刊登在Young Machine特輯中「250cc運動車款戰線」的獨家專題，也被印尼摩托車雜志「MOTOR PLUS」刊登引用，雖然Young Machine所制作的電腦CG模擬圖經常被引用，但這次卻是以雜志形式發表。
印尼是一個擁有眾多運動摩托車熱情粉絲的國度，其國內摩托車雜志「MOTOR PLUS」，而本次刊登的內容是有關于2019年式YZF-R3/R25為了對抗競爭對手可能會進行改版的消息。
YZF-R3/R25以印尼創下驚人銷售成績的Ninja 250為根據地，采取在印尼當地生產的方式于2014年秋天推出市售車款，因此這次YZF-R3/R25將進行改款的消息在印尼引起摩友的討論。
刊登在印尼摩托車雜志頭版和第二版
輕型運動車款在2019年的進化重心在于底盤裝置?!
最近250cc運動車款中最大的新聞便是在2月份推出的新款Ninja 250，維持較低的手把位置，并通過大幅度輕量化及提升馬力來增加運動性，因此備受好評。
而Ninja 250的競爭對手現在也讓人在意，由于HONDA剛在2017年時投入到運動感十足的高性能車款-CBR250RR上，因此目前應該是處于維持觀望的狀態，更多調查方向應該是YAMAHA和SUZUKI。
首先注意到的車款是和Ninja 250關系匪淺的YAMAHA「YZF- R25」，YZF- R25誕生原本就是為了打敗獨占人氣的Ninja 250，在2014年12月開始在日本推出市售的車款（在其他地區則推出排量321cc引擎的YZF-R3，并同樣創下銷售佳績）。
YZF-R3/R25延續較早推出的Ninja 250的親民路線，并擴大具有運動性能的特色，在各方面都凌駕在Ninja 250之上；不過，這次推出的2018年式Ninja 250也以同樣的路線誕生，并一舉超越YZF-R3/R25。
有消息指出下一代的YZF-R3/R25正在研發中，應該會在2019年推出，而新款YZF-R3/R25的外型依然受到Ninja 250的影響。有很大的幾率會采用新款Ninja 250標配的LED頭燈，甚至高于2018年款Ninja 250的正立式前叉搭配單向剎車卡鉗，新款YZF-R3/R25將會采用倒立式前叉搭配輻射卡鉗。
此外，比起提升“戰斗力”，新款YZF-R3/R25看起來應該會更注重在提升其他競爭力，原有的全能風格并不會改變，且新款YZF-R3/R25不會選擇本田CBR250RR一樣的高單價路線，而是會選擇和新款Ninja 250一樣在保持多樣性騎乘場景的同時，讓騎士能夠感受到YZF-R3/R25的目標，并恰到好處的提升運動性能，目標當然是再度狙擊Ninja 250！
2019年款YZF-R3/R25的電腦CG模擬圖，預測推出時間約2018年秋天
完全勝過YZF-R15的配備?!
在推敲新一代YZF-R3/25時，最重要的參考對象還是2017年款的YZF-R15，由于YZF-R15的配備豪華，加上LED頭燈、倒立式前叉、可變氣門引擎、多連桿單槍后避震等，讓YZF-R15已經擁有了眾多YZF-R3/R25所沒有的配備。
YZF-R15的生產國家和YZF-R3/R25一樣是印尼，并且在印尼當地也十分熱銷，因此新一代的YZF-R3/R25應該也有很大的可能會擁有和YZF-R15相同的配備！
由于引擎排氣量與氣缸數差異，還不確定新款YZF-R3/R25會不會采用可變氣門，但是如果采用，YZF-R3/R25將會變成同級車中唯一使用可變氣門的車款，將會成為一大賣點。
而在多連桿單槍后避震方面，YAMAHA在2015年就已經完成針對輕型車款專用的多連桿單槍后避震搖臂的專利申請，因此YZF-R3/R25在比賽中常被人詬病沒有配備多連桿單槍后避震這點，或許在這次改款中能夠出現。
YZF-R3/R25另一項讓人期待能夠贏過YZF-R15的配備則是沖壓進氣系統（ram-air），因為從2017年開始才在亞洲摩托車錦標賽AP250級別中解禁沖壓進氣系統，所以如果采用的話，YZF-R3/R25將會是輕型車款中唯一具備此項武器的車款。
另外在車架方面則「應該沒有大變動」（根據可靠消息來源），不過也有可能像新款Ninja 250一樣為了追求輕量化，車架會重新設計。
無論怎樣，YZF-R3/R25都不會是一款純粹追求運動性能的車款，應該會維持現行款的全能概念，然后在這個基礎上超越Ninja 250。
