一提到BOBBER這種風格,有點了解的車友可能會首先想到加大的厚重車輪、高大的摩托龍頭、锃亮的金屬外殼和動輒幾十萬的哈雷，他們是天生就不方便的代步工具，是富有階層和煤老板穿著浮夸馬甲，炫耀資本的玩具。那么今天皓然君就用這篇文章，還原BOBBER本來的樣子。
       最初的BOBBER風格起源于二戰(zhàn)后，美國大兵們把戰(zhàn)場上退役的哈雷買回家中，因為自身的經濟條件有限，加上戰(zhàn)后經濟下滑劇烈，很多容易壞的部件又買不到合適的配件，所以大兵們選擇索性拆掉，這樣做不僅節(jié)省了財力，而且也使機車本身看上去更加的精神和獨一無二，對于為什么很多BOBBER都是雙彈簧單座位，我的理解是，大多數退役回來的大兵都是單身青年，所以沒有安放另一半的需求，加上大多數單身青年后期轉型為嬉皮士，崇尚我行我素，所以更沒了載人的理由。

       很多車友覺得BOBBER風格的車子騎起來更定很累，會不舒服，其實不然，以安全舒適的軟尾車架，（當然也有相當部分的硬尾車系也可以做BOBBER方向的改裝）易于街道操控的小角度轉向傾角設計，配以二戰(zhàn)美軍使用的加強型防震車把和經典的復古彈簧坐墊，同時配置了高強度的底藏式后減震系統(tǒng)，為騎士帶來舒適的減震效果。

       BOBBER的風格起源于美國，在傳播到全世界的過程中也發(fā)生著自己的變異，比如歐洲的BOBBER更追求極速與流線型，日本的BOBBER更追求精湛的純手工零件和更加低矮的車身結構，這個可能跟當時日本人身高較矮有關，當然現(xiàn)在他們平均身高可不矮。
       無論怎么變化，全世界的BOBBER都還是有一些共同的特點：
       低矮的坐姿，隨意的騎行方式，獨一無二的手工改件和時刻散發(fā)出的戰(zhàn)斗氣息。

       到了中國，BOBBER明顯發(fā)生著變化，美國本身所具有的嬉皮士文化和自由主義，到中國更偏向于壕文化和炫耀文化，當然，炫耀文化本身就是機車文化的一部分，但是當他超出自我約束的范疇，難免會叫人有些反感。我希望我們的BOBBER騎士都是友好的，陽光的，和熱愛生活的。而不是把裝B，當做騎行的一部分。

       之前發(fā)布的關于CAFE 風格改裝的說客，很多朋友問我改裝件在哪里能夠買到，這里我想再重申一下,機車的改裝件90%都是手工打造的，很多都是車友自己制作或者找當地的車床工人按照自己機車的需求打造而成，所以有非常多的你覺得很棒的改裝件是買不到的，買到的量產的東西，很多質量也是不過關的，所以我建議大家在改車的過程中多像有改裝經驗的老騎手多學習，自己花時間花功夫多揣摩，我相信就憑大家的智慧，一定能改造出具有你自己風格，且獨一無二的機車，你說呢？

       關于BOBBER風格，需要改裝的部件如下：
       1 油箱
       2 座椅
       3 車輪轂和車胎
       4 空濾部分的簡化
       5 手把的簡化，按照自己的喜歡，換上自己喜歡的風格的手把
       6 后減震調低
       7 儀表總成的改良
       8 改色（按照自己的意愿，配上自己喜歡的顏色）
       9 有條件的可以改一對前叉彈簧頭，這個因為比較貴，不做硬性要求
       10 最后一點是自己的改車經驗：如果是電啟動，建議把電池改小，并除去原來安裝電池部分的所有組件，使原來安裝電池的部位鏤空，最后把改小的鋰電池隱藏在油箱下，這樣可以使車身更加簡約，起到畫龍點睛的作用.
       下圖是一組我個人非常喜歡的改裝案例，供大家改裝參考：