電動車功率越大，并不意味著電動車性能就越好，如果電動車生產制造只是要求功率大，廠家直接裝大號電機就可以了，實際上當然不是這么簡單的事情了。目前電動自行車的新國標，在很多地方已經開始落地執行了，新國標要求電機的功率不能超過400W，只要大于這個功率是不能合法上路的，所以電動車功率大了，比如是600W和800W的，能否使用都是個大問題，請關注：容濟點火器
1、撇開國標不談，電動車功率大了，意味著動力和極速會增加，但是電池，控制器和車架，輪胎還有剎車都要配合到位，否則會拖累續航里程和安全性能，這樣下來成本會飆升，很多人買不起，而且未必會帶來良好的用戶體驗。
2、一般人騎電動車上下班，在10公里的距離內，或者是接送小孩上學，順路買菜的師奶們，國標車是可以滿足要求的，400W跑25碼足矣，電機功率太大了，加速太猛，對于整個群體也是浪費，所以你超標了他們也未必會花這個錢來購買。
3、以往的超標電動車，電機有很多的確是600-800W的， 主要是功率大，極速會越高，動力會強點，比如800W的，極速可以上35-40公里/小時，對于很多送外賣，送快遞或者是做小生意的人來說，是非常有必要，畢竟他們是和時間搶飯吃的，講究用車的效率。
4、電機功率大了，電池容量一般也要跟上上去才有效果，比如800W的電機，配上48V25AH的電池，能跑40公里的里程。按照80%的容量放電率來算，
48*25*0.8=960WH
960÷800=1.2小時
考慮到損耗，跑一個小時左右，是可以續航40公里的。如果加大了電機和電池電壓，比如變成60V的，跑上50公里也沒有問題，但是成本已經增加了很多。
5、新國標還對車子重量做了限制，不能超過55公斤，電機功率大了，電池容量也上去，車子重量肯定也會增加，只能通過減少車架輪胎規格等環節來緩沖重量，這樣車子速度跑快了，安全性能反而變差了。
6、買電動車，適合自己使用的最好，不能盲目買功率大的，功率大的價格貴，追求大功率還不如騎摩托車，雖然花錢稍微多一點，但是質量和安全性都比電動車強很多，除了問題也有保險理賠。
