兩年前，搭載拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW經(jīng)典摩托車(chē)短程競(jìng)賽第一次登上BMW Motorrad Days的舞臺(tái)，在加爾米施-帕騰基興引起巨大反響，眾多車(chē)迷得以親眼目睹BMW摩托車(chē)經(jīng)典車(chē)型的非凡魅力。

       今年，32名BMW經(jīng)典摩托車(chē)車(chē)主響應(yīng)強(qiáng)烈呼聲，將再次出戰(zhàn)BMW Motorrad Days，在200米長(zhǎng)的賽道上決出最速車(chē)手的稱號(hào)。

       這并非一場(chǎng)普通的“老爺車(chē)”競(jìng)賽，本次比賽出戰(zhàn)的多款經(jīng)典車(chē)型都不同程度地融合了現(xiàn)代科技，大幅提升性能，絲毫不輸現(xiàn)售車(chē)型。

       這輛由VTR改裝團(tuán)隊(duì)傾力打造的 ‘P1’ 是本次經(jīng)典車(chē)型競(jìng)賽中的重量級(jí)選手。 ‘P1’ 由一輛BMW R 80 RT改裝而來(lái)，改裝團(tuán)隊(duì)保留了原有的發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架，其它部分都由不同時(shí)代的配件替換。

       這部車(chē)的動(dòng)力部分改裝超乎常人想象。VTR團(tuán)隊(duì)拆除了原有的雙化油器，取而代之的是VTR 自造燃油噴射系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的噴射器來(lái)自eBay，而ECU的控制系統(tǒng)則是團(tuán)隊(duì)自己編寫(xiě)的。

       為了進(jìn)一步增強(qiáng)‘P1’的動(dòng)力，改裝團(tuán)隊(duì)還為它增配了一部Rotrex機(jī)械增壓器，從而提高了低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，這也是 ‘P1’在短程競(jìng)賽中的一大法寶。這部車(chē)動(dòng)力方面的最大殺器是搭載了 N.O.S. 系統(tǒng)，通過(guò)輸入純氧最大限度加大燃料燃燒效率，為這部27歲的摩托車(chē)輸送終極動(dòng)力，超越極限。



       ‘P1’并非本屆BMW Motorrad Days唯一一輛“超級(jí)老爺車(chē)”，更瘋狂，更富有創(chuàng)意的經(jīng)典車(chē)型改裝在加爾米施-帕騰基興等待著你。7月，與我們一同見(jiàn)證這些機(jī)械猛獸一決高下吧。