應(yīng)雅馬哈（Yamaha）的邀請，在葡萄牙埃斯托里爾對全新的Yamaha TMAX 560 Tech Max踏板車進行了測試，在這里TMAX 560 Tech Max售價為11649英鎊。

雅馬哈TMAX長期以來一直站在踏板車的頂端，就聲譽和知名度而言，它是當(dāng)之無愧的大踏板界NO.1。

2020 TMAX有哪些新功能？

從外觀上看，它似乎沒有太大變化，但是新的TMAX配備了帶有DRL的新型前LED大燈；新的LED定位燈；新的側(cè)板；重新設(shè)計的尾部（單個LED T形尾燈）；更多的座桶存儲空間，可以放下（一個全盔或兩個3/4盔）以及一些小物品。Tech車型還增加了電動風(fēng)鏡、巡航系統(tǒng)、加熱把手和MyTMAX科技互聯(lián)功能，以及一些電控系統(tǒng)！

新款TMAX主要是對發(fā)動機的排量進行了升級，以滿足最新的歐5環(huán)保法規(guī)，同時也使其成為迄今為止最強大的TMAX，將功率增加到47bhp，馬力提升3.5%，扭矩增加了6.5％。

價格和顏色

Icon Grey和Sword Grey提供的標(biāo)準(zhǔn)型號：10,199英鎊

Tech Camo和Sword Grey提供的Premium Tech Max型號：11,649英鎊

TMAX Tech MAX

本次測試的是Tech MAX車型，它與基本車型一樣騎行，但是會得到一些額外的附加功能，例如：

金色前叉

可調(diào)式電動風(fēng)擋

巡航控制

加熱的把手和加熱的座椅

可調(diào)式后懸架（預(yù)載）

MyTMAX Connect應(yīng)用程序 車機互聯(lián)

發(fā)動機

升級后的562cc并列雙缸水冷發(fā)動機，功率和扭矩的增加要歸功于更大的2mm缸徑（70mm），新的輕型鋁活塞，更大的氣門和重新設(shè)計的排氣系統(tǒng)（薄了20％）。最終結(jié)果是馬力達(dá)到47bhp，扭矩達(dá)到55.7Nm，而且它符合EU5標(biāo)準(zhǔn)，雅馬哈聲稱新款TMAX每100公里的油耗僅為4.7升。

通過CVT皮帶驅(qū)動器提供給后輪的功率，當(dāng)發(fā)動機以大約3,000rpm的速度開始運轉(zhuǎn)時，就會感覺到巨大的扭矩。油門反應(yīng)迅速，即使在低于5mph的速度和低轉(zhuǎn)速時，它也絲毫沒有拖泥帶水，這極大地有助于提高了低速機動性。在運動模式下，油門響應(yīng)比巡航模式更為激烈，但兩種模式動力提供仍如絲般順滑。

底盤和懸架

Gruntier動力裝置是雙梁鋁制框架的受力部件，并且懸架采用了更硬的彈簧來改善操縱性能，這提供了輕便靈活的操縱特性。

前部有一套41mm USD的前叉（不可調(diào)節(jié)），后部有一個單交叉單后減震器（預(yù)載可調(diào)節(jié)），比第六代TMAX更加堅固，似乎可以很好地應(yīng)付崎嶇不平的道路。

處理方式

6代TMAX處理得很好不是什么秘密了，7代新的560也不例外，15英寸普利司通輪胎在潮濕和干燥的條件下都可提供大量反饋和抓地力。

盡管軸距長達(dá)1575mm，但新的TMAX的抓地力還是非常好。它在彎道上表現(xiàn)很穩(wěn)定，但在慢速下靈活性會輕微降低。沿著山路征服彎道，你很容易忘記這是一臺重達(dá)222kg的踏板車，52％的后部重量，偏向平穩(wěn)的扭矩傳遞使TMAX在操控性方面很難挑出毛病。

剎車

在剎車方面，新款TMAX的前面，配備了兩個四活塞卡鉗，搭配兩個267mm剎車盤。后部配有單活塞卡鉗，搭配配282mm單制動盤，上方裝有拉索式駐車制動器，制動拉桿具有5個調(diào)節(jié)位置，標(biāo)配雙通道ABS。

人機工程學(xué)/舒適度

座椅雖然只有800mm高，但仍相當(dāng)寬，對于像我這樣的瘦高個子的人來說很好，但是很可能會導(dǎo)致矮個子的騎士著地困難，后座乘坐體驗尚可談不上非常舒適，但也不能說不適。

電子可調(diào)風(fēng)擋是Tech MAX的重要功能，將風(fēng)擋延長到最大程度可提供無可挑剔的防風(fēng)功能，并大大降低了風(fēng)聲。

配備2種騎行模式：旅行和運動，只需按一下按鈕，即可輕松地在騎行模式之間進行切換，并且還可以直觀地調(diào)整Tech MAX的功能，例如加熱手柄和屏幕設(shè)定。唯一的抱怨是，上下選擇器按鈕的位置不明顯，用左手也不容易觸及，即使拇指異常長也不方便操作。

優(yōu)點：

高速處理穩(wěn)定性

動力傳遞和扭矩的反饋良好

較大的座椅下儲物空間

坐墊偏硬

左側(cè)開關(guān) 切換按鈕的位置（過遠(yuǎn)）

總結(jié)：

一直以來，要想徹底改善一個良好的車型總是很困難，因此，雅馬哈為TMAX 560添加了一些額外的亮點。更堅固的懸架確實提高了摩托車的響應(yīng)能力， 但是與超級運動或超級街車不同，您可以日以繼夜地輕松騎乘TMAX，這使它的使用范圍更加寬廣。

因為TMAX 560價格所致，可能不是每個人都可以擁有的，踏板特有的無極變速也會把一部分操控愛好者拒之門外。但是對于任何想要優(yōu)質(zhì)通勤的，并且想要具有輕旅行潛力的人來說（無論風(fēng)雨無阻），TMAX 560 Tech Max是一個非常不錯的選擇。

2020 YAMAHA TMAX 技術(shù)規(guī)格：

發(fā)動機類型：并列雙缸，水冷，4沖程，DOHC，4氣門

缸徑×行程：70mm×73mm

壓縮比：10.9：1

最大功率：35.0Kw@ 7500 rpm

最大扭矩：55.7Nm@ 5250 rpm

點火系統(tǒng)：TCI / LMAR7G

起動系統(tǒng)：電動啟動器

燃油消耗：4.8L/ 100公里

前懸架：倒立伸縮叉 行程120mm

后懸掛：后搖臂（連桿懸掛）行程117mm

前制動：液壓雙盤制動器，267mm

后剎車：液壓單盤制動器，282mm

前輪胎：120 / 70R15M / C 56H無內(nèi)胎

后輪胎：160 / 60R15M / C 67H無內(nèi)胎

總長度：2200mm

總高度：1,420mm– 1,555mm（包括可調(diào)擋風(fēng)）

座高：800mm

軸距：1,575mm

最小離地間隙：125mm

濕重（包括滿油和油箱）：222kg

油箱容量：15L

機油容量：3.5L