隨著電子控制燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)工藝的進(jìn)步，電噴摩托車日漸進(jìn)入市場，各類型的摩托車的電噴系統(tǒng)都由進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（ECU控制）和控制系統(tǒng)四部分組成，在使用過程中，必須了解它們的養(yǎng)護(hù)基本原則。

       一、進(jìn)氣系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)
       現(xiàn)代摩托車電噴系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要是空氣流量計(jì)（器）或絕對壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，它們都是精密電控元件。在使用中，要確保在清潔的條件下工作，一般情況下是不會(huì)發(fā)生技術(shù)故障的。因此，摩托車的日常例行保養(yǎng)十分重要。
       1、經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯及周圍是否有贓物、塵土雜質(zhì)，如有應(yīng)清除或用壓縮空氣從內(nèi)向外吹除，必要時(shí)更換。
       2、檢查進(jìn)氣膠管接頭處連接是否可靠，膠管是否破裂、漏氣、老化等，視需要予以更換。
       3、檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應(yīng)更換新件，不可進(jìn) 行修復(fù)。
       4、檢查各傳感器與ECU的連線是否牢固可靠，電線插接偷是否插到位，有無腐蝕氧化現(xiàn)象，電線是否有磨破或線間短路、斷路現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常一定要排除。

       二、供油系統(tǒng)的保養(yǎng)
       任何時(shí)候檢查供油系統(tǒng)的時(shí)候，都應(yīng)先關(guān)掉電門鎖開關(guān)，拆下蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線，每一步都應(yīng)小心謹(jǐn)慎，以防爆炸或火災(zāi)。
       在拆卸之前，須先釋放供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力，其方法是：打開油箱蓋以釋放油箱內(nèi)壓力，拆下燃油泵插接件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，可拆下噴油器上的導(dǎo)線束插接件后，將其中一個(gè)接線柱接地（搭鐵），另一個(gè)接線柱用跨接導(dǎo)線與蓄電池正極接觸不超過10s，以釋放系統(tǒng)內(nèi)的壓力，當(dāng)以上兩種泄壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統(tǒng)內(nèi)油的壓力的方法，用此方法泄壓時(shí)應(yīng)找一塊干凈的抹布包裹拆卸處吸收汽油，以免壓力油四處噴射。
       1、電噴摩托車只允許使用93﹟及以上的無鉛汽油
       2、電動(dòng)汽油泵、電磁噴油器只要工作正常，不可輕易拆動(dòng)，但檢查電線束插頭的可靠性是必要的，若有故障應(yīng)由專業(yè)人員作業(yè)。
       3、從燃油箱中取下電動(dòng)燃油泵時(shí)，不要給油泵通電，以免產(chǎn)生電火花，引起火災(zāi)；
       4、燃油泵不允許在干態(tài)下或水里進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，否則會(huì)縮減其使用壽命，另外燃油泵的正負(fù)極線不可接反。
       5、更換燃油泵支架總成時(shí)，只能更換沒有打開包裝的燃油泵支架總成，且即開即用，保護(hù)帽只有在油泵馬上要安裝時(shí)才取走。絕對不允許取走進(jìn)油口濾網(wǎng)。進(jìn)入油泵進(jìn)油口或?yàn)V網(wǎng)的異物會(huì)導(dǎo)致油泵損壞。

       三、點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)
       點(diǎn)火系統(tǒng)各部器件要有足夠的絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度。要求耐高溫、防潮濕、抗腐蝕、故障率低、使用壽命長，調(diào)整簡便。因此在養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)要：
       1、檢查各電線束是否連接可靠，插接是否到位，有無因油污腐蝕，絕緣不良的現(xiàn)象。磨破導(dǎo)線應(yīng)用絕緣膠帶包扎好，布線按設(shè)計(jì)走向不可隨意改動(dòng)。
       2、當(dāng)斷開或接上插接件時(shí)，一定要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，否則會(huì)損壞電噴零部件。
       3、火花塞間隙要認(rèn)真按要求調(diào)整校正，防止過大或過小。對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，只有在必要的時(shí)候才進(jìn)行跳火花檢測，并且時(shí)間要盡可能短，檢測時(shí)不能打開節(jié)氣門，否則會(huì)導(dǎo)致大量未燃燒的汽油進(jìn)入排氣管，損壞三元催化器。
       4、點(diǎn)火系的元器件一般是不可修復(fù)的，發(fā)現(xiàn)故障或損壞應(yīng)更換新件。

       四、控制系統(tǒng)的保養(yǎng)
       現(xiàn)代摩托車系統(tǒng)中電子控制器ECU的額定工作電壓一般為5V的直流電壓。
       ECU對高溫、高壓都很敏感，當(dāng)外界電壓高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓或外界溫度高于額定溫度的允許值時(shí)，都會(huì)使ECU損壞。在平時(shí)日常養(yǎng)護(hù)中必須注意以下要?jiǎng)t：
       1、不論摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)在ON接通位置，絕不可斷開任何12V電器工作裝置。因?yàn)閿嚅_這類器件裝置，由于任一線圈的自感作用，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)過電壓，有可能達(dá)到7000V以上。如此高的瞬時(shí)過電壓， 通過電源導(dǎo)線加到ECU系統(tǒng)，必然造成電控系統(tǒng)損壞。雖然ECU都裝有電源過載保護(hù)裝置，但如此高的電壓持續(xù)時(shí)間過久也會(huì)使保護(hù)裝置損壞。電動(dòng)燃油泵、點(diǎn)火線圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統(tǒng)中具有較大電感的負(fù)載。
       2、ECU一般不易出故障，如出故障，只有接受過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員才能檢測或修理，而且一般情況下也只能更換模塊。用戶在使用過程中切不可隨意拆卸，以免ECU受損。養(yǎng)護(hù)時(shí)只需檢查導(dǎo)線是否有脫離或磨破，插接件是否到位即可。在對ECU系統(tǒng)檢測或更換模塊時(shí)，操作人員一定要將身體先接地，防止人體靜電對ECU的侵害。
       3、不可用指針式萬用表去測試ECU的傳感器，而應(yīng)使用高阻抗的數(shù)字萬用表（10M以上）這是因?yàn)槿绻玫妥杩谷f用表對ECU系統(tǒng)進(jìn)行測試，就相當(dāng)于ECU測點(diǎn)并聯(lián)了一個(gè)較大的負(fù)載，可能因超負(fù)荷而損壞ECU系統(tǒng)。也不用測試燈去測試任何和ECU相連的電器裝置。這是因?yàn)闇y試燈的電壓遠(yuǎn)高于ECU系統(tǒng)額定工作電壓，很可能使ECU系統(tǒng)損壞。折裝連接導(dǎo)線時(shí)，須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，切斷ECU系統(tǒng)電源。同時(shí)注意，不能隨意變更ECU系統(tǒng)的獨(dú)立供電線路。
       4、清洗摩托車時(shí)，要注意保護(hù)ECU，切不可用自來水沖洗，以免使ECU系統(tǒng)因潮濕而引起腐蝕、短路等。如被水侵濕，要立即吹干，使其保持良好狀態(tài)。
       5、摩托車安裝喇叭不能裝在靠近ECU的位置，因?yàn)閾P(yáng)聲器的磁鐵會(huì)損環(huán)ECU中的部件。