這是一具意大利制V5引擎，75.5度V形夾角、鈦合金閥門配上超越200bhp的功率輸出。車體則是鋁制單殼體底盤，單搖臂加上前后Brembo制動(dòng)系統(tǒng)、全碳纖維輪框與Ohlins懸掛。 要一口氣全念對(duì)也真的不容易，畢竟這些豪華神兵器組合包，大概也只會(huì)出現(xiàn)在青澀年華的嘴炮與幻想當(dāng)中的夢(mèng)幻神獸，但這一切在意大利車廠MonDIAL MOTO眼里，似乎沒有想要開玩笑的意思。
MONDIALMOTOV5的配備豪華的令人咋舌。
V5的引擎配置，讓人想到當(dāng)年HonDA RC211V。
日前公布了這款名為MonDIAL MOTO V5S以及V5R的CGI預(yù)想圖──一顆全新75.5度夾角的V5引擎，其實(shí)也很符合我們對(duì)于意大利各幸對(duì)于追求美感與極端動(dòng)力的盛情難卻刻板印象。但誠(chéng)如你所看到的，尚在概念階段所以細(xì)節(jié)也并不是如此清楚，但從概念圖的車體線條與整流照設(shè)計(jì)等等細(xì)節(jié)透露出的端倪，可以知道的是這臺(tái)車的發(fā)想的確受到了關(guān)于BENELLI 900 Tornado的“荼毒”匪淺，單燈的簡(jiǎn)潔俐落與極度圓潤(rùn)的車頭空力套件，走向了不同于目前主流車廠的尖銳與兇狠，論外觀，美感與時(shí)尚占據(jù)了MonDIAL MOTO的印象甚至多于這顆超過200匹馬力的杰作心臟。
V5引擎的復(fù)活其實(shí)也很符合我們對(duì)于意大利各幸對(duì)于追求美感與極端動(dòng)力的盛情難卻刻板印象。
不過，談起V型5汽缸這種獨(dú)特的引擎設(shè)定，第一個(gè)讓人想到的便是2002年HONDA在MOTOGP改為四行程時(shí)代時(shí)，HRC推出了取代GP500的全新戰(zhàn)車RC211V，彩的引擎型是便是V5與75.5度夾角，當(dāng)年這顆引擎的魅力可是風(fēng)靡全球，畢竟在茫茫60億的全球人口中，僅僅只有不到100人曾經(jīng)體驗(yàn)過裝著V5的RC211V所帶來的震撼，而因此，V5引擎始終對(duì)于愛車人，都是一顆近乎于神的向往存在。時(shí)空再拉回2018年，MondialMoto V5所預(yù)計(jì)推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅色)兩種車款，我們對(duì)于這顆“R”版引擎配備了更高等級(jí)的碳纖維輪框與副車架，卻將最高轉(zhuǎn)速調(diào)降的設(shè)定有些困惑，不過總的來說依然很有看頭。
車體設(shè)計(jì)上有幾分被BENELLI 900 Tornado渲染的感覺
兩個(gè)版本的車輛大約179.09公斤，概念車有機(jī)會(huì)在2019米蘭車展登場(chǎng)，到時(shí)候且讓我們看看這間意大利小眾車廠是否能借此一鳴驚人。
MonDIAL MOTO V5所預(yù)計(jì)推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅 色)兩種車款。
從曲軸電腦圖，可以看出這具V5引擎的點(diǎn)火配置。
