在國內(nèi)我們通常叫它“Virago”、“天王”，曾經(jīng)在那個年代以特殊方式進(jìn)入過國內(nèi)，貼上不同的商標(biāo)進(jìn)行銷售（同時期還有光陽A博士這類進(jìn)口貼牌車型）。時光荏苒，如今國內(nèi)難覓它的蹤跡，就算全世界范圍內(nèi)，也因越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)陸續(xù)停產(chǎn)，這次澳大利亞市場能夠繼續(xù)銷售也是讓人意外。

這臺XV 250在許多地區(qū)都被認(rèn)為是一臺傳奇好車，以平順的動力，較低的坐高，簡單易用的操作，結(jié)實(shí)耐用的品質(zhì)，承載了許多初學(xué)者對于摩托車的樂趣，外觀源于更大排量的XV家族元素，擁有大面積的鍍鉻覆蓋件，一個平直的車把，V2發(fā)動機(jī)、雙出排氣，前18寸后15寸輪轂，水滴油箱，大傾角的前叉和雙后減震，低矮的擋泥板，營造出前高后低的經(jīng)典美式巡航摩托車造型讓人印象深刻。

動力來自一臺排量249cc，60°V型雙缸，SOHC每缸兩氣門，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，長達(dá)66mm的活塞行程，可以在較低轉(zhuǎn)速提供強(qiáng)大的扭矩，從轉(zhuǎn)動油門開始就能感受洶涌而來的動力表現(xiàn)。值得一提的是這臺發(fā)動機(jī)在國內(nèi)也留下了它的痕跡，力帆、錢江、宗申都對它進(jìn)行過復(fù)刻，至今還有多款車型使用這一技術(shù)的動力平臺。其他方面配置包括單指針儀表，前碟后鼓剎車，前18寸后15寸鋼絲輻條輪轂，147kg車重，9.5L油箱，685mm坐高。

對于這樣的太子車，咱們國內(nèi)還是有許多車友熱衷的，但一直沒有一款能完美復(fù)刻成功的，目前知名度比較高的有力帆V16，錢江凱威巡航者，龍嘉V途都是應(yīng)用這臺天王XV 250的發(fā)動機(jī)技術(shù)，售價也不高，都在兩萬以內(nèi)，但總覺得缺少點(diǎn)什么。車友們，你覺得如果這個二十年前的太子在國內(nèi)原樣復(fù)刻的話，能引起你的興趣嗎？