根據雅馬哈的這一組新的諜照來看，包括主車架和副車架部分都將會采用碳纖維材料打造，以求達到更加輕量化的目的。而如果是碳纖維的車架無疑在制作工藝和成本上將會更高，率先考慮用在運動車型或者高端的運動旅行車上的可能性要大一些。

除了碳纖維車架以外，雅馬哈還集成了一項內部技術，向駕駛員發出警告。當車輛發生損壞或故障情況時，將立即將通知發送到損壞檢測和控制系統（DDCU）能夠更加完善的診斷車輛可能發生的故障或者故障位置。

這樣一來雅馬哈也就很有可能推出全碳纖維版的R1M了，看來近幾年日系的那些超跑都要開始發力準備對戰歐系超跑了，而以后說不定雅馬哈也將會把碳纖維車架運用到更多的車型上，相信以后類似的的高端科技也會越來越多。