導讀： 2019年的Ego Corsa原型機將在荷蘭的TT Circuit Assen進行測試，采用了新的3D打印整流罩。據了解，CRP技術公司使用其Windform XT 2.0碳纖維增強復合材料和激光燒結制造的3D打印部件為電動賽車提供了改進的空氣動力學性能。

今年早些時候，意大利增材制造公司CRP Technology在意大利摩托車制造商Energica設計的電動摩托車Ego Corsa的開發中發揮關鍵作用。CRP技術公司表示，預計將參加FIM Enel MotoE世界杯比賽的摩托車將在3D打印部件的幫助下繼續發揮高質量水準。

根據該公司的最新消息，2019年的Ego Corsa原型機將在荷蘭的TT Circuit Assen進行測試，采用了新的3D打印整流罩。據了解，CRP技術公司使用其Windform XT 2.0碳纖維增強復合材料和激光燒結制造的3D打印部件為電動賽車提供了改進的空氣動力學性能。

CRP Technology的Windform XT 2.0是一種高性能SLS材料，在汽車領域，汽車工業以及航空航天領域具有廣泛的應用。一些堅固的碳纖維增強復合材料的主要品質是高剛度，良好的強度和減輕重量。

使用3D打印技術開發Ego Corsa摩托車新零件的好處之一就是快速的原型設計轉換。換句話說，已經利用增材制造來快速重新設計，迭代和測試改進的摩托車部件以確定最佳設計。值得注意的是，CRP技術公司表示，它已經能夠生產出大型零件，并將它們整合到Ego Corsa的構造中，從“一場比賽到另一場比賽”直接在賽道上進行測試。然而，原型制造周轉并不是唯一的優勢，因為3D打印整流罩也為電動摩托車提供了性能優勢。

“這種整流罩不僅具有強大的空氣動力學性能，”Energica技術人員對3D打印部件說。“而且它的正面和側面部分也較小。這些改進帶來了性能方面的提升，并在快速轉彎中實現了更高的可超控性。Windform XT 2.0再次被證明是一種高性能復合材料。”

在推動摩托車發展的過程中，Energica將繼續在其測試車手Alessandro Brannetti和Loris Capirossi的幫助下測試2019年Ego Corsa的原型。值得注意的是，這輛摩托車剛剛在德國著名的Sachsenring賽道進行了測試，現在的世界超級運動錦標賽冠軍頭銜和第一位Moto3世界冠軍Sandro Cortese在今年的第九個演示圈中駕駛Ego Corsa。

最終，電動摩托車將前往2019年的FIM Enel MotoE世界杯，在那里它將與其他電動摩托車競賽并展開競爭。2019年是MotoE比賽的首個賽季。

Energica和CRP Technology都是意大利工業集團CRP集團的一部分。