輪胎最大損耗的刻度處（通常為△標記），則需及時更換車胎。因為沒有排水槽的公路輪胎會失去在濕滑路面的排水能力，導致抓地力下降影響操控和安全。
       如果在摩旅途中或者結束之后，發現胎面有鐵定等尖銳物穿刺的情況，切記不可立即拔下鐵釘，需要到修車店處，用補胎膠條或者蘑菇釘補漏。

       3.剎車
       剎車系統作為保證車輛減速停下的重要部件，自然也是需要重點檢查的對向。
       在長途騎行過后甚至出車之前，我們就應當檢查剎車總泵（上泵）視窗內的制動液液面高度，如果制動液衰退渾濁或者液面過低，我們都應該更換制動液或者添加制動液。
       對分泵（下泵）的排查中，我們首先應當檢查來令片（剎車片）的磨損程度，如果損耗明顯，則需及時更換，因為來令片的底板一般為鐵材質，普通的鐵板和剎車碟摩擦，可以想象不會換來多少有效的制動力影響行車安全，并且會嚴重損耗剎車碟。
       最后，就是檢查剎車碟，如果碟盤表面產生了明顯的磨損凹槽，則需及時更換來達到良好的接觸面積，保證剎車力。（更換剎車碟的同時，請一同更換分泵來令片，同樣平整的兩個部件，才能保證最大的接觸面積，保證剎車力）

       4.空濾、油濾
       在長途駕駛中，難免會經過一些塵土較多的地區，此時，進入發動機進氣系統的灰塵會被空濾所過濾下來。
       當車輛行駛達到一定里程數之后（3000km—5000km），空濾中的灰塵會達到一定程度，從而阻礙空氣進入發動機的流量，此時，會造成發動機加速無力，因為混合氣過濃造成發動機積碳，并且油耗增大的狀況。
       當出現以上狀況時，摩友就應當及時更換紙質空濾或者清洗海綿空濾，保證空濾的清潔。只有發動機進氣順暢了，才能保證最佳的工作狀態。
       如今，大部分小排量車都配備了發動機金屬網油濾，用來過濾機油中較大顆粒的雜質，中大排量的車輛則配備了紙質的油濾，可以達到更高的過濾效果。
       干凈的油濾，可以良好的過濾機油中的金屬顆?；蛘哂湍?，從而達到減少發動機內部磨損的功效。當車輛達到一定的行駛里程（5000km）時，我們就需要更換機油濾芯，保證濾芯對機油的過濾效果，而金屬網濾芯清潔則更為簡便，拆下清洗剔除表面雜質即可。
       以上就是作為一個愛車的摩友對大家提出的一些實用的小建議，大家可以依次為參考，檢查保養自己的愛車。相信做到這些，您的愛車一定會始終保持在最佳的狀態，帶您前往任何您想要到達的地方。